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ニシケン3342
鉄道、列車旅、スポーツ観戦が好きな、ニシケンのブログです。
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Dec 16, 2017
テーマ： 鉄道(26680)
カテゴリ： 鉄道
JR北海道では新型特急気動車として キハ261系
の導入を進めています。本来ならば振り子式のキハ285系をデビューさせる予定だったのですが、安全対策を優先させるために開発中止の憂き目に遭いました（ 3月3日の日記参照
）。
ただ、どちらにしても国鉄世代から使用され続けているキハ183系は廃車が進められることになっています。 特に1981年デビューの0番台は老朽化が著しく、JR北海道では最優先で置き換えられるべき特急車両となっています。 民営化直前の1986年にデビューした500番台はしばらく残る予定ですが、重要路線である特急・北斗号からは来年3月17日のダイヤ改正をもって撤退することが発表されています。
今年2月13日、キハ183系500番台が充当された特急・北斗6号に乗車しました。
見かけは地味、質素、中古だけど、力強い走りが印象的でした。
詳しくは 2017年冬・北海道旅行記（その１０） をご参照下さい。
この当時はキハ183系による特急・北斗号が4往復残っていました。残り8往復はキハ281系、キハ261系によるスーパー北斗号になっていました。 2018年3月のダイヤ改正では全てがスーパー北斗号に変わる予定です。
キハ183系500番台は改正後は、網走方面に向かう特急・オホーツク号、大雪号に回される（異動）予定だそうです。
ただ、どちらにしても国鉄世代から使用され続けているキハ183系は廃車が進められることになっています。 特に1981年デビューの0番台は老朽化が著しく、JR北海道では最優先で置き換えられるべき特急車両となっています。 民営化直前の1986年にデビューした500番台はしばらく残る予定ですが、重要路線である特急・北斗号からは来年3月17日のダイヤ改正をもって撤退することが発表されています。
今年2月13日、キハ183系500番台が充当された特急・北斗6号に乗車しました。
見かけは地味、質素、中古だけど、力強い走りが印象的でした。
詳しくは 2017年冬・北海道旅行記（その１０） をご参照下さい。
この当時はキハ183系による特急・北斗号が4往復残っていました。残り8往復はキハ281系、キハ261系によるスーパー北斗号になっていました。 2018年3月のダイヤ改正では全てがスーパー北斗号に変わる予定です。
キハ183系500番台は改正後は、網走方面に向かう特急・オホーツク号、大雪号に回される（異動）予定だそうです。
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