ＥＦ６５牽引　２０系・２４系２５形寝台客車：寝台特急「瀬戸」

「瀬戸」は四国連絡特急として、急行「瀬戸」の格上げにより誕生いたしました。設定当初から東京～宇野間を走り、急行時代には次世代寝台車として誕生した１４系寝台客車を試用したことでも有名です。特急格上げに際しては、当時最もメジャーであった２０系により運転されています。

「瀬戸」の特急化は、「出雲」と同じく昭和４７年の改正と遅い部類に入りますので、誕生時からＥＦ６５５００番台が牽引に当たっていました。

昭和５１年初頭頃　東京駅にて　ＥＦ６５５１０牽引「瀬戸」

初めて撮った特急「瀬戸」の写真。ポケットカメラでオマケに夜間ですから、ブレるわ的は外れるわで悲惨な写真ですが、どうも他に500番台の「瀬戸」は撮っていないようです。小学生～中１くらいの年齢では、夜発・早朝着の「瀬戸」「出雲」の写真撮影は困難でした。
しかし、神田方から東京駅に入線する機関車に向かってフラッシュを焚くなんて、今から考えれば無謀な行為をしていたものです。当時の機関士さん方、大変申し訳ありませんでした。

昭和５２年頃　東京駅にて　カニ２１「瀬戸」

昭和４７年の誕生以来、昭和５２年頃までは２０系客車が使われていました。東京口では、この「瀬戸」と「あさかぜ」が最後の２０系使用定期特急となりました。

昭和５３年８月　東京駅にて　ＥＦ６５１０９７

５００番台から１０００番台への切替えの頃。この日は来る列車によってまちまちでした。
この日の「瀬戸」は１０００番台の牽引。できれば５００番台に来て欲しかった。
ヘッドマークは、誕生から廃止になるまで変わることはありませんでした。

昭和５４年　東京駅にて　ＥＦ６５１１１１牽引「瀬戸」

東京駅に到着した上り「瀬戸」。右に写っているのは横須賀線で、昭和５５年までは地上区間を走っていました。

昭和５４年　東京駅にて　オハネフ２５１００番台「瀬戸」

昭和５４年で、上の写真と同じ頃のようですが、こちらは夜の下り列車のようです。
まだイラストマーク化される前なので、夏休みくらいに撮ったものでしょうか？今となっては懐かしいシーンです。
２０系も淘汰が進み、状態が良いものは急行列車や波動輸送用として転用されました。

昭和５４年だとまだブルトレが辛うじて隆盛にあった頃でしょうか。ブルトレブームも一段落したとはいえ、まだカメラ小僧がホームを走り回っていますね。
「瀬戸」は東京発着の時間が撮影に適していなかったので、走行写真は残念ながら無かったようです。

平成２１年５月２３日　大宮車両所にて

「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア2009」で展示されていたときの「瀬戸」。
こうしたイベントで「瀬戸」のヘッドマークが登場するのは珍しいですね。
昔からこれくらいきれいに撮れる技量があれば・・・。

昭和５２年ごろ　東京機関区にて

これは、東京機関区の一般開放の際に撮った写真です。当時、同区がどの程度このような催しを実施していたのか不明ですが、あまり鉄道機関の車庫や工場の開放といった行事はなく、大変珍しいことだったように思います。
ま、私の知っている限りＥＦ５８が特急「瀬戸」を牽引したことは無いと思います。