風を感じて楽しく生きる

​​​​​​​​​​​​​​こんにちは～！
何時も訪問いただきありがとうございます。

自転車のライトは「常時点灯」ですか？
それとも「点滅」させてますか？



結論から申し上げますと、
法律上では、
道路交通法第52条で下記のように、
灯火の義務が定められています。

そしてこれは
東京都の条例です↓

前照灯（フロントライト）
・白色または淡黄食
・夜間、前方10ｍの距離にある交通上の障害物を確認出来る高度
尾灯（リアライト）
・赤色
・夜間、後方100ｍの距離から点灯を確認することが出来る高度
・もしくは、橙色あるいは赤色の反射機材（後方反射板）を装備

これらをもう少し分かり易く整理してみますと、

フロントライトは白色系で前方10ｍの障害物を
確認出来なければいけない。
点滅ライトは正確には障害物を確認出来ない
ので認められていません。また、
10ｍ先を照らせないような暗いライトも駄目です。

リアライトは赤色で後方100ｍの距離から
確認出来る明るさでなければいけない。
または反射板でも条件を満たせばＯＫとなっています。

そして、
ライトの灯火が義務付けているのは
「日没から日の出の間」又は「トンネル等」です。



ということは
​ 明るい時間帯、若しくは明るい場所 では​
「灯火」の義務付けは無く
灯火するしないの判断は「任意」となります。
つまり日中は「不灯火」「点灯」「点滅」、
どれでも構わないということです。
​では、
夜間（またはトンネル等）は どうか​
といいますと「点灯」が義務です。
何度も言いますが「点滅」は認められません。

​ 結論：​

夜間のフロントライトは「点灯」が義務であり
「点滅」は認められません。
（点滅で捕まった話は聞いたことはありませんが）



夜間のリアライトは「点滅」か「点灯」かの
明確な定めはありません。



ところで「点灯」と「点滅」は
どちらが周囲から見てよく目立つのでしょうか？
​それは ​ズバリ「点滅」​ です。​
「点灯」よりも間違いなく目立ちます。
​車から見ると ウザいぐらいに目立ち ます(笑)

そこで 私のライト灯火の見解 ですが、

「明るい時はフロントもリアも点滅」
　させて周りから目立つようにしましょう。

「暗い時はフロントは常時点灯（法律です）」
　に切り替えましょう。

​「暗い時のリアは貴方にお任せです（笑）」​



もしも
フロントライトが2台 あるのなら

１台は点灯 にして
　前方の障害物をよく確認出来るようにする。
もう１台は点滅 させて
　周りから目立つようにしましょう。



​ ちなみに写真のフロントライト、
​ 上のライトが1800ＬＭの爆光ライト ​で、
1800LMで６時間、800LMで12時間、
100LMで29時間持ちます。
​ 下のライトが400LMの私のレギュラーライト ​で、
ライト強点灯で2.5時間、
ライト弱点灯orライト強点滅で5時間持ちます。
この２台を上手に使えば２日間程度の
ロングライドであればなんとかなりそうです。

続いて、もしも
リアライトが２台 あるのなら
​
１台は常時点灯 で
　後方車両が貴方との距離感を掴みやすいようにする。
　点滅だと離れていると遠近感が分かりずらいです。
もう１台は点滅 させて
　後方や周りから目立つようにしましょう。



ちなみに写真のリアライト、
​ 上は通常のリアライト ​で、高輝度で２０時間、
低輝度で何と50時間の連続点灯が可能です。
​ 下はレーダーテールライト ​で、
点滅or低輝度モードで20時間、
ライト消灯モードで２５時間の連続使用が出来ます。
この２台を駆使すれば２日間ぐらいなら
充電無しで走り抜けるかなと考えています。

ところで「常時点灯」と「点滅」のどちらが
バッテリーの持ちがいいと思いますか？
​ 正解は「点滅」 です。​

同じライトでも点滅と点灯ではバッテリ－消費が
２倍近くも違ってきますので十分に注意して下さい。
​​ ​「夜」＝「点灯」＝「十分なバッテリー残量」​ ​​
となりますので、
いざという時にバッテリー切れにならないように
計画的に灯火するようにしましょう！

今回は自転車のライトは
点灯がいいのか？
それとも点滅がいいのか？
について考えてみました。
お手持ちのライトを有効に使って
安全な走行に心掛けましょう。

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