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こんにちは！モタスポ大好き！！のりぞうです。私のサイトにようこそ。 国内を飛び回るレーシングおたく★のりぞうRacigを楽しんでください。 旅行記もどしどし載せる予定です。時々野球も！！
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2026年05月07日
カテゴリ： 鉄道写真
このGW最中、お休みは5日6日だけだったので5日、連休中車両増設のJR紀勢線特急『南紀』を撮り鉄してきました。
写真は多気駅～徳和駅間の櫛田川橋梁を渡る『南紀』4両。
岐阜方面の特急『飛騨』なんかは8両以上の連結で、さすが特急と言う感じですが、紀伊半島を南下する
この特急『南紀』は普段2両の寂しい運行で走っているので4両だとまだ寂しい感じながら普段とは違う感があって撮る方も若干ながらもテンションは上がりますよね。
写真は松阪駅～六軒駅間。
因みに以前の車両、キハ85系の時はGWなんかは5両で運行していたような記憶があります。
紀伊半島方面、特に新宮方面は和歌山側に比べて人気は無いんですかね。パンダも居なくなったし（パンダは和歌山側の方ですが）観光地は熊野古道、熊野周辺温泉地くらいでしょうか？途中に観光地少ないんですね。
写真は有名な撮影ポイント三瀬谷橋梁ですが、ダム側からの撮影です。
せめて特急は6両は欲しいなぁ～～と感じるのりぞうRacingなのでした。
写真は多気駅～徳和駅間の櫛田川橋梁を渡る『南紀』4両。
岐阜方面の特急『飛騨』なんかは8両以上の連結で、さすが特急と言う感じですが、紀伊半島を南下する
この特急『南紀』は普段2両の寂しい運行で走っているので4両だとまだ寂しい感じながら普段とは違う感があって撮る方も若干ながらもテンションは上がりますよね。
写真は松阪駅～六軒駅間。
因みに以前の車両、キハ85系の時はGWなんかは5両で運行していたような記憶があります。
紀伊半島方面、特に新宮方面は和歌山側に比べて人気は無いんですかね。パンダも居なくなったし（パンダは和歌山側の方ですが）観光地は熊野古道、熊野周辺温泉地くらいでしょうか？途中に観光地少ないんですね。
写真は有名な撮影ポイント三瀬谷橋梁ですが、ダム側からの撮影です。
せめて特急は6両は欲しいなぁ～～と感じるのりぞうRacingなのでした。
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