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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2013年09月01日

２８日
昨日の夕方から今朝には渡せるだろうとの話だったのだが、実際に連絡が
来たのは今日の１８時過ぎ。
雨が降ると塗料がなかなか乾かないので遅れるかもと言われていたのだが、
台風接近と、雨どころじゃなかったなかったからなあ。
てっきりその影響だと思っていたので遅れた理由は尋ねなかったのだが、
思ったよりも深くへこんでいたとの事。
それも一因かな。

修理を依頼した個所をチェックしたが、どこだったかわからない程ちゃんと
直っていた。
購入時に他の色より３万円以上高く払ったような特別色なので、それを追加
料金もなしに出来るのかが最大の関心事だったのだが、照明の下で見る限り
では問題なさそうだった。
ただ、日光の下で見たらどうかという事は今度の週末にならないと確認
出来ないが。

ところで修理をしてもらっている間は代車のホンダ「 FIT 」に乗っていた。
エンジンのＯＮ／ＯＦＦやミラーの格納といったスイッチ系の違いは、
走行中は関係なし。
車高の高さや加速の悪さ、ブレーキの効き具合の違いもすぐに慣れた。
ただ、アクセルから足を上げるとすぐにエンジンブレーキがかかったような
状態になる事や、駐車場に着いてバックで入れる為にシートベルトを外すと
すぐに警告音が鳴る事（レガシィは２０ｋｍ／ｈ以下ならば鳴らない）には
最後まで慣れずに閉口。
また、うちの車はハンドルの両サイドにシフトレバーが付いている「パドル
シフト」なのだが、もちろんFITにそんな物はなく、何度ギアチェンジをしよう
として手が空振りした事か。
それでも、運転自体は好きなのでそれなりに楽しんだが、返却直前に給油しよう
としたところ、給油口の開け方がわからずスタンドの人に教えてもらう羽目に。
何と、車内のレバーからではなく、車外に出て開け口を外から押すと開くタイプ
だった。
同じ日本車なのに、色々違うものだ。
ちなみに、燃費は街乗りなのに１２ｋｍ／Ｌ超と、レガシィよりかなり
良かった。

引き取ったレガシィの運転席に座ると、事務用のイスからソファーに座り換えた
ような感じ。
奥行きが深くて下にも沈み込み、視線が低い。
やっぱり自分の車が良いなあ。
何はともあれ、今度の週末に間に合って良かった。
土日ともマーの学校に行かないといけないのだ。
１００ｋｍを超えるドライブなので、代車だとちょっと…。

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