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2022年03月02日

EVはスマート充電で　電力の有効活用

テーマ：電気・電力会社(72)

カテゴリ： EV 　電気自動車

　EVが急増する場合に起こる問題については、製造段階、運用段階、廃棄段階などごとに様々なことが示されている。

　電力の余裕が少ないところでは、当然電力の有効活用が問題となる。

　スマート充電は解決策の一つ。

　満充電までに通常充電で8時間かかるような電池を搭載していては、問題は解決できない。

アングル： EVのスマート充電 

電力網パンク回避の切り札に

ロイター編集

2022年2月19日 REUTERS

　電気自動車（EV）の普及に伴って、各国の電力事業者や充電設備開発企業、政府を悩ませる大きな問題が存在する。 数千万台のEVが走っても電力網がパンクせず、送配電設備の刷新に巨額を投じなくて済むようにするにはどうするべきか ―─という課題だ。

　その答えを握るのが、スマート充電システムと言える。

　電力料金の高いピーク時にＥＶのコンセントをつないでも、実際には料金の安いオフピーク時まで充電しないようにできるソフトウエアを使用。これにより電力網への負荷は軽減され、再生可能エネルギーの利用は効率化し、EVの所有者は出費を節約できるようになる。

　こうしたソフトが無い状態で何百万人のEVドライバーが仕事終わりに充電すれば、送電網は過負荷になって停電を起こしかねない。会計事務所EYの推計では、 欧州のEV台数は2030年までに6500万台、2035年までに1億3000万台に達する見通し だ。

　英国のEV充電施設企業、コネクテッド・カーブのクリス・ペートマンジョーンズ最高経営責任者（CEO）は「スマート充電が無ければEVへの移行はほぼ不可能だ」と語り、ロンドンで行っている公共充電設備の試験プロジェクトをロイターに見せてくれた。

　同社のスマートフォン・アプリを使って充電スピードと充電時間をセットすれば、特定の「エコ」料金で充電することができる。

「ずっと安いし簡単だ」と語るのは、パブを経営するゲド・オサリバンさん（65）。コネクテッド・カーブのアプリを使うことで、所有するプラグイン型ハイブリッド車の充電料金を３割減らすことができたという。

　公共の充電設備はまだ非常に少なく、こうした設備にスマート充電を導入することが大きな課題になる。

　　―　　引用終り　　―

　電力の確保が根本課題であることに変わりはない。

　老朽化した火力発電所を廃棄、更地にしておいて原発再稼働のために電力不足を訴える中部電力のような振る舞いとは根本的違う問題だ。

　EV化について電力会社が危機を訴えてもよさそうなものだが、そのような発言が聞こえてこない。
　再生可能エネルギーや新エネルギーを熱源とするよりも、後始末に困る原発を再稼働して、延命をはかる方針らしい。

　中部電力はトヨタに新エネ、再エネによる電力供給の強化を約束していないと思われる。

　トヨタが大規模場新エネ、再エネによる発電所を作ることになっても、中部電力は困らないというのだろう。

　日本の電力会社はEV化がすすんで電力危機が起きれば、原発再稼働のチャンスと考えているのだろう。

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最終更新日 2022年03月02日 16時00分06秒
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