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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2013年10月31日

今日の朝刊を見てビックリ。
レガシィのツーリングワゴンが廃止になるとあった。
スバルと言えばレガシィ、レガシィと言えばツーリングワゴンだと思っていた。
昔、同じ職場のＴ君がレガシィのセダンを買ったと言った時、みんなで
「（レガシィで）なぜセダンを選ぶ？」と突っ込んだっけ。
今考えれば、セダンでも十分良い車だったが。

ピーク時の１９９６年には９万台売れていたのに、昨年は３万台を切った
らしい。
現行については米国の方ばかり見ていて国内の状況を無視してバカでかく
してしまったのも一因だと思うのだが。
少なくども我が家では買い替えの際、現行の発売まで待てる状況にあり、
スペック（主にサイズ）がわかってから、それでは大き過ぎるからと敢えて
１世代前の最終型を急いで買ったくらいだ。
大型化に懲りて、今度は小さくなる事にわずかながら期待していたのだが。

スバルで荷室が広めの車と言うと、アウトバックやフォレスターだが、
これらは車高が高くて嫌だしアウトバックは大き過ぎでもあるし、
インプレッサだと逆に狭いし。
他社だとマツダのアテンザワゴンか、もっと落としてトヨタのカローラ
フィールダーか。
スバリストのカミさん、次はどうする？
まだ５年以上先の話だが。

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