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2026.04.04
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カテゴリ: YAMAHA BW'S 125
 BW'Sのマニュアルを確認。指定オイルはヤマハ純正なんだろうけど、スクーター用を指定なんだろうか。何種類か載ってますが、見たことない容器、銘柄。台湾で流通してるやつ?
 ちなみにサービスマニュアルにはどう書いてあるんだろう。
 みると種類が多い。仕向け地の気候に寄せてるのか、結構高温よりのグレートまでいいんだな。非力だから固すぎるとネガが出そうです。愛知なら10W-40だと思います。
 ここで気になったのがJASOの推奨規格。マニュアルはMAになってるけど取説の写真にはMB。どっちなんだ?
 台湾語の取説には粘度しか書いてなくて、グレードに関してはサービスマニュアルのほうにだけ記載あり。Copilotさんと相談。載ってる写真はあくまで参照。記述されてるMAグレードがベターとのことでした。
 10W-40でJASO MAのオイルを探すことに。ネットとかでヤマハ純正を買う?
 いえ、ホムセンであったものを見比べて悩んで楽しんでみます。
 で、ホムセンに到着。
 すると、ネットで調べたヤマハのスクーター用オイルが売ってました。ここのホムセンは4メーカーの純正オイルがしっかりおいてありました。
 ヤマハのスクーター用オイルは・・・、JASO MB、MAじゃないし安くもない。というか、ヤマハだけじゃなくて4メーカーの純正、総じて高いです。ヤマハのスクーター用はそれでいて鉱物油でした。
 誤差程度に安い4メーカーのオイルもあったけど、2輪メーカー純正だからって他社のをいれるかというと、なんかモヤモヤします。
 じゃあ、オイルメーカーとかでいいじゃない。もしあったら買おうと思っていたオイルを探すと・・・、
 お、マジ?1本だけ置いてる。値段は4メーカー純正よりちょっと安くて、部分合成油です。enough。カストロールだし、いいでしょ。
 スクーター用じゃない、ただのカストロール POWER1 4Tもあったけど、あったら買おうと思ってたスクーター用のPOWER1がおいてました。そっちをゲットです。
 裏書を見るとめちゃくちゃスクーターに特化したオイル、ってことをアピールしてます。湿式クラッチのSSなんかにはクラッチが滑りにくいMA2がいいようですが、スクーターは湿式クラッチじゃないのでMAで十分のようです。適材適所の設計、ナイスです。しかも純正は高くて鉱物油ベースなので、この辺は商流が強い大手オイルメーカーのメリットかもです。
 1リットルだけど、エンジンオイルを交換するとちょっとだけ余ってしまします。余りをキープすれば6,7回ごとに1回分の量になるけど、そんな古いオイルをいれるのも・・・。
 そう思っていたら、なんだ、ギアオイルもエンジンオイルでいいんだ。粘度は柔らかめを指定してるけど、これもCopilotに聞いたら40でも全然問題ないらしく、むしろ真夏の静粛性やフィールはいいようです。
 ギアオイルのほうはもっと交換スパンが長いけど。エンジンオイル交換ごとに交換すれば無駄もないです。エンジンオイルにはミリテックを入れたかったけど。ギアオイルのほうは2000kmに交換なら、添加剤要らないと思います。新油にも添加剤込みだし、使用条件も過酷じゃないので。
 行きつけのホムセンによさげなオイルがあってよかったかも。交換はもう少し走って6000km近くになってから。GW前には交換です。





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最終更新日  2026.04.04 19:15:39
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