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2023.07.17
カテゴリ： カテゴリ未分類
その１ 電動シェーバーの刃の交換時期
現在、電動シェーバーは古いのを実家に置き新品を八重原で使うことにしました。切れ味がいい新品を毎日使って古いのはたまに実家で必要なときに使えばいいわけです。取扱説明書には刃の交換時期が一年とか二年と書いてあります。替え刃は本体を新品で買ったほうが得だという金額です。これだと新品に買い替えるでしょうね。まだ充電機能は劣化していないのに買い替えさせるような売り方は現代の風潮に逆行すると思いますがいかがでしょう。メーカーとすれば少しでも安く売りたいということもあるでしょうけど、どうせ１年とか２年しか使えないのならば替え刃を最初からつけて充電機能が劣化するまで使い続けられるようにしてほしいです。その分、高い値段で売ってもいいと思うんですけど。
その２ 道交法の一時停止
先日、また一時停止違反で捕まりました。我が家は田舎なので長和町にあるデイケア施設までは信号なし、立科町にあるツルヤは直前にひとつだけ信号があります。その代わり、一時停止の標識がいくつかあります。規制目的はもちろん事故防止だと思うのですが見通しがよくて一時停止しなくても事故を起こす可能性がない場所も結構あります。そういう場所に限って取り締まりをするというのはどうなんでしょう。危険な場所であれば標識がなくても当然一時停止します。それに道交法には徐行という規定があり標識もあります。徐行とは直ぐに停まれる速度で最近は車の性能が上がったので１０～２０キロくらいでしょうか。僕の軽自動車はアイドリングストップというエコ設定があって一時停止するとエンジンが止まります。見通しの悪い場所だと車が来ないのを確認して発進しようとすると出た瞬間に車が来る事があって非常に危険です。見通しのいい場所ならば徐行しても安全は確保できます。では、何故一時停止なのか。これは道交法が事故防止を目的とするのではなく反則金を稼ぐために使われているからだと思います。一時停止ならば止まらなかったといって反則切符を切れますが徐行だと判断が難しいですからね。そうじゃないというのであれば、サッサと徐行に変更すべきだと思います。
その３ 道交法の登坂車線
日本では登坂車線が採用されています。外国では追い越し車線を作るのが一般らしいですが僕は外国の考え方が合理的だと思います。合流するときに速い車が速度を落とすのは簡単ですがスピードがでない車が速度を上げて合流するのは困難です。では、何故、登坂車線に遅い車を追い出すような規定にしたのか。多分、追い越し車線にすると速度違反の車が増えるからということでしょう。道交法上、一般道の法定速度は６０キロです。ところがほとんどの一般道はそれ以下に制限されています。普通は多数を原則にしますよね。ということは、この標識を作る会社に忖度しているということなのでしょう。重要な天下り先なのかな。それはともかく、４０キロで走っている車を追い越すには当然４０キロ以上出さなければならず、それは即道交法違反となります。つまり登坂車線は４０キロ以下で走り、走行車線は４０キロで走るという想定なのでしょう。これが現実と乖離しているのは誰でもわかりますよね。僕は合流が面倒なので走行車線を制限速度で走ります。中には煽ってくる車もいますが道交法を勉強して欲しいですね。 速い車は登坂車線から追い越していきます 。 当然道交法違反の速度でです。取締りをするならば登坂車線でやれば山ほど違反を検挙できると思うのですがやりません。きっと、道交法の問題点が明らかになって改正機運が高まると反則金を稼ぐことができなくなるからなんでしょうね。
その４ エプソンのオールインプリンター
先日エプソンのプリンターがインクカートリッジを認識しなくなったので廃棄しました。これはスキャナー機能もついているので、せめてスキャナーで使えればと思ったのですが電源を入れるとインクが入っていないというメッセージが出て他の機能が使えません。僕は現在屋外と私室のモニターでコンボステレオとCDラジカセを使っています。どちらもCDやカセットは壊れてしまいましたが外部入力だけは使えるので未だに聞きなれた音色を使い続けています。エプソンはオールインワンといって発売しながら個別の機能だけを使うことができない設計になっています。これって変じゃないですか。そもそも、僕は印刷は黒しか使わないし、カートリッジも昔と異なり色ごとに分かれています。使いたい色だけをセットすれば使えるようにするのが消費者目線に立った設計だと思うのですがいかがでしょう。かつてはエプソンのプリンターにも黒だけ使うという機能がありました。それにスキャナーとして使えれば捨てなくてすみます。これも現代の風潮に逆行していると思いますがいかがでしょう。
以上、下書きしてあった内容をまとめてみました。長文でごめんなさい。
現在、電動シェーバーは古いのを実家に置き新品を八重原で使うことにしました。切れ味がいい新品を毎日使って古いのはたまに実家で必要なときに使えばいいわけです。取扱説明書には刃の交換時期が一年とか二年と書いてあります。替え刃は本体を新品で買ったほうが得だという金額です。これだと新品に買い替えるでしょうね。まだ充電機能は劣化していないのに買い替えさせるような売り方は現代の風潮に逆行すると思いますがいかがでしょう。メーカーとすれば少しでも安く売りたいということもあるでしょうけど、どうせ１年とか２年しか使えないのならば替え刃を最初からつけて充電機能が劣化するまで使い続けられるようにしてほしいです。その分、高い値段で売ってもいいと思うんですけど。
その２ 道交法の一時停止
先日、また一時停止違反で捕まりました。我が家は田舎なので長和町にあるデイケア施設までは信号なし、立科町にあるツルヤは直前にひとつだけ信号があります。その代わり、一時停止の標識がいくつかあります。規制目的はもちろん事故防止だと思うのですが見通しがよくて一時停止しなくても事故を起こす可能性がない場所も結構あります。そういう場所に限って取り締まりをするというのはどうなんでしょう。危険な場所であれば標識がなくても当然一時停止します。それに道交法には徐行という規定があり標識もあります。徐行とは直ぐに停まれる速度で最近は車の性能が上がったので１０～２０キロくらいでしょうか。僕の軽自動車はアイドリングストップというエコ設定があって一時停止するとエンジンが止まります。見通しの悪い場所だと車が来ないのを確認して発進しようとすると出た瞬間に車が来る事があって非常に危険です。見通しのいい場所ならば徐行しても安全は確保できます。では、何故一時停止なのか。これは道交法が事故防止を目的とするのではなく反則金を稼ぐために使われているからだと思います。一時停止ならば止まらなかったといって反則切符を切れますが徐行だと判断が難しいですからね。そうじゃないというのであれば、サッサと徐行に変更すべきだと思います。
その３ 道交法の登坂車線
日本では登坂車線が採用されています。外国では追い越し車線を作るのが一般らしいですが僕は外国の考え方が合理的だと思います。合流するときに速い車が速度を落とすのは簡単ですがスピードがでない車が速度を上げて合流するのは困難です。では、何故、登坂車線に遅い車を追い出すような規定にしたのか。多分、追い越し車線にすると速度違反の車が増えるからということでしょう。道交法上、一般道の法定速度は６０キロです。ところがほとんどの一般道はそれ以下に制限されています。普通は多数を原則にしますよね。ということは、この標識を作る会社に忖度しているということなのでしょう。重要な天下り先なのかな。それはともかく、４０キロで走っている車を追い越すには当然４０キロ以上出さなければならず、それは即道交法違反となります。つまり登坂車線は４０キロ以下で走り、走行車線は４０キロで走るという想定なのでしょう。これが現実と乖離しているのは誰でもわかりますよね。僕は合流が面倒なので走行車線を制限速度で走ります。中には煽ってくる車もいますが道交法を勉強して欲しいですね。 速い車は登坂車線から追い越していきます 。 当然道交法違反の速度でです。取締りをするならば登坂車線でやれば山ほど違反を検挙できると思うのですがやりません。きっと、道交法の問題点が明らかになって改正機運が高まると反則金を稼ぐことができなくなるからなんでしょうね。
その４ エプソンのオールインプリンター
先日エプソンのプリンターがインクカートリッジを認識しなくなったので廃棄しました。これはスキャナー機能もついているので、せめてスキャナーで使えればと思ったのですが電源を入れるとインクが入っていないというメッセージが出て他の機能が使えません。僕は現在屋外と私室のモニターでコンボステレオとCDラジカセを使っています。どちらもCDやカセットは壊れてしまいましたが外部入力だけは使えるので未だに聞きなれた音色を使い続けています。エプソンはオールインワンといって発売しながら個別の機能だけを使うことができない設計になっています。これって変じゃないですか。そもそも、僕は印刷は黒しか使わないし、カートリッジも昔と異なり色ごとに分かれています。使いたい色だけをセットすれば使えるようにするのが消費者目線に立った設計だと思うのですがいかがでしょう。かつてはエプソンのプリンターにも黒だけ使うという機能がありました。それにスキャナーとして使えれば捨てなくてすみます。これも現代の風潮に逆行していると思いますがいかがでしょう。
以上、下書きしてあった内容をまとめてみました。長文でごめんなさい。
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Last updated
2023.07.17 06:01:06
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