キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.04.14
テーマ： 鉄道(23150)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
２０５系３０００番台
：川越線・八高線
平成１４年から１６年に掛けて、老朽化した川越線・八高線用１０３系を置き換えるために改造により導入された２０５系３０００番台。４両編成×５編成が川越車両センターに配置されました。
いずれの編成も山手線のＥ２３１系５００番台化により余剰となった２０５系を改造したもので、中間サハに運転台を取り付けた先頭化改造車のみ。半自動ドア化されています。
改造から約１５年が経過しましたが、やはり山手線のＥ２３５系化に伴う玉突きにより発生した余剰２０９系やＥ２３１系からの改造車により車両を一新することになり、平成３０年７月中旬、最後まで稼働していたハエ８３編成の運用離脱により、川越車両センターからすべての２０５系が撤退となりました。
※本記事は、2018-07-25に投稿したもので、当時の表現になっています。
※撮影は、平成２３年１０月２２日、川越車両センター公開にて。
箱根ヶ崎行き
南古谷行き
快速
いずれも川越車両センター公開の際に撮影したものです。ハエ８５編成で、平成３０年５月頃に廃車されています。
現場仕事の時に八王子や拝島で八高線を目撃する機会はありましたが、本数が少ないために写真に捉えることは殆どなく、２０５系３０００番台もこの時に撮影したものが唯一となってしまいました。
今回のハエ８３編成の廃車により、川越車両センターに大量に配置されていた２０５系は全て消滅し、同時に３０００番台は番台消滅となってしまいました。
『 八高線：キハ３５系・２０系 』
『 キハ３８：八高線 』
平成１４年から１６年に掛けて、老朽化した川越線・八高線用１０３系を置き換えるために改造により導入された２０５系３０００番台。４両編成×５編成が川越車両センターに配置されました。
いずれの編成も山手線のＥ２３１系５００番台化により余剰となった２０５系を改造したもので、中間サハに運転台を取り付けた先頭化改造車のみ。半自動ドア化されています。
改造から約１５年が経過しましたが、やはり山手線のＥ２３５系化に伴う玉突きにより発生した余剰２０９系やＥ２３１系からの改造車により車両を一新することになり、平成３０年７月中旬、最後まで稼働していたハエ８３編成の運用離脱により、川越車両センターからすべての２０５系が撤退となりました。
※本記事は、2018-07-25に投稿したもので、当時の表現になっています。
※撮影は、平成２３年１０月２２日、川越車両センター公開にて。
箱根ヶ崎行き
南古谷行き
快速
いずれも川越車両センター公開の際に撮影したものです。ハエ８５編成で、平成３０年５月頃に廃車されています。
現場仕事の時に八王子や拝島で八高線を目撃する機会はありましたが、本数が少ないために写真に捉えることは殆どなく、２０５系３０００番台もこの時に撮影したものが唯一となってしまいました。
今回のハエ８３編成の廃車により、川越車両センターに大量に配置されていた２０５系は全て消滅し、同時に３０００番台は番台消滅となってしまいました。
『 八高線：キハ３５系・２０系 』
『 キハ３８：八高線 』
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