キハ１８１つばさ
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2024.05.23
テーマ： 鉄道(23150)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８３系・１８９系：特急「あずさ」
「あずさ」は、昭和４１年、新宿～松本間に誕生した特急列車です。
登場当初は田町電車区の１８１系が使用され、特急「とき」と共通運用となっていました。その後、１８１系は新潟運転所に所管替えとなりましたが、昭和４８年から上野～東京間の回送線使用した定期旅客営業が廃止されたため、長野運転所の所管となっています。
同時に、特急「あずさ」に幕張電車区所属の１８３系０番台も投入され、自由席車両付のＬ特急となります。
昭和５２年頃 中野駅にて １８３系０番台
中野駅に居て何故こんな写真を撮ったのか全く記憶の無いシーンです。おそらく２８ｍｍの広角レンズですが、ホームにカメラを置いてシャッターを切っていると思われます。
この頃は既に１８９系が誕生しており、１８１系が撤退した後でした。
「あずさ」は、幕張区の１８３系０番台に出逢う方が多かったように思います。
昭和５２年頃 新宿駅にて １８９系
こちらは同じ頃に新宿駅で撮影した新鋭１８９系。どうやってか、特別改札のあるホームに潜り込んで撮ったようです。
当時の新宿駅は結構な規模の操車場があり、貨車の入換が行われていました。右に見える貨車の位置は、埼京線１～４番ホームの新南口～サザンテラス口の旧跨線橋が掛かっていたところですね。
上に跨っている道路橋は国道２０号線（甲州街道）です。
昭和５３年２月１９日 新宿駅にて １８３系０番台
こちらは新宿駅で撮影した１８３系０番台。特別改札の無い中央線快速ホーム発着なので撮ることが出来たのでしょう。左側に１つ目のＤＤ１３もチラッと写っています。
昭和５８年１月１２日 川岸～辰野間にて
飯田線の旧型国電を撮影に行った際に撮ったもの。
上越新幹線の開業により大量の１８３系１０００番台が長野区や幕張区に流れ出したため、０番台は「あずさ」の運用から撤退することになります。この写真も１８３系０番台が「あずさ」で活躍する末期の頃となるでしょうか。
また、特急列車の経路がみどり湖駅経由の新線に切り替わってしまったため、この区間を特急列車が走ることはなくなってしまいました。
昭和５８年３月２６日 西国分寺駅にて １８９系
「さよならＥＤ１６」列車を撮るために陣取ったホーム端で待機中に撮影したものです。
この頃の「あずさ」は、長野区の１８９系が１２連で運用されていました。在来特急としても最も貫禄のあった頃ですね。
そして、１８３系１０００番台の流入、グレードアップ車両やリニューアル車両（あずさ色）が導入されると同時に、オール９連化されることになります。
しかし、その変な塗装に影響されてしまってか、これ以降、特急「あずさ」の写真を撮ることは全く無くなってしまいました。
平成２０年１１月１１日 １８９系あさま色 「あずさ８１号」
２０年以上の時が過ぎ、ＪＲになって初めて１８９系「あずさ」の写真を撮ることができました。「あずさ」は多客期の需要が大きいため、シーズンに何本かは波動用車両を使用した国鉄車が使用されます。この時代になってあさま色の車両が使われると言うのも皮肉ですね。
この列車については、ＪＲ化後の変遷が非常に複雑なため、記述は省略いたします。
１８９系：臨時特急「あずさ銀嶺」
「あずさ」は、昭和４１年、新宿～松本間に誕生した特急列車です。
登場当初は田町電車区の１８１系が使用され、特急「とき」と共通運用となっていました。その後、１８１系は新潟運転所に所管替えとなりましたが、昭和４８年から上野～東京間の回送線使用した定期旅客営業が廃止されたため、長野運転所の所管となっています。
同時に、特急「あずさ」に幕張電車区所属の１８３系０番台も投入され、自由席車両付のＬ特急となります。
昭和５２年頃 中野駅にて １８３系０番台
中野駅に居て何故こんな写真を撮ったのか全く記憶の無いシーンです。おそらく２８ｍｍの広角レンズですが、ホームにカメラを置いてシャッターを切っていると思われます。
この頃は既に１８９系が誕生しており、１８１系が撤退した後でした。
「あずさ」は、幕張区の１８３系０番台に出逢う方が多かったように思います。
昭和５２年頃 新宿駅にて １８９系
こちらは同じ頃に新宿駅で撮影した新鋭１８９系。どうやってか、特別改札のあるホームに潜り込んで撮ったようです。
当時の新宿駅は結構な規模の操車場があり、貨車の入換が行われていました。右に見える貨車の位置は、埼京線１～４番ホームの新南口～サザンテラス口の旧跨線橋が掛かっていたところですね。
上に跨っている道路橋は国道２０号線（甲州街道）です。
昭和５３年２月１９日 新宿駅にて １８３系０番台
こちらは新宿駅で撮影した１８３系０番台。特別改札の無い中央線快速ホーム発着なので撮ることが出来たのでしょう。左側に１つ目のＤＤ１３もチラッと写っています。
昭和５８年１月１２日 川岸～辰野間にて
飯田線の旧型国電を撮影に行った際に撮ったもの。
上越新幹線の開業により大量の１８３系１０００番台が長野区や幕張区に流れ出したため、０番台は「あずさ」の運用から撤退することになります。この写真も１８３系０番台が「あずさ」で活躍する末期の頃となるでしょうか。
また、特急列車の経路がみどり湖駅経由の新線に切り替わってしまったため、この区間を特急列車が走ることはなくなってしまいました。
昭和５８年３月２６日 西国分寺駅にて １８９系
「さよならＥＤ１６」列車を撮るために陣取ったホーム端で待機中に撮影したものです。
この頃の「あずさ」は、長野区の１８９系が１２連で運用されていました。在来特急としても最も貫禄のあった頃ですね。
そして、１８３系１０００番台の流入、グレードアップ車両やリニューアル車両（あずさ色）が導入されると同時に、オール９連化されることになります。
しかし、その変な塗装に影響されてしまってか、これ以降、特急「あずさ」の写真を撮ることは全く無くなってしまいました。
平成２０年１１月１１日 １８９系あさま色 「あずさ８１号」
２０年以上の時が過ぎ、ＪＲになって初めて１８９系「あずさ」の写真を撮ることができました。「あずさ」は多客期の需要が大きいため、シーズンに何本かは波動用車両を使用した国鉄車が使用されます。この時代になってあさま色の車両が使われると言うのも皮肉ですね。
この列車については、ＪＲ化後の変遷が非常に複雑なため、記述は省略いたします。
１８９系：臨時特急「あずさ銀嶺」
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