キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2024.09.29
テーマ： 鉄道(23084)
カテゴリ： 私鉄（大手）
小田急電鉄
７０００形ＬＳＥ
： 特急「ホームウェイ」
※本記事は、2018-07-14に投稿したもので、当時の表現になっています。
平成３０年７月１０日、小田急電鉄のロマンスカーでは最古参であった７０００形ＬＳＥが最後の営業運転を終えました。
今後も臨時列車や代走の可能性はあるようですが、平成３０年度内には完全に引退するということです。
小田急のロマンスカーの中では一番好きな形式でしたが、間もなく営業線上でその姿を見ることが無くなってしまうと思うと、非常に寂しくなります。
過去、このＬＳＥを撮るために何度も小田急線を訪れましたが、この中でも日中時間帯に走行しない列車が存在します。
朝の上り「モーニングウェイ」はヘッドマークが無いので撮る気にもなりませんでしたが、夜の下り「ホームウェイ」はヘッドマークが用意されているにもかかわらず、時間帯の関係で撮る機会が全くありませんでしたので、ＬＳＥが最後を迎える前に１度だけ駅撮りしてきました。
※撮影は、平成３０年１月３１日です。
７０００形 ＬＳＥ 特急「ホームウェイ３号」
ＬＳＥの定期充当となっている「ホームウェイ３号」です。そのまま運用に入っていてくれました。
到着時は上り「はこね」となりますが、小田急では到着前に方向幕を折り返し準備してしまうのが分かっていましたので、到着時すぐに撮影すれば、ヘッドライトが点いた状態を記録することができます。
ヘッドマークをアップで。旧態然としたデザインのヘッドマークは昭和５３年１０月改正以前の国鉄特急を彷彿させます。
折り返し準備が進む中、テールランプが点灯しました。
最後にダメ押しの１枚。この洗練されたデザインともまもなくお別れ。
平日の夕方でしたので、定時で帰宅するサラリーマンが多く乗車しますが、鉄道ファンではないと思われるようなサラリーマンも、スマホで撮影してから乗り込むような人たちが大勢いました。
鉄道ファンでなくてもやはり小田急ロマンスカーを代表するデザインに愛着があり、雰囲気からそろそろ引退が迫っていることを感じ取っていたのかもしれません。
※本記事は、2018-07-14に投稿したもので、当時の表現になっています。
平成３０年７月１０日、小田急電鉄のロマンスカーでは最古参であった７０００形ＬＳＥが最後の営業運転を終えました。
今後も臨時列車や代走の可能性はあるようですが、平成３０年度内には完全に引退するということです。
小田急のロマンスカーの中では一番好きな形式でしたが、間もなく営業線上でその姿を見ることが無くなってしまうと思うと、非常に寂しくなります。
過去、このＬＳＥを撮るために何度も小田急線を訪れましたが、この中でも日中時間帯に走行しない列車が存在します。
朝の上り「モーニングウェイ」はヘッドマークが無いので撮る気にもなりませんでしたが、夜の下り「ホームウェイ」はヘッドマークが用意されているにもかかわらず、時間帯の関係で撮る機会が全くありませんでしたので、ＬＳＥが最後を迎える前に１度だけ駅撮りしてきました。
※撮影は、平成３０年１月３１日です。
７０００形 ＬＳＥ 特急「ホームウェイ３号」
ＬＳＥの定期充当となっている「ホームウェイ３号」です。そのまま運用に入っていてくれました。
到着時は上り「はこね」となりますが、小田急では到着前に方向幕を折り返し準備してしまうのが分かっていましたので、到着時すぐに撮影すれば、ヘッドライトが点いた状態を記録することができます。
ヘッドマークをアップで。旧態然としたデザインのヘッドマークは昭和５３年１０月改正以前の国鉄特急を彷彿させます。
折り返し準備が進む中、テールランプが点灯しました。
最後にダメ押しの１枚。この洗練されたデザインともまもなくお別れ。
平日の夕方でしたので、定時で帰宅するサラリーマンが多く乗車しますが、鉄道ファンではないと思われるようなサラリーマンも、スマホで撮影してから乗り込むような人たちが大勢いました。
鉄道ファンでなくてもやはり小田急ロマンスカーを代表するデザインに愛着があり、雰囲気からそろそろ引退が迫っていることを感じ取っていたのかもしれません。
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