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2011年03月25日　大分旅行４日目（その２）

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2014年01月26日

日曜日は鳥栖のアウトレットヘという話もあったのだが、マーが友達と映画を
観に行く約束を入れて鳥栖行きの話はなくなったので、１人で２４日（金）
から２７日（月）まで開催中の「福岡モーターショー２０１４」へ（鳥栖行き
の話が流れなかったら昨日行くつもりだった）。

９時半開場なのでその頃に着くように行ったところ、いつも入れている
￥１００／６０分、￥６００打ち止めの駐車場は既に満車で順番待ち。
他にも探してみるが、「ベイサイドプレイス」の奥の方（料金が２倍）に
空きを見付けただけ。
「ゆめタウン博多」方面から会場に向かって歩いている人も多く、そこの
駐車場に置いたと思われるが、そんな事をするとお客さんと店に迷惑が
かかるし、長時間駐車で注意を受けるかも知れない。
駐車料が２倍もする場所に置く程急いではいないし、料金的にも距離的にも
いつもの駐車場より好条件の所はないので、待つ事にする。
９時半から見始めたとして、早い人だと１時間半程度で帰ってくるのでは
ないか。
実際、１０時前から並び、１０分後には１台出てきた。
これは幸先が良いと喜んでいたのだが、その次は３０分後で、結局入庫
できたのは予想通り１１時ちょうど。

会場は３つあるのだが、まずは国産車が展示されている「マリンメッセ福岡」へ。
もう１１時だというのに、入場待ちの列が出来ており、最後尾へ。
建物の中に入るとすぐに、飲酒運転０運動の団体「 TEAM ZERO FUKUOKA 」の
人からノンアルコールビールを貰った。
帰りに貰った方が重くなくて良いのだが、帰る頃にはなくなっているだろう。
会場の中に入った途端、人の多さに圧倒される。

時計周りで見ていく。
人が多過ぎて移動さえままならない。
よく、こんな中にベビーカーを押してまで来る気になるものだ。
ここまで込んでいるとは思わなかったのか、何が何でも見たかったのか。
そんな状態なので、車の写真を撮るのも一苦労。
台上にあるコンセプトカーはそれでも何とか撮れたが、直置きしている車の
撮影は人が写りこんでしまうのでほぼ断念。
今回は初めて、一眼レフではなくコンパクトデジカメを持って来たのだが、
正解だった。
一眼は古いタイプなのでファインダーからのぞく必要があるのだが、人が
多過ぎてなかなかそんな状況にはならなかった。
液晶画面で確認するコンパクトデジカメだと、上の方にカメラをかざしても
写す事ができる。
但し、自分が何を写そうとしているかが他人にもわかるところは嫌だが。

個々のメーカーに対しての感想だが、スバルは廃止される「レガシィ
ツーリングワゴン」の後継車「 LEVORG 」の実物を見られ、トランク容量の
広さを確認出来たのが良かった。
ダイハツの、着せ替え出来る軽自動車２シーター「 KOPEN future
included Xmz 」がユニーク。
ボンネットやドア等、表面の鉄の部分を全て取り替えられるというもので、
グリーンメタリックからオレンジメタリックに替えたり、その逆をするの
だが、モデルの女性でも軽々と行なっていた。
どうせなら、ドアやボンネット等、一部だけ色を替えても面白かったかも。
ただ、実用化されても交換パーツを置いておく場所が必要でそこまでするか
という感じ。
車体にアニメを描いた痛車好きの人ならば、趣味の時とそれ以外用と
使い分けられて良いだろうが。
また、運転席から最後部まで一面フラットになる「 DECA DECA 」という軽の
ワゴンも良かった。
ホンダは「 NSX CONCEPT 」が格好良かったが、軽自動車２シーター
「 S660 CONCEPT 」は手が届きそうな車が格好
良いという意味で良かった。
トヨタとニッサンは実用化されるかはわからないが、コンセプトカーが
面白かった。
スズキとマツダ、レクサスは、あまり印象に残らず。

一通り回り、１２時半前に、１３時から始まる試乗受付へ。
まだ３０分以上あるのに、もう結構並んでいる。
何が何でも乗りたいという車はなく、強いて言えば「 VESEL （ヴェゼル）」に
乗りたかったので、ホンダの列へ。
１２時４５分頃には受付が始まったが、前の人はやはりVESEL希望が多く、
それに乗るならば１５時半まで待たないといけないような状態。
そこまで待ってまで乗りたい訳ではなかったので、どれが１番早く乗れるか
尋ねたら「 N-WGN 」との返事（他には「 FITハイブリッド」があった）。
じゃあ、それで良いです。
渡された紙には１３時半とあった。
誰も希望しなかったんだ。

１３時半までの間に「福岡国際会議場」の２階へ。
北部九州自動車メーカーの生産車両や、高校生や大学生が製作した車が展示
されている。
その中で、九州の伝統工芸品を使った「九州オリジナルカスタマイズカー」と
いう事で、シートに博多織を、トランクルームの床に妖肥（宮崎県）杉を、
トノカバーに別府の竹細工を使ったレクサスがあった。
九州新幹線と同じコンセプトだが、本当に作られると面白いな。

１３時２０分頃、試集会の待ち合わせ場所へ。
５分後には案内され、周辺の道路を走る。
乗り心地には、これといった特徴はなかった。
同乗した社員がアピールでもすれば気付いたかも知れないが。

今度は、輸入車が展示されている「福岡国際センター」へ。
これまた人が多い。
しかも、こちらは市販車ばかりだし、台にも乗っておらず写しづらかったので、
フェラーリ以外は写真を撮らなかった。
また、カタログを貰おうとするとアンケートを書かされるメーカーも多く、
面倒（１社しか答えなかった）。

国際センターを出たのが１４時４５分。
バス停にかなりの長蛇の列が出来ていた（天神や中洲まで歩けない距離では
ないが）。
バスで来なくて良かったかも。
このまま駐車場へ戻り、１５時までに精算できれば駐車料金は￥４００で
済む。
だが、先程は見られなかったショーなんかがあるかもと、再度マリンメッセヘ。
結果的には、目新しい物はなくて１５時ちょっと過ぎには帰っても良い状態に
なったが、せっかく駐車を延長したので居続けた。
それでも疲れたので、１５時半には会場を後にしたが（駐車料金は￥５００）。
外に出ると、まだ続々と入場してくる人が。
次は、休暇を取って平日に行こうか。

ちなみに、会場の間で「～食の回廊～ご当地グルメコーナー」が開催されて
いたが、これといった物がなかった上に（佐賀県小城市の「マジェンバ」と
いう麺は少し気になったが）込んでいたので、何も食べなかった。

【来場者数】
　１／２４（金）２２，４５７人
　１／２５（土）３８，１４７人
　１／２６（日）５８，３０７人
　１／２７（月）２８，１４６人
　　　　　合計１４７，０５７人

こちら（フォト蔵）

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