Nishikenのホームページ

Profile

ニシケン3342

フォローする

Freepage List

大分駅で列車撮影。

テーマ：鉄道(26680)

カテゴリ：鉄道

この日、私は小倉駅から特急ソニック7号に乗車し、大分駅までやってきました。大分県訪問はこれで通算3回目ですが、 県庁所在地・大分市を訪れるのは今回が初めてです。

　大分駅にやってきました。この駅は JR九州の中で4番目に利用者が多い駅 (1日あたりの乗車人員： 1万9067人 )。日豊本線、久大本線、豊肥本線の3路線が乗り入れる駅。大分県の代表駅、人口約47万人の県庁所在地の代表駅ということを差し引いても、かなり立派な駅になっています。
　ちなみにJR九州の駅の利用者数ベスト3は博多駅、小倉駅、鹿児島中央駅の順です。

(左)10：50発　普通・由布院行き（4830D列車）　７番のりば
(右)10：42着　大分止まり　豊肥本線普通(5427D列車、中判田発)　６番のりば

　JR九州を代表する一般形気動車、 キハ200系 。左の4830D列車は久大本線(由布院、日田方面)、右の5427D列車は豊肥本線(阿蘇方面)の列車です。
　山の中の新緑に映える赤い列車はとても神秘的でしょう。

10：53発　特急ゆふ１号・別府行き（81D列車）　８番のりば
　特急ゆふ号は博多から久大本線経由で大分、別府へ向かう列車です。鹿児島本線(福岡県内)をディーゼルカーが走るのはとても珍しいことです。国鉄時代に登場したキハ185系が充当されます。

10：54発　普通・豊後竹田行き（4430D列車）　５番のりば
　こちらはキハ200系の改良型である キハ220形200番台 。前面や側面の行先表示器が大型化されています。ちなみに豊肥本線は現在、阿蘇までの運転です。阿蘇～肥後大津間は熊本地震（2016年）の影響により不通。運転再開の目途が立っていない状態です。

11：04発　普通・日出行き（4634M列車、佐伯9:27発）　４番のりば
　こちらは815系電車。熊本県や大分県のローカル線で使用されている電車です。この電車の終点・日出（ひじ）駅は、大分市のベッドタウンのような地域にあります。

　さて、ここから先は大分駅で最大の見せ場。
特急列車同士の接続です。

　ここ大分駅は同じ日豊本線の特急である ソニック号 と にちりん号 の 乗り換えポイント 。一部の列車を除き、特急は大分駅を境に系統が分断されています。そのため、博多～小倉～大分～宮崎と移動する人向けの需要も拾うために、対面乗り換えがなされているのが特徴。これが1時間ごとに繰り返されます。

　まずは下り列車。

(右)11：06着　大分止まり　特急ソニック９号（3009M列車）　１番のりば
　(左)11：10発　特急にちりん９号・宮崎空港行き（5009M列車）　２番のりば

　博多発のソニック号が到着。隣のホームに停車中のにちりん号に乗り換えることができます。

　逆バージョン（上り列車）もあります。

(左)11：08着　大分止まり　特急にちりん6号（5006M列車）　４番のりば
　(中)11：10発　特急ソニック24号　博多行（3024M列車）　３番のりば
　(右)特急にちりん9号　２番のりば

　にちりん6号に充当されているのは787系。九州新幹線開業までのJR九州の看板特急・つばめ号に起用されていました。

　（その間、私は駅構内や駅周辺を散策･･･。）

　大分駅は東九州のジャンクションの一つ。

　小倉に帰る直前にまた撮影。

(左)13：40着　大分止まり　特急にちりん10号（5010M列車）　４番のりば
　(右)13：45発　特急ソニック34号・博多行き（3034M列車）　３番のりば

　我ながら充実した祝日だったと思いました。今回の小倉～大分間の移動は特急ソニック号の自由席。 スマホ決済のインターネット予約( 九州ネットきっぷ ) で購入。 正規料金と比較して往復で2000円以上安く買うことができました！

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう