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愛車のハーレーにサドルバックエクステンションとフェンダーエクステンション取付けしました。まずは完成写真(*'ω'*)カッコ良くなっちゃいました。(''◇'')ゞ取り付けたのは安ーいパーツです。harley ツーリング フェンダーエクステンション2009-2017 Street Road Glide 黒harley ツーリング サドルバッグ・エクステンションキット 黒 1993~2013 Bタイプ連休には完成させたかったので仕事前の早朝と仕事後の夜間作業。まずは届いたパーツの仮合わせ。そのままでも取付けできますが、サドルバック側とフェンダーエクステンション側の高さを合わせて削ったりして高さ合わせしました。横から見た所あるのと無いのでは見栄えがだいぶかわりますね。フェンダーがこんなに下がります。車高低く見えてカッコ良いし泥はねも減りそうです、(^^♪塗装済みパーツでしたが、バリも結構あったのでゴリゴリサンディングしました。塗料屋さんにこの色欲しいとお願いしましたが、この赤は無理です。と断られてカスタムペイントのお店を紹介されてしまったので・・・自分で何とかする事に・・・友人の板金塗装屋さんに黒とラインの色は近似色の色番教えてもらいました。赤はチビチビと色々足して何となくにてきた色に決定写真では分かりませんが、純正カラーはゴールドっぽい細かいフレークが沢山入っています。0.05mmのゴールドフレークを混ぜて試してみましたが、同じ様な発色になりません。キラキラ感が少し足りませんが先に進まないので妥協する事に。ベースに白入れて赤塗装その後黒塗装ライト当てるとキラキラが出ます。少しものたりませんが・・・純正のライン部分の続きのラインはタッチアップペンを何色か調色しました。その後クリアー塗装純正のサドルバックに合わせて肌調整 耐水ペーパー♯1000~♯2000コンパウンドは3M使いました。このコンパウンドめっちゃよかったです。3M コンパウンド QT-1LN 5975R 700ml 5975R 1本 ▼137-4267【代引決済不可】コンパウンドQT-2L 仕上げ用 750ml 5997 スリーエム良い感じに仕上がってきました。(^o^)せっかくなのでトライバーも入れる事にしました。これも安いやつですが、純正コネクターを指すタイプだったので、純正コネクターなど付いていないので裏側をカット基盤を取り外して配線だけ出してあえてボンドで復旧しました。無事点灯(^o^)良い感じですが、実際装着すると少し暗いかな取付け完了°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°違和感なく良い感じにし出来ました。トライバーも良い感じ迫力ある後ろ姿になりました。°˖✧◝(⁰▿⁰)◜✧˖°
2024.05.01
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前回のバンパーに続き、ワイパーがコスけて汚かったので塗装。ブラックメタリックにゴールドラメ入れてみました(^^ゞ
2024.04.07
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ジムニーのバンパーに塗ったチッピング塗装?が水垢模様になってしまっていたので、お色直ししてみました。今回は缶スプレーではなく、スプレーガンで塗装しました。【FINER2 PLUS G-14】【MAR エアゲージ付】 【4GF-U カップ付セット】明治機械製作所 スプレーガン重力式 450mLカップ4GF-U付ファイナー2プラスエアーゲージ、フリーアングルカップ付お色直し前シマシマになって白くなってます。塗装する部品をはずしてバンパーないのもカッコイイ(*'ω'*)ペーパーで研磨、変色する度にチッピングスプレーすてたので塗装が厚くてなかなか剥がれません。ある程度平らになったところで妥協しました。今回はジムニーの純正カラーZ0Eスティールグレーメタリックに色替えしました。スズキZ0E ライトスティールグレーMライトスティールグレーメタリック 車用缶塗料 希釈済 カラーナンバー カラーコード Z0E 最安値挑戦中研磨足付け→ミッチャクロン塗装→Z0E色付け→クリアー塗装塗装って難しい・・・・納得いく出来にはなりませんでしたが、完成(^o^)塗装後綺麗になって満足(^o^)夏タイヤも新調しました。交換が楽しみ(^^♪【補償対象 取付対象】送料無料 OPEN COUNTRY R/T 185/85R16 105/103N LT 4本セット 新品夏タイヤ トーヨータイヤ TOYO TIRES RWL レイズドホワイトレター オープンカントリーRT
2024.03.28
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画像は2月13日の知床オホーツク海、流氷にとざされてます。北海道では冬期間バイクには乗れませんので、春までの間バッテリーがダメにならない様にバッテリーチャージャーで充電。毎年冬になる度にバッテリーを外すのは面倒なので、ホームセンターでバッテリーチャージャーを購入しました。車両にケーブルを付けたままの状態にできるタイプの物なので、夏場もしばらく乗らない時はケーブルの抜き差しだけで充電出来て便利そうです。バイクバッテリー充電器(6V/12V切替式)■■【サルフェーション除去機能搭載】トリクル充電機能で冬の間も付けっ放しOK!【あす楽!即納】【星乃充電器】【PSE新基準対応】私のハーレー、エレクトラグライドウルトラクラッシックはシートの下にバッテリーがあるようです。ツーリングモデルはだいたいシート下なのかな。スポーツスターはサイドカバーを外すとバッテリーありました。まずバックレスト外します。根本の支柱二本を握る様にして上に引っ張ると抜けました。シートを外す。シート後方にあるビス1本を外して後ろ側に引っ張ると外れました。シートヒーター付きの車両なのでシート下のコネクターがありました。サイドカバーを外してメインヒューズを一応抜いときました。シートを外すとコンピューターのような物がありました。この下にバッテリーがあるようです。爪両端をあおってあげると簡単に外れました。バッテリー上部のカバーを外します。トルクスネジ2本バッテリーが出て来ました。この状態でターミナルを外してバッテリーを持ち上げるとバッテリーが外れます。今回はバッテリー交換後、ターミナルにバッテリーチャージャーを取り付けて、ケーブルをシート横に出しておきました。案外簡単にバッテリー交換できる事がわかりました。逆の手順で組み立てて完了。春までバッテリー元気な状態で保てそうです。
2024.02.21
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R6年あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。m(__)mR6.1.10佐呂間別川にチカ釣りに行きました。>゜)))彡雪が降っていたのであまり人が入って来れない場所に・・・ジムニーと秘密基地秘密基地の中の様子新しいストーブ購入して暖かくて快適(^o^) テントはコールマン、ストーブは中華の安いの【お買い物マラソン★ポイント5倍!】石油ストーブ 小型 灯油ストーブ 石油ストーブキャンプ 対流型石油ストーブ アウトドア 石油ストーブ暖房器具 持ち運び便利 1台2役暖房器具 省エネ 電源不要 タンク容量 4.5L 急速加熱 防寒対策 屋外 保険対象製品【psc認定済】アイスフィッシングシェルターオート/L 4人用 2000021224 コールマン テント ドーム型テント キャンプ アウトドア 用品 大型便B今日のターゲットはチカでしたが、キュウリ魚が多かったです。>゜)))彡良い感じで入れ食い状態でした。釣り飽きて来たので現地調理洗って捌いて天ぷらに新品ストーブの上で揚げてみました。油まみれですが激安ストーブなので気にしない(笑)昼ごはん完成(^o^)天ぷらソバです。最強どん兵衛っての初めて食べてみましたが、旨かったです。今年初の釣り、楽しい休日過ごせました(^o^)さんご草の郷 能取の荘 かがり屋
2024.01.13
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ラテラル補強プレート取り付けてみました。ラテラルロットの付け根の部分に溶接して取り付けて、強度を上げてくれるようです。レビューなどの評判良かったので購入してみた100V溶接機です。プレート結構厚みあったのでこの溶接機でがっちりつけれるかな?溶接の作業自体も初めてなんでちょっと不安・・・・【SS】★12/11 11時まで!クーポン利用で23480円★【公式】溶接機 YOTUKA 半自動 インバーター 100V ノンガス 定格使用率 60% 小型 軽量 半自動溶接機 YS-MIG100 + 溶接面 HG-LY300A【1年保証】【送料無料】初めての溶接なんでちょっと練習からゴミ箱から単管パイプのきれっぱしを拾ってきてバチバチっと溶接してみました。綺麗には出来ませんがフルスイングで叩いても全く外れる気配ないのでガッチリくっついたのかな?本体のボリュームを色々弄りながら練習上手く出来ませんが強度はありそうなので本番こんな感じにつけるのかな?練習よりも上手くいきませんでした(笑)不安なんで裏側もバチバチっと溶接しときました。外れたらやり直す事にして完了。仕上げはDCMの油性シャーシブラックでシュシュっと完成(^。^)y-.。o○取り付け後の変化は体感出来ませんでしたがきっと合成は上がってると思われます。(^o^)
2023.12.09
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久しぶりにジムニー弄りしました。納車後すぐにスタビライザーを外していましたが、街乗りが多いので取り付ける事にしました。2年前に外したスタビライザーを物置の奥底からゴソゴソと探しやっと発見せっかく取り付けるのでショートスタビリンクに交換します。左が純正 右がショートスタビリンクになります。JB23Wの前期型と後期型でスタビライザーの形状がちがいます。私のジムニーは前期型になります。5000円~6000円程度で購入されています。ショートスタビリンク ジムニーJB23、JB43、JB64、JB74用後期型のスタビライザーに交換したい場合も、スタビリンクを変えると簡単に使えそうですね。交換完了!2インチアップだとこれくらいで丁度良さそうです。スタビライザー外していたので、純正スタビとショートスタビリンクとの比較は出来ませんでしたが、きっと良くなってると思います。(^。^)y-.。o○
2023.12.08
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ZZR1100セルが回らなくなる症状が出て、修理してからしばらく放置していたので久しぶりに乗ってみた。 修理した時の記録はこちら→ZZR1100 セルが回らない 2023メンテPT.1最近ハーレーばかり乗っていたので久しぶりに乗ると速い!怖い!楽しい(笑)またセルが回らなくなるのが不安でしたが・・・・・・バッチリ直ってました。(^。^)y-.。o○修理して良かった。仲間のスポーツスターと近くのPでまだまだ走れそうですが、遠出はなるべく控えるかな(笑)
2023.08.16
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バイク入れてる物置の外壁塗装しました。この物置は予算を抑える為、解体で出た廃材などを使って作って頂いた物置なので、屋根と入口扉以外はリサイクルで出来ています。なんでぇ、外壁も張替現場で剥がした物の良さそうな部分を再利用なんで結構汚れてます・・・塗装しようと思い数年が経ってしまい痛みもひどくなってきたので、重い腰を上げて塗装しました。使った塗料は塗装屋さんから余り物頂きました。_(._.)_ありがとうございます_(._.)_パッと見、雰囲気出ててよい気もしますが・・・近くで見ると表面がだいぶ傷んでます。【送料無料】1液ファインウレタンU-100ND標準46色(艶有):15kg本当は洗浄して、養生して、シーラー入れてと色々ありますが、自分家の物置なので、そのままどんどん塗っていきます。(笑)塗装を進めていくうちに、模様が無く寂しくなってきたので、模様付ける事に。全体を一度塗装した後にもう一色頂いてきた塗料で毛の短いローラーを使い模様付け。左側の方は模様付ける前右側の方から模様付けた所2色だとだいぶ自然な感じで、あからさまに塗装しました感が減りました。完成(^o^)近くで見るとこんな感じヤレた良い感じの雰囲気で素敵です。新品の外壁サイディングみたいに生まれ変わりました(*'ω'*)
2023.07.23
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冬タイヤから夏タイヤにタイヤ交換後、タイヤが邪魔くさい!!と思い 保管場所を作りたい!休日と仕事早く終わった日で、物置をDIYしてみました。なんとなく時間の出来た合間に適当に作った物なので、参考にしようとしている方お勧め出来ません(笑)まずは完成写真一見、なかなか良い感じに見えます。2023 0508 1日目自宅前は車の駐車スペースを減らしたくなかったので自宅裏の窓のない場所に作成開始。限られた敷地の中で、強制換気のフード2か所とFF排気筒とあるこの壁面にしか場所がない考えても土地が増える訳でもないのでこの場所に決定。設計図などなしに思い付きで自宅裏に放置してあった鋼管パイプを適当な長さにカットして組み立て束石を使おうと考えていましたが、穴掘り面倒になり、仮足場用のジャッキベースです。冬場地面が凍れ上がると思うので、来年春ジャッキベースで調整する作戦です。なんとなく長さを図って合わせたり水平器を使って左右前後の高さを合わせたりはしてますが、なとなくです(笑)この時点で鋼管パイプがほぼ無くなってしまいました。さてどうしよう・・・・なんとかなるかな~2023 0602 2日目約ひと月放置してしまいました。このままだと鉄くずの物体の粗大ごみになりそうだったので重い腰をあげて作業開始屋根かけました。垂木止めクランプに垂木を固定その上に物置にあまっていたOSBボードを固定ホームセンターで買ってきた波板屋根を傘釘で固定ポリカーボネイドなのかな?本当はこの上に桟木入れて波板が正解?材料ないのOSBの上に敷いて傘釘打った。とりあえず屋根完成(^o^)冬は雪がごっそり乗るので耐えられるか不安しかありませんが耐えてくれる事を願います(笑)2023 0608 3日目外壁を貼る準備鋼管パイプが足りなく、強度が心配ですが壁を止める下地に垂木を組んでみました。大分グラグラしなくなった。垂木と鋼管は鋼管クランプで固定と直接ビス止め2023 0608 4日目不安だったので斜めにひかえ追加全くグラグラしなくなった(笑)効果大中が暗そうなので明り取りの窓を付ける事に。ホームセンターで購入した1×4材制作 ここにアクリル板を入れて押し縁を付けてコーキングする予定時間はかかりましたが、割と上手く出来た。(*'ω'*)2023 0614 5日目知人から、あまった金属サイディングを頂いきました。重い腰をあげて外壁張りこの字の部材に刺さる様になるので適当でも完成度高く見えます(笑)作業中に撮った写真が消えてしまってて外壁貼り終わった写真しかなかった(´;ω;`)ウッ…結構時間かかってしまいましたが、なんとか綺麗に外壁完了(^o^)鋼管が見えていてカッコ悪かったので物置に余っていた板を適当に屋根の破風?鼻隠し?にしてみました。外観大体完成(^o^)2023 0619 6日目垂木で下地して床貼りました。タイヤ大量に入れたいので下地227.5m間隔で入れました。作業に必死で写真撮り忘れた(´;ω;`)ウッ…早速邪魔だったタイヤ入れてみる。良い感じ(^。^)y-.。o○中はとても質素(笑)2023 0620 7日目ドアと窓作成窓にアクリル板を入れました。窓枠はホームセンターで買った塗料で塗装コーキングして明り取りの窓完成(^o^)ドアは2×4材と1×4材とべニア板で作る事に中学の時、技術って授業で使って以来使った事のなかったノミでドアの蝶番付く所を彫るなかなか難しいけど何とかなったかな(^o^)なんとなく撮った写真が良い感じの写真撮れた(笑)とりあえずドアの枠だけ作って付けてみた。偶然にも一発でちゃんと閉まった(笑)2023 0621 8日目ドア作成 カッコいいのが出来た(^o^)塗装してホームセンターで買った貫抜を取り付け武骨で良い感じ(^o^)大分完成が見えてきました。(^o^)最初からわかっていた事ですが、中に強制換気とFF排気筒があるので物置の外に移動しなくてはなりません。ドア付けたけどしばらく開けたままに(=_=)2023 0703 9日目換気とFF排気筒を移動こんなんで大丈夫かな?とりあえずボイラーもエラーにもならず、強制換気も風がちゃんとでてたので良しとして無事タイヤ保管庫完成(^o^)暇な時間に思い付きで作ったにしては上手く出来た(^。^)y-.。o○
2023.07.16
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暖かくなり、花が綺麗な季節がやって参りました。桜とジムニー(写真5/4)軽く山遊びした帰り道・・・・段差を乗り越えると横にズレるような揺れが気になり、ラテラルロットを交換しました。山遊び行くと度に壊れてる気がする(´;ω;`)ウッ…今回はステンレスのラテラルロットにしてみました。前後セットで¥15,015 作りもなかなか良さそうです。ターンバックルがセンターだと調整も楽ちんです。【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23W/33W/43W ターンバックル調整式ステン強化ラテラルロッド 前後セット赤いのが今まで使っていた激安セットの付属品。外してみて、ブッシュがダメになってるかと思って変えましたが、見た感じ大丈夫そうです。交換後、試運転してみて・・・あれ?ジャダーが・・・(´;ω;`)ウゥゥ 横揺れどころではなく酷くなってしまった。どうもラテラルロットが原因ではなく、ラテラルのダウンブラケットの付属していたボルトが破損してガタがあったようです。ボルトも少し曲がっていたので、いったんダウンブラケット取り外し。リヤのアップブラケットは異常なし 良い感じになおりました。 原因すぐに分かって良かった。 めでたしめでたし(^o^)
2023.05.12
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連休中プラっとツーリング前回取り付けたダウンブラケットも、さほど乗り心地も悪くなく良い感じです。車高が下がった分、バンク角が少なくなり、峠道でマフラーバンドを軽く擦る場面もありましたが、バンドの向きを変えて解消しました。そんなにスピードも出さないので、問題なさそう阿寒でお見上げ調達あかん湖鶴雅ウイングス帰ったらサドルバックブラが届いていたので取り付け 傷つき防止に購入しました。ハーレー純正の商品ですが、ヤフオクで買った中古なので、革が縮んでいるのかな?パツパツ引っ張って引っ張って何とか付きました。とても良さげです。この日、約300Km程走行しましたが、ハーレーのツーリングモデルは思っていた以上に体が楽でした。遠くまで行きたくなってしまいます。(^^♪
2023.05.07
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ハーレー FLHTCU ウルトラ立ちごけ防止も兼ねて、激安ロワリングキットを取り付けてみました。結論から・・・安いけどなかなか良い!!内容物です。ボルトが2本あまりますが予備かな?ブラケット・・・ゴツくて上部そうです。取り付けたのはこちらのキットサイズ:1〜3インチ 車高調整キット ハーレー 対応車種 ローダウン ロワリングキットブラケット 2002-2016年式 グライド ツーリング 調節可能サスペンションの取り付け位置をずらす事によりサスペンションを交換することなくノーマルのサスペ ンションをそのまま利用してローダウンできるパーツです。1-3 インチローダウンします。ブラケット装着前のショックの角度リヤタイヤが浮く位までジャッキアップします。【最大2000円OFFクーポン】バイク ジャッキ バイクジャッキ バイクリフト バイクスタンド 耐荷重500kg [バイク用 メンテナンススタンド モーターサイクルジャッキ リフトジャッキ メンテナンス] 送料無料 ■予ショック下側のボルトを外してロワリングキットを取り付けブラケット二つ目の穴に装着したショックの角度ロワリングキットを固定したら、お好みの高さになる穴位置にショックを固定します。付属のナットは気が利いた、緩み止めのナットになってました。装着後、二つ目の穴で4センチ位下がり、足つきがだいぶ変わりました。取り付け作業はとても簡単でしたが、リヤだけローダウンしたので、ライト光軸がかなり上向きになってしまったので、光軸調整もしました。乗り心地は少しだけゴツゴツ感でましたが、気になる程ではないかな。見た目を少しケツ下がりにしたかったのと、足つきが良くなったので大満足です。
2023.04.29
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納車前から、中古の綺麗なマフラーを探していたのが届きましたので交換しました。取り付けたマフラーはスクリーミングイーグルのスリップオンのタイプです。エアクリーナーがスクリーミングイーグルの物が付いていましたので合わせてみました。開封して、とても綺麗な状態の物だったので安心しました。サドルバックを外して、取付けサドルバック下のボルトを外して、マフラーに付いているパイプバンドを外して、簡単に出来ました。うるさすぎず静かすぎず、丁度良い音です。フロントから見るとライトとフォグランプがギラギラなので、ウインカーレンズも合わせて交換しました。取り付けたのは、デイトナのベゼル付きミラータイプ正規品/DAYTONA ハーレー汎用 ウインカー関連パーツ ベゼルタイプウインカーレンズキット カラー:スモーク(メッキバルブ) デイトナ バイクbeforeafterライト類が統一された感じで良い感じになりました。横からもリング状に光るので、安全そうです。
2023.04.27
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ハーレーダビッドソンツーリングモデル2009〜2013位はharman kardon社のステレオが純正装備で装着されているようです。メルセデスベンツなどにも純正採用されているアメリカ製の老舗メーカーのようです。納車後、時計の合わせ方がわからず調べてみましたのでバッテリーを外した時などの時刻合わせの参考にまずキーをイグニッション又はACCにします。ステレオの電源を切ります。左側ONボタンでステレオをOFFの状態にする。右下⑥SETボタンを押すと時計が合わせられます。ボタン①Hrs+とボタン➁Hrs-で時調整ボタン④Min+とボタン⑤Min-で分調整合わせ終わったら⑥SETで完了です。ある程度の時間操作がないと、その時刻でSETされてしまいますので、もう一度やり直しです。調べるまで色々なボタンを押して格闘しましたが、分かってしまえば一瞬で終わるとても簡単な事でした。(笑)ハーレー純正 ブラックレザー・リジュブネート 113g 93600081 HD店
2023.04.25
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まだ自転車で鼻水たらして遊んでたガキんちょ頃、近所のライダーの宿にバイクを見に行っていました。その頃、ランプ沢山付いた、バカデカい爆音で走るハーレーダビッドソンに憧れた時期がありました。その頃見たハーレーの感じとはちょっと違いますが、この度中古ハーレーと良い出会いがあり、思い切って購入しちゃいました。 2010年の13年落ちではありますが、ギラギラした派手なやつです。CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシックZZR1100と2台持ちとなりました。2台比べるとバカデカい色は スカーレットレッドパール&ダークスレートwithフレイムグラフィック おっさんにはかなり派手なカラーリングです(笑)メーターもギラギラです。ライトはLEDののライトに変更されてました。こんなデカいバイク本当に乗れるのか不安になります(笑)購入したハーレーの詳細そして購入するまで知りませんでしたが、CVOっていったい何?1997年にWGダビッドソンが中心となって「純正カスタムモーターサイクルを製造する」ことをコンセプトに開始する。背景にはハーレーダビッドソンが巨大企業となったことで様々な制限が出てきたからである。CVOとは「Custom Vehicle Operation」の略で、ハーレーダビッドソンの技術者が他のシリーズを持てる技術のすべてを投入して豪華に改造している。そのため、他のシリーズより価格は高めになっている。(Wikipediaより)CVO FLHTCUSE5 Electra Glide Ultra Classic エレクトラグライドウルトラクラシック全長(mm)2,530全幅(mm)970全高(mm)1,450ホイールベース(mm)1,635最低地上高(mm)150加重時シート高(mm)750レイク(°)/トレール(mm)29/172.5車両重量(kg)430エンジン型式TWIN CAM 110燃料供給式方式インジェクション排気量(cc)1,801ボア×ストローク(mm)101.6×111.1圧縮比9.2:1最大トルク144Nm/3,750rpmューエルタンク容量(L)22.7燃費 市街地(km/L)14燃費 ハイウェイ(km/L)21減速比 1/2/3/4/5速3.34 / 2.30 / 1.72 / 1.39 / 1.19 / 1.00フロントタイヤ130/80 B17 M/C 65Hリアタイヤ180/65 B16 M/C 81Hフロントホイールキャストリアホイールキャストフロントブレーキダブルリアブレーキシングル主要装備ABS、電子制御スロットル、オートクルーズコントロール、タコメーター、油圧計、電圧計、燃料計、オーディオシステム、スピーカー数(2個)参考メーカーカタログより大切にしていきたいと思います(*'ω'*)
2023.04.24
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ZZR1100今年やりたかった事がおわりましたので洗車しました。暖かくなるのが待ち遠しいです。ZZR1100
2023.04.22
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ZZR1100のラジエーターホースが届いたので交換しました。純正ホースから、シリコンホースってのにしてみました。CMS?の3本セットのリーズナブルなやつです。締め付け具合がイマイチ分からないんでクーラント入れてエンジンかけて暖気してから少々増し締めしてみました。この部分だけ形状が少し合いませんでした。少し切ったらちゃんと付くかも知れません。この部分の元々の純正ホースが膨れ上がって不安だったので交換しました。パープルのシリコンホースにしたけど、普通に黒の方が良かったかな(笑)
2023.03.25
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ZZR1100メンテナンスの続き・・・前回、プラグ点検した時に、プラグホールがオイルでギトギトになっていたのでヘッドカバーのガスケット交換しました。部品届くまで時間があったので、ヘッドカバーも綺麗に塗装しておきました。ほぼ見えなくなるんだけど(笑)色は、シルバー下地にキャンディーレットにしました。見えなくなるのが残念ですが・・・届いたパッキンガスケットのカスを綺麗に清掃して、新しい液体ガスケット塗って取付うーん カッコいい(^o^) ほぼ見えなくなるけど(笑)ラジエーターホースも膨れ上がってきていて無理やりホースバンド締め付けて水漏れ止めてるのでラジエーターホースも交換。フロントフォークもオイル漏れしてきていて、水たまりが出来ていたのでOHしなくてわ(=_=)次回に続く・・・・
2023.03.24
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大分雪も解けてもうすぐバイクに乗れる季節(^o^)去年はセルモーターが回らなくなる故障で全然乗れませんでした。シーズン前に少しずつ修理始めました。症状は走った後エンジンを止めて・・・5分位経つと、セルが回らない30分位経つと復活する止めてすぐは問題なくまわる時間が経つと冷えるので回るのかな(・・?でも止めてすぐは回る(・・?時間が関係しているので、多分スイッチの不良とかでは無さそうです。まずセルモーターを外してみました。燃料ポンプの下にいました。邪魔そうなんで燃料ポンプも外しました。セルモーターはボルト2本で止まってました。とりあえず清掃して・・・バッ直で回したりもして・・・特に問題無さそうです。ブラシ入れずらかったので、押し出すバネを写真のようにずらして入れたら簡単に組み立て出来ました。メインリレーも交換バッテリーの近くにありました。右、交換したリレー左、付いてたリレー交換したリレーは、カワサキ汎用品の安いリレーです。ジャンクションボックス内のリレーも交換してみます。裏の鉸めをドリルで壊して分解このNECのリレーを交換します。使用したリレーは、オムロン G5LE-1 右、外したリレー左、取り付けたリレーちょっとだけ背が高いんですが、そのまま特別な加工なしで付きました。実際に走ってみないと直ったかは分かりません、これで直ってくれている事を願います。(._.)せっかくタンク下ろしたので、プラグ交換しようと外してみたら、プラグホールがオイルでギトギト(´;ω;`)ウッ…だもんで、次回部品届いたら、ヘッドガスケット交換です・・・してフロントフォークからお漏らし・・・ラジエーターホースも限界のようでお漏らし・・・今年も、簡単には乗れせてくれないようです。(笑)
2023.03.15
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ハイエースのリヤスピーカーがベットの下にあってさっぱり音が聞こえませんので、リヤスピーカーを天井に増設しました。取り付けたのはケンウッドのKFC-E1056Jです。KFC-E1056J 10cmデュアルコーン・スピーカーシステム KENWOOD ケンウッドコンビニ受取不可 楽天物流より出荷 コンビニ受取不可スピーカーカバーのある物が欲しかったのでこちらにしました。穴あけはこの辺にしてみました。上手くいく事を祈って穴あけカッターナイフで慎重に・・・・簡単に穴あけ出来ました。こんな感じに穴あけ完了配線は助手席側のピラーの中にあるネジネジされている線がリヤスピーカーの配線です。右側 +赤 -白左側 +黒 -黄ここからスピーカーまで配線を引きました。これ凄く良い感じです(^o^)後部座席に座ると少しうるさいです(笑) その辺は調整で何とでもなるので前回リヤヒーター移設したので、元々リヤヒーター付いていた場所がおかしいので集中ドアロックのスイッチ付けました。後部座席からドアロックの操作できるので車中泊や休憩時、便利そうです。取り付けたスイッチは、トヨタMR-Sの純正集中ドアロックスイッチです。yahooで中古品購入しました。コネクタがなかったので、コネクタとコネクタピンも購入しました。コネクタの品番9098-10957コネクタピンの品番82998-1213401P アース2P イルミネーション-3P ドアロック4P イルミネーション+5P6P ドアアンロックスイッチの大きさに穴開けていきます。超音波カッターで切りました。かなり昔買った安い超音波カッターですが、プラスチックなど簡単に切れて便利です。エコーテック 超音波カッターZO-40 レジン【ZO-40】ざっくり切り終わったら、ヤスリで整えて大きさ調整きつめが良いです。ドアロックアンロックの配線はエンジンスターター取り付けた時の配線から分岐私の4型S-GLはダッシュボードの裏のコネクターから取りました。6番がアースに落ちるとロック5番がアースに落ちるとアンロックイルミネーション+はステレオ裏からアース、イルミネーションアースはスイッチの近くでボディアースしました。完成 もともとそこに付いていたように、良い感じに出来ました(^o^)
2023.02.22
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ハイエースのリヤエアコンスイッチは天井にあるのにヒータースイッチは助手席後ろ側の下の方にありますよね。リヤエアコンのオンオフは前側エアコンパネルで操作できますが、ヒーターの風量調整は運転席から手を伸ばしても届きません。一度車から降りて助手席側スライドドアを開けて調整・・・凄く不便ですよね。だもんで、よく見かけるヒータースイッチの移設して、セミオート化にしてみました。(^。^)y-.。o○セミオート化って微妙ですよね。実は完全に風量もオート化出来るキットもユーアイビークルさんから出ています。リアクーラー&リアヒーター コントローラー バージョン2【ユーアイビークル】純正ではクーラーとヒーターのスイッチが別の場所にあり、別々の操作が必要でしたが、設定した温度に自動で空調管理!ハイエース200系 標準・ワイド 1〜4型・5型対応とても素敵なキットだと思います。(*'ω'*) ただお高い・・・だもんで、安い温度コントローラー使った流行りのセミオート化にしてみました。コントローラーの枠なんかもヤフオクで売られてました。セミオート化、ヒーター移設は、皆さん不便を感じて定番のようですね。今回は、ヒータースイッチに移設も同時にしますので、移設用のケーブルもヤフオクで購入しました。Inkbird ITC-1000 デジタル温度コントローラー サーモスタット ハイエース オートエアコン化 温度調節器 自動制御 加熱冷却 2リレーとりあえずこの辺ばらして・・・この辺もばらして・・・ 配線通し使えばこの状態で、配線は出来ました。リヤクーラー付いてる吹き出し口の所は引っ張たら外れるようですが結構かたかったです。親切に、詳しい説明書も付属されていましたので配線に迷う事もなくドンドン進めていきます。ヒーターの移設キットにはこんな感じのステーがついていました。この状態でタイラップで巻いて固定するようです。付属のステッカーを切ってスイッチ付く位置にあてがって穴開けます。穴開けたら組み立てていきます。エアコンのコントローラーとスイッチ移設完成(*'ω'*) スイッチのボッチの色が左右違うのが気になりますが・・・後は配線して完成です。表示されてるのは現在の室内温度です。寒い(-_-;)暫く使って・・・これは凄く便利!(^o^)風量調整もスイッチ移設したおかげで運転席からでも手が届きます。温度設定のやり方などちょっと複雑でしたが、一度やってしまえば簡単でした。今回、その他に、天井スピーカー増設とリヤヒータースイッチがあった場所に集中ドアロックの増設もしました。(^^♪
2023.02.01
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ABS警告灯点灯しました。心当たりがあります・・・・前回、ナックルオーバーホールした時にABSセンサー固着してグリグリして外したのでセンサーがイカれてしまったようです。付けねのプラスチックが割れたのは気が付いていましたが、痛い出費です。( ノД`)シクシク…アマゾンで2諭吉しました。左右一緒になっているからかな・・・高くないか(;゚Д゚)交換は割と簡単です。ブレーキローター裏側のセンサーの下の10mmボルトを外して引き抜きます。再利用しないのでグリグリっと 配線が左右一緒でアッシー交換なので左右外します。バッテリー横のヒューズBOXの下あたりの白いコレクターがABSセンサーのコネクターでした。矢印に刺さってるコレクターを抜きます。後は元の固定されているプラスチッククリップを外しながら新しい配線を固定していきます。コネクター側の配線に、ボディ側、ホーシング側、に2ケ所10mmボルトで固定されたブラケットありますが、私の車両はリフトアップしているので、足が全伸びすると配線が足りませんので、ボディ側(コネクター側)のみ固定しました。ABSセンサー取り付ける前に簡単に錆落とししときました。割と簡単に交換できました。(^。^)y-.。o○交換して100m位走行するとABS警告灯消えました。※注意 私はプロの整備士ではありません。趣味で自分の車を弄っているだけなので、このブログを参考に作業しようと考えている方は、自己責任でお願いします。
2023.01.02
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前回、ナックルオーバーホール、リーディングアームのブッシュ交換と行いましたが、まだ、ジャダーがたまに起こるのでタイロッドエンド交換してみました。今回の交換部品です。タイロッドエンド 左側 ジムニー JA12V/JA12W/JA12C/JA22W/JB23W 48810-81A01 純正同等品 STRIKE ストライク 左用 タイロットエンド【店頭受取対応商品】タイロッドエンド 右側 ジムニー JA12V/JA12W/JA12C/JA22W/JB23W 48820-81A01 純正同等品 STRIKE ストライク 右用 タイロットエンド【店頭受取対応商品】タイロッドエンドプーラーはアストロプロダクツで購入【あす楽対応】「直送」アストロプロダクツ 2007000012956 タイロッドエンドリムーバー TL295タイロッドエンドの交換方法まずタイロッドの調整を楽にする為に、元々のネジ山の長さを図っておきます。タイロッドの調整ナットを緩めます。タイロッドエンドとナックルが繋がってるナットを外します。タイロッドエンドプーラーを使って外します。後はタイロッドエンド本体をグルグル回したら外れます。左、外したタイロッドエンド右、新品のタイロッドエンド新しく交換するタイロッドエンドは、ナットにロックピンが付いています。タイロッドエンドは左右でネジ山が、正ネジ・逆ネジ、左右違いがあります。取り外した時と逆の手順で組み立てます。タイロッドの調整ナットは緩めたままにしておきます。同じ手順で反対側も交換。今回はコントロールロッド側も交換します。コントロールロッド側、ギアBOXはプーラー大活躍。買って良かった。【あす楽対応】「直送」アストロプロダクツ 2007000012956 タイロッドエンドリムーバー TL295交換が終わったら、ざっくり調整しときます。物置にある物でざっくりサイドスリップ調整。サイドスリップテスターです。(笑)左右に画像のような感じで長さを図りながら、タイロッドを回してタイヤの前後の長さがピッタリ合うように調整します。調整が終ったら調整ナットを締めて完成です。前側が長いとトーアウト、後ろ側が長いとトーインになとます。コントロールロッド側は、走行して調整、走行して調整を、何度か繰り返して、ハンドルの位置が真っすぐになる様に調整しました。ナックルオーバーホール、リーディングアームのブッシュ交換、タイロッドエンドの交換してから100Km位走行してみましたが、ジャダー完全に直りました。(^。^)y-.。o○今回色々交換してみて、私のJB23ジムニーのジャダーの原因は、おそらくタイロッドエンドのガタが一番の原因だったとおもいますが、どの作業を終えた後も少しずつ改善されていたので、ジャダーの原因はここです!と断定する事は難しいと思います。これでまた安心して遠くまで出かけられます。めでたしめでたし。※注意 私はプロの整備士ではありません。趣味で自分の車を弄っているだけなので、このブログを参考に作業しようと考えている方は、自己責任でお願いします。
2022.12.29
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リーディングアームのブッシュにひび割れがありましたので、交換しました。前回ナックルオーバーホールしてジャダー直りませんでしたので、直るまで色々変えてみます。せっかく変えるので、ジャダー対策もされてるとか言う噂もあるJB64ジムニーの純正ブッシュに入れ替えてみます。(^^ゞボディ側ブッシュ、スズキ純正部品 品番:46213-77R00 ボルト、スズキ純正部品 品番:45217-77R00ホーシング側ブッシュ、スズキ純正部品 品番:46283-77R00 ボルト、スズキ純正部品 品番:45216-77R00 株式会社 スズキモータースリーディングアームを外す為にボルト3か所を外します。ボルト一本はショックの裏側にあって一度ショック外さないと抜けません。リーディングアームの脱着は片側ずつやります。両方外すと大変な事になりますので注意下さい。(笑)外れました。前側は前に偏芯ブッシュに交換しています。JB23ジムニー 足回り偏芯ブッシュに交換交換前のブッシュ ひび割れしてます。リーディングアームホーシング側下がJB64のブッシュ真ん中のリング部が少し大きくなってます。リーディングアームボディ側こちらは見た目あまり変わりませんが、きっと良くなってるはずです。(笑)ボルトはネジの切り込みの場所の違いがありますが、元々チグハグなボルト入って違いは不明。当然ですが結構固着してます。おそらく22年間交換されていないとおもいますので。(笑)激安6t油圧プレスではちょっと厳しかったですが、CRCさして放置してくりかえして・・・【限定特価】油圧プレス プレス機 手動式 6トン 6t 6ton ショッププレス何とか抜けました、(^^ゞ挿入は問題なく6t激安プレスでいけました。元にもどして逆側も入れ替えて同じ作業して完成です。元ついていたブッシュが平成12年車の22年前のブッシュだとしたら、JB64のブッシュがすぐれているのかはわかりませんが・・・乗り心地すげー良くなりました。(^^♪ジャダーはちょっとだけ出にくくなりました。※注意 私はプロの整備士ではありません。趣味で自分の車を弄っているだけなので、このブログを参考に作業しようと考えている方は、自己責任でお願いします。
2022.12.26
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林道で遊んでいて、足回りぶつけてからジャダーでまともに公道走れなくなってしまいました。修理に出す予算もありませんので、自分でナックルのオーバーホールしてみました。(*'ω'*)ジャダー、シミーはジムニー乗っている方なら知っている方多いかも知れませんが、走行中、段差やブレーキなどをきっかけにジャダー(タイヤが左右に振られ走行不能に)突然始まるので、怖くて乗れませんし、止まる位スピード落とさないと収まりませんし、後続車居たらとても迷惑です。JB23の持病なんて言われ方もされてますが、私は、何か原因があってなる現象だと思っていますので、必ず直るものだと思っています。今回の交換部品は、フロントハブ ナックル キングピン周りのOHセット1台分 シミージャダー対応・ナックルシーリング 2個・キングピンベアリング 4個・ドライブシャフトオイルシール 2個・スピンドルオイルシール 2個・ハブベアリング 2個・エアロッキングハブガスケット 2個・ハブオイルシール 2個【送料無料】 キングピンベアリング ハブベアリング 消耗品 フルセット 1台分 スズキ ジムニー JB23 オーバーホール 1台分 ナックル周り ハブ周りせっかくばらすので、全部交換してみます。エアーロッキングハブのボルト6本を外します。(E10トルクスソケット使用)エアーロックングハブを外したら、サークリップとワッシャーを取り外します。(サークリッププライヤー使用)外しはエアーロッキングハブはこんな感じになってます。外したサークリップとワッシャーです。サークリップは、左右穴の大きさが違い、大きい穴の方が右側になります。今回は、ハブベアリングも交換しますので、専用のハブベアリングナットが必要になります。AP スズキジムニー専用 ハブベアリングナットソケットピンタイプ【スズキ ジムニー JB23 JB22 JA12 43461-82CB0 43461-60A01 フロントホイール ハブ ホイール 外す 工具】【アストロプロダクツ】画像では、ブレーキキャリパー、タイロッドエンド、付いたままですが、先に外しておいた方が良いかも。ブレーキキャリパーマウント、タイロッドエンド、17mmソケット使用タイロッドエンドプーラー使用専用工具でハブベアリングナットを外します。ハブベアリングナットは結構硬く締まっています。ブレーキローターとホイールハブアッシーが外れました。これも外す前にローターと分離しておいた方が良いです。ブレーキダストカバー、ABSセンサーを外します。ダストカバー14mm ABSセンサー12mmタイロットエンドを取り外します。カクカクして作業しずらいかと思い、後から外しました。17mm使用タイロットエンドプーラー使用ナックル裏側のオイルシールカバーを外します。キングピン上4本、キングピン下4本ボルトを外します。キングピン上下を抜くと、ナックルが外れます。思ったよりグリスも綺麗でオイルシールからのオイル漏れも無さそうでした。ドライブシャフトを抜いて、ナックルシールカバー、ナックシール、ナックルシールリテーナーを外します。ナックルを外すと、キングピンベアリング上側はそのまま残っていましたが、下側はナックルに中にありました。ドライブシャフトを抜いて、古いグリスを取り除いて、ナックルのオイルシールを交換します。オイルシールで外してこんなジグを用いてはめ込みました。 キングピンベアリングのアウターレース上下を外します。アウターレースは、マイナスドライバーを当てハンマーで軽くコンコン叩くと外れました。ナックル内側から外側に外れます。これで、今回外す予定のパーツは無事、全て外れました。外した部品たちです。可能な限り綺麗にしてあげます。ハブベアリング交換していきます。オイルシールを外して、サークリップを外します。サークリッププライヤー使用油圧プレス機でハブベアリング外していきます。使用した油圧プレスは格安の6tプレス機です。(笑)【スーパーSALE限定価格】油圧プレス 6t ショッププレス 門型プレス機 油圧工具 門型油圧プレス 門型プレス ジャッキ 6ton ベアリング シャフト 分解 手動 油圧 プレス 整備 脱着作業 自動車整備 オートバイ整備左外したハブベアリング右新品のハブベアリング格安プレス機6t問題なく使えました。よかった(笑)圧入する前に、ベアリングにはグリスをたっぷり塗り込んでおきます。友人の整備工場から頂いた、ベアリンググリス使用新品のオイルシールに交換キングピンベアリングのアウターレース上下を取り付けます。ハンマーで軽く均等に叩いてあげるとはまりますが、何かあてがって叩いてあげた方が良いです。キングピンベアリングにもたっぷりとグリス塗り込みます。友人の整備工場から頂いたグリス使用ナックルシールカバー、ナックシール、ナックルシールリテーナーを先にナックルにくぐらせておきます。ドライブシャフトのジョイントにグリスをたっぷり塗り込んで、ホーシングへはめ込みます。モリブデングリス使用グリスを塗り込んだキングピンベアリング上を先にはめておきます。下側のキングピンベアリングは、ナックルをはめる時にとりつけます。グリスを塗ってあるので、落としてゴミだらけにならないよう、要注意です。キングピンにシールパッキンを塗っておきます。ナックルを取り付けます。キングピン上下を入れて固定したら、左右に動かして、ベアリングが正常にはまっているか確認します。問題なければキングピン固定(締め付けトルク25ニュートン)、ナックルシールカバーを固定していきます。(締め付けトルク10ニュートン)ホイールスピンドルのオイルシール交換。エアーロッキングのエアー注入口からエアーガンで簡単に清掃しました。ホイールスピンドル取付ブレーキダストカバー取付けます。ホイールスピンドルとダストカバーの友締めします。(締め付けトルク50ニュートン)ABSセンサー取付ます。タイロットエンド取り付け。(締め付けトルク40ニュートン)ホイールハブを取り付けしてベアリングロックナットで固定します。締め付けトルク220ニュートンです。・・・が、そんなトルクレンチは持っていないので、ガッツリ締めときました。ハブベアリングロックナットを締めたら、緩み止めの鉸めをして。ワッシャーとサークリップを取り付けます。エアーロッキングハブのパッキンも交換して、取付け。ブレーキディスク、ブレーキキャリパーを戻します。反対側も同じ作業をして完成です。(^^♪ゆっくりやっていたので、片側3時間ずつ2日掛かりました。残念ながらジャダーは完全に直りませんでした。次回ジャダー修理リベンジ( ノД`)シクシク…私はプロの整備士ではありませんので、もし参考にしてご自身で作業しようと思われている方は、自己責任でお願いします。(__)
2022.12.07
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JB23ジムニーで砂浜走ってみました。買った時から一度走ってみたかった(*'ω'*)長渕剛のjeepを口ずさみながら爆走♪波打ち際をバシャバシャ爆走する勇気はありませんでしたが、一応普通に走れました。帰りの登り坂の砂浜は結構厳しいけど結構楽しめます。ジムニーって本当に楽しい車だな~(^^♪ジムニーのカテゴリー記事
2022.04.28
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前回あまり採れなかったので、また行者ニンニク(アイヌネギ)採りに行ってきました。行者ニンニクとは→Wikipedia今回は林道遊びも兼ねて2台のジムニーで出動とりあえず待ち合わせ場所パーキングで写真撮影から(^^ゞ途中あちこち林道入って探検、かなり険しい道走りましたが、写真撮ってませんでした(笑)オホーツクの森、熊出そうな森です。熊鈴着用断崖絶壁を登ると行者ニンニクの群生発見(*'ω'*)葉が広がってきているので、ジンギスカン用かな。塩ホルモンと一緒に焼いたりも旨いです(^。^)y-.。o○無事に生還、北海道にも春が、桜が開花してきました。ゴールデンウィークが見頃かな(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事
2022.04.27
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そろそろ行者ニンニク(アイヌネギ)がでてるかな~と思い何年かぶりに山へ行者ニンニクを探しに行ってきました。足寄町付近の林道に入り沢の近くを探索・・・初めての場所です・・・ついでにジムニー遊び(笑)少しでも人が入れないような場所を求めどんどん進む今回初めて入った山なので場所が全然わからず彷徨う事一時間沢を登ったり降りたりで足ガクガク・・・ようやく行者ニンニク発見(^。^)yある程度収穫出来ました。これジンギスカンに入れると旨いんだよね!天ぷらも美味(*'ω'*)収穫出来て良かった~(笑)ジムニーのカテゴリー記事予約天然山菜・【葉が開いた】行者にんにく10kg(大小バラ詰め)5月中旬〜出荷予定※送料別(クール便)行者ニンニクとは→Wikipedia
2022.04.17
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ハイエースはプラドホイールにTOYOのH20 詳細は過去記事→こちら TOYO、H20は長持ちしますね!6シーズン目ですが、今年もまだいけそうなバリ溝状態です。ジムニーはCST ZERO-1 HYPER S 6.0J オフセット0 16インチオフセット0にしましたが、深リムで気に入ってます。(^。^)y-.。o○タイヤはNANKANG ナンカンFT-9 M/T RWT 175/80R16 91SM/Tタイヤはロードノイズうるさいと思っていましたが、減ってスリップラインギリギリの終わりかけたスタットレスより静かでした。(笑)当然、タイヤ減ってきたらゴーゴーうるさいと思いますが・・・ジムニー購入当時リフトアップする予定してなかったので純正サイズです。来シーズンもうちょいデカいサイズにしたいな(*'ω'*)新品 ホイール 1本 価格 DOALL ドゥオール CST ZERO-1 HYPER S ゼロワンハイパーS ブロンズ 1660+0 5/139 16インチ 6J +0 ホール数:5 PCD:139 4本以上送料無料4本セット NANKANG (ナンカン) FT-9 M/T RWL 175/80R16 (175/80/16 175-80-16 175/80-16) サマータイヤ 夏タイヤ 16インチハイエースのカテゴリー記事ジムニーのカテゴリー記事
2022.04.06
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去年、ZZR1100のタンクキャップボルトを、24Kメッキにしたので、今年はクラッチカバー、パルサーカバーのボルトを、24Kメッキボルトに交換してみました。購入したのはこれ適合には99~01 ZZR1100(D7D9)となってます。画像ではあまり存在感ありませんが結構オシャレです(^。^)パルサーカバーもオイルフィラーキャップも交換ゴールドボルトもう少し増やしたくなったので、追加でもうちょっとボルト注文しました(^。^)ZZR1100のカテゴリー記事ポッシュ(POSH) パルサーカバー24Kメッキスクリューセット GPZ900R(83-)/ZZR1100(99-01)/GPZ1000RX等 485800CF POSH シーエフポッシュ 24Kメッキステンレスパルサーカバーネジセット GPZ1000RX GPZ900R ZX-10 ZZR1100/ZX-11 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキZZR1100 24Kメッキステンレス タンクキャップカバーボルトセット POSH(ポッシュ)ZZR1100D オイルフィラーキャップ M30XP1.5 ゴールド デイトナ 74768 カワサキ ZZR1100D2021年4月6日追記・・・・24kボルト追加しました。マフラーの取付ナットやステップを固定してるボルトクラッチマスターのボルト注文ミスで一本足りなかった(笑)24Kボルト増やしてみましたが、もっと変態的に綺麗に磨き上げた車体でないと存在感薄れますね(笑)じっくりゆっくりまた綺麗にしながら増やしていきたいと思います。ZZR1100のカテゴリー記事
2022.04.05
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純正の背面タイヤブラケットに自作スコップホルダー(クランプ)取り付けていましたが、見た目スッキリさせる為にスコップホルダーと背面プレート購入してみました。取り付けてる時気が付きませんでしたが、画像見るとボルト締め付けてる所プレートちょっと歪んだようですね。気になりませんがね・・・メルカリで3,400円で購入した安いスコップホルダー。PayPayフリマで2,680円で購入したアルミ背面プレート、チッピングブラック。スコップはアストロのステンレススコップです。AP ステンレス 丸ショベル【剣スコップ シャベル 円匙】【掘る ガーデニング ケンスコ】【アストロプロダクツ】そのまま付けるとナンバーと作業灯にスコップが当たって付きませんでしたので、長いボルト(55mm)に交換してスペーサーとナット、ワッシャー入れて調整。M10の1.25ピッチのボルトがホームセンターで見つからなく、バイクの余っていたボルトを使用。スコップの剣先部分を内側に向けたかったので、剣先側の方はワッシャー2枚多く入ってます。結構ギリギリで何とか剣先内側向けて付きました。結構がっちり固定出来て役にたちそうです。リヤ廻りがだいぶすっきりしました。(^。^)y-.。o○ジムニーのカテゴリー記事
2022.04.04
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フレームスライダー付けてみました。(^^♪去年立ちごけして壊した教訓を元に、お世話になりたくないパーツですが、いざという時に威力を発揮してくれると思います。スライダー本体はアルミ製の汎用品。安いので傷付いたらすぐ入れ替えれるかと(^^ゞアマゾンで購入したボルトナットスペーサープレートはヤフオクで購入したオリジナル品をブラックに塗装左側右側カウルやミラーも綺麗に塗装から戻ってきました(*'ω'*)春に備えて磨きました(^。^)y-.。o○タンクとカウルもワックスで仕上げて完成(^。^)y-.。o○そして来月・・・4月車検です( ゚Д゚)ZZR1100のカテゴリー記事
2022.03.23
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バンプストップラバーを大容量のバンプストッパーに変えてみました。現在冬用の純正ホイール、純正サイズのスタットレスを使っていますが、大きく足が動くと若干当たっているようなので、モーターファームのロングバンプストッパーに交換しました。Motor Farm (モーターファーム) ジムニー JB系 ロングバンプストッパー 1台分(Fソフト/Rソフト)ソフトタイプとハードタイプがあるようです。ソフト硬度55 ハード硬度80ハードなクロカン走行やトライヤルはハード街乗りやダート走行がメインの方はソフトがお勧めのようです。私は前後ソフトタイプにしました。画像がカットなしで仮付けした状態です。ショックの稼働量とタイヤの当たる位置を見ながらカットしてみました。ショックの底付きは、現状の3リンクで今付いているバネの硬さだと純正バンプでない限り、まずなさそうです。タイヤの内側に当たるのを防止する目的で、そのまま使用するか1段カットで良さそうです。ソフトタイプのバンプが潰れる事も考えて使うならそのまま、足が動かなすぎるような気がするので、1段カットして様子を見る事にします・・・純正バンプとの比較右、1段カットしたモーターファームのロングバンプストッパー左、純正バンプとりあえずリヤ完了このバンプ付けた状態でスロープ上げてみましたが、純正サイズのタイヤホイールでもまだ内側に当たるようなので、そのうちフレームの出っ張り切って20mmスペーサー入れる事にします。フロント側の純正バンプとの比較フロントも赤線の所で一段カットしました。フロント側はバンプストッパーがバネの中にありますので、バネを一度取り外す必要があるのでちょっとだけめんどいです。・ショックの下側のボルトを外し・ブレーキキャリパー外し・ラテラルロッド片側外し・その後デフを下げてバネを外して取付けフロントは2段カットでも良かったかな・・・ですが、乗ってみると、街乗りがメインの場合はこのクリアランスで乗り心地がとても良いです。完全に街乗りしかしないのなら、リヤはカットなし、フロント一段カットもありかも(^^♪このソフトバンプが第二のバネの役目をしてくれているようです。(^^♪ダート走行などでは結構クリアランス少なくして使う事もあるとか・・・フロント側スロープに登って、リヤタイヤが浮くギリギリまで登って一段カットで37.5Cm後日・・・物足りないのでやっぱり2段カット(笑)カットはバンプ取り外ししなくても出来ました。同じくリヤタイヤが浮くギリギリで42Cm物足りない気もしますが、山遊びしてハンドル切って当たったら意味ないので、とりあえずしばらくこれで様子見(^^♪はやく雪解けないかな~雪解けが待ち遠しいジムニーのカテゴリー記事
2022.03.19
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RPGの格安リフトアップキットでリフトアップしましたが、【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホースリヤ側のショックアブソーバーが、1G状態でショック全開に伸ばした状態で伸び側が45mm位しかないので、ショック延長ブラケット取付ました。フロント側ショックは伸び幅、90mm位なので丁度良い位なんで、スペアタイヤ、リヤシート外しているので、リア側の方が車高上がっているせいなのかな(・・?RPG製のリフトアップキットで延長ブラケットもセットになっている物もあるので、元からリアだけ少々短い設定なのかな(・・?【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホース・リア用ショック延長ブラケット付きジムニー サスペンション ショック 延長ブラケット ゴムブッシュタイプ JB23ジムニー サスペンション ショック 延長 ブラケット 50mm JB23取り付けたのは、Kプロダクツ50mm延長ブラケット最初ブッシュ付きの物を取り付けましたが、ブッシュ部分のグラつきで異音が発生したので・・・ブッシュなしの延長ブラケット50mm取付ました。取り付けはショック下側のボルトを外し、簡単に出来ました。使用しているRPG製ショックの詳細●リア RPGショックアブソーバー 2本最大長:約500mm 最小長:約315mm ストローク:約185mm延長ブラケット50mm入れた状態で、1G状態で伸び側95mm ちじみ側90mmの丁度良い状態になりました。(^^♪実際95mm伸びると、外れる程ではありませんが、バネが若干遊びます。スロープにあげてみるともう少し伸びそうですが、純正ホイールと純正サイズのタイヤで、ちじみ側のタイヤとフレームがこの状態で5mm位しかクリアランスがないので、ロングバンプに変えて止めるか、フレームの出っ張り削るかしないとダメそうです。なんで、モーターファームのロングバンプ購入しました。実際、そんな激しい所にもあまり行きませんが(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.03.19
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去年春、友人にカウルをゴースト塗装(・・? 普段はブラックですが、日が当たるとファイヤーが出てくる素敵な塗装をしてもらって綺麗な状態になったZZR1100(*'ω'*)・・・でしたが・・・去年の夏、やってしまいました(´;ω;`)ウゥゥ立ちごけバイク起こすのにぎっくり腰になるは・・・おっさん初心者ライダー痛い失敗・・・腰が治らずあまり乗れませんでした・・・一瞬の油断で結構いってます・・・せっかく綺麗に塗装してもらったのにだいなし・・・新品のポッシュのスモークウインカーも無残に割れちゃってます。金メッキで制作して頂いた川崎重工ステッカーも(´;ω;`)ウゥゥミラーもいってます・・・前に12R用ミラー取り付けてましたが、下手くそオッサンライダーにはバックミラーのカッコよさより見やすさを優先して純正ミラーみ戻しました。(*'ω'*)ハーフカウルもいってます・・・私にとって多分、最初で最後になるであろう大型バイク!直さないとどんどんボロボロになっていきそうなので大切に乗る為にも今年の雪解けまでに綺麗な姿に戻したい(⁰▿⁰)◜✧˖°ウインカーは修復不能なので片側だけ新品にポッシュ(POSH) スモークウインカーレンズセット F&R ZZR1100D 039179傷ついたミラー、カウル類はパテ処理して再塗装お願いしました。画像は塗装途中のカウルラムエアーダクトのくちばしみたいなパーツは外して、純正カウルの丸みを帯びた先っぽに戻しました。今年は立ちごけした時、少しでも負傷が少ないようにフレームスライダー用意しました。スライダー本体は汎用品の安いやつです。固定プレートは既製品は高額なので、ヤフオクでスチール製オリジナル品の物を購入ボルト類はアマゾンで適当なサイズの物を購入しました。出来ればお世話になりたくないパーツですが・・・簡単に上手く付く事を祈ります。(*'ω'*)綺麗に直ったらまた更新したいと思います。(^^♪ZZR1100の記事→こちらニセコノーザンリゾート・アンヌプリ
2022.03.03
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購入したばかりのお気に入りのLEDテールに水が入っていました( ゚Д゚)これはいかん!!と思い早速外してコーキングしました。JB23 JB33 JB43 ジムニー 縦 ファイバー LED ビーム テール ライト スモーク レッド 左右外して見てみると、レンズのボンドが剥がれてカパカパしてるし・・・この商品、確かに要防水みたいな事は書いてましたが、ここまでとは・・・面倒だったのでそのまま取り付けましたが、確認するべきでした・・・反省とりあえず、中の水抜いて乾かして・・・コーキングします。レンズの合わせ目が隠れないテールランプなので、目立たないシリコンブラックでコーキングしました。シリコンシーラントだと誇り汚れが付きにくく、汚れても指などで擦ると綺麗に復活します。シリコンシーラント8000 330ML ブラック コーキング 目地材|コーキング剤 シリコン シーライト 充填材 補修用品 日曜大工 diy リフォーム 日用品 サッシ回り ガラス 目地 配管回り シーリング材 シーリング剤 シール剤 シーラー 接着 建材商人 コーキング材硬化するまで一日置いといて完成テール水没して壊れる前に気ずいて良かった(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事
2022.03.02
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用事足しに紋別まで行った時に、蟹の爪オブジェの前で撮影してきました。納車した時のフルノーマル車両から、3か月で・・・だいぶ変わってきました(^^♪ジムニーのカテゴリー記事シェラトン北海道キロロリゾート
2022.02.28
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平坦な道を走行していると、微妙に左に車が寄っていく・・・右だけ異常にハンドルが軽い時がある・・・そんな症状がありましたので、パワステトルクセンサーなる物を調整してみました。センサーはブレーキペダルの上あたりにあります。参考にしたYOUTUBEの動画ではトルクスネジで固定されてましたが、私の車両は、プラスネジで固定されていて、カバーなし、センサーを動かない様に固定されている樹脂も入って入ってませんでした。きっと前オーナーさんも調整したのかな(・・?調整はとても繊細で、動かす前にマーキング必須ですね。パワステのセンター位置を決めるセンサーの様です。単純に右に回すと右に走る様になります。何度か微調整をしてピタっと決まると、直進安定性がとても良くなりました。解決してめでたしめでたし(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事キロロ トリビュートポートフォリオホテル 北海道
2022.02.25
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ジムニー好きな友人からスキッドプレート頂きました。ありがとう御座います。(*'ω'*)取り付けには穴あけが必要で、牽引フックもバンパーカットに伴い、9mm厚の別の物に交換しました。Motor Farm (モーターファーム) ジムニー JB23 スキッドプレート ハイテン鋼製(牽引フック無し)J-up COMPANY ジムニー JB23W フロント牽引フック ガンメタリック 9mm厚せっかくなので磨きました。結構ピカピカになりました(^。^)y-.。o○バンパーもスキッドプレートに合わせてカットなかなか良い感じです。また一つ男前になったかな(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事森のスパリゾート 北海道ホテル
2022.02.24
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リフトアップした足回りの狂ったキャスター角補修にフロントリーディングアームのブッシュを偏芯ブッシュに交換しました。この作業、プレス機など無いと結構大変です。私は自力で交換しました( ゚Д゚)交換する偏芯ブッシュです。ジムニー JIMNY キャスタードリーム キャスターブッシュ JB23 JB33 JB43 JA12 JA22 JB32リーディングアームのボルトが抜けないのでショックを先に外しアームにブレーキラインがプラスビス2本で固定されてましたので、それも先に外します。リーディングアームを外します。アームは3本のボルトナットで固定されています。外したリーディングアームです。赤丸部分のブッシュを交換します。ホーシングを支えている部品なので、両側外すと危険です。片方ずつ交換していきます。偏芯ブッシュに変えますので、まず取付位置を決めるジグ作り物置に転がっていた廃材と、ホームセンターで買ってきたM12の長いボルト、ナット、ワッシャーを使いました。専用のジグも販売されているようですが、圧入する都合上DIYで・・・【送料無料】 スズキ ジムニー JA12 JA22 JB23 JB33 JB43 キャスターブッシュ リーディングアーム偏芯ブッシュ 圧入 キャスター角度調節 工具 位置調整プレス機など我が家にはありませんので、気合を入れて元々付いていたブッシュを外していきます。最初に鋼管当てて叩いてみたり、ギヤプーラーを使って試みましたが・・・ビクともしませんでした・・・強行手段にで壊します。(笑)まず、ゴム部分にドリルを何度も入れて中央部分を破壊リング部分がのこります。この状態で鋼管当てて叩いてみましたがビクともしません。ダイソーで買ってきた鉄ノコでリング切断切れ目に貫通ドライバー入れて叩いて叩いて・・・貫通ドライバー壊れました(笑)ここまで来たら鋼管当てて叩いたら外れました。(^。^)y-.。o○ガンガン叩いて傷付いてしまったので、ヤスリで少しでも綺麗な状態に最初に作ったジグで取付位置が148mmの位置になる様に偏芯ブッシュを圧入なんとか出来ました。復旧して反対側も同じ作業をして、約5時間程かかりました。疲れた((+_+))交換後、アクセルオンでハンドルが真っすぐの位置まで勝手に戻ってきます。走ってすぐに、直進安定性が良くなったのが実感出来ました。(*'ω'*)キャスター角って大事なんですね。ジムニーのカテゴリー記事北こぶし知床 ホテル&リゾート
2022.02.23
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我が家のジムニーが遅い原因をもう一つ見つけました。友人とスロットルスペーサーの話をしていて、気になってスロットル部分を眺めてました。アクセルを踏んでもらうと・・・アクセル全開のした状態でも、スロットルが全開になっておりません( ゚Д゚)最初からなのか、アクセルワイヤーが伸びてしまったのかはわかりませんが・・・この状態だと全開で7割程度の開き具合ですね。だもんで、調整してみました。全開状態でストッパーが当たるギリギリくらいまでワイヤーを調整調整はこの部分のナットを緩めて簡単に出来ます。今までブースト圧が全開で0.5K調整後は0.7Kまでかかり、以前よりスムーズの発進出来るようになりました。(^。^)ジムニーのカテゴリー記事ホテル ナトゥールヴァルト富良野
2022.02.22
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バンパーカットしたらワイルドになるのにヒヨッてる奴いる~?かなりヒヨりながらのバンパーカットです(笑)カットする場所を何度も何度もテープを貼ったり剥がしたり・・・いったい何時になったら切るのよ状態(笑)高儀EarthMan(アースマン) 変速ディスクグラインダー(ジスクグラインダー)100mm [研削 研磨 ハンドグラインダー ディスクサンダー 電動] DGR-110SC必要ない部分を切って練習しながらカット切ってみたら結構良い感じかも(^^♪純正フォグ残してカットです。外見ばかり気にしてカットしたので後から気が付きましたが、純正フォグを残してカットする場合、後5mm位下をカットすれば、フォグステーを全て固定出来ました。ちょっとだけ切りすぎた。( ゚Д゚)後に、スキッドガードと9mm牽引フックが付く予定なので、フォグステーが当たるので、ステーも少しカットして簡単な加工後、バンパーにビス止めで固定。リヤバンパーはスペアタイヤの凹み部分にFRPのバンパーカバー付けた状態でカットしてパテ埋めしてみました。やった後で思いましたが、ウレタンバンパーにFRPなんでパテ埋めしても多分すぐ割れる気もします・・・とりあえず時間無いので、割れたら本気で作ろう(笑)フェンダーとバンパーとチッピングブラックで塗装しました。グレードダウン仕様みたいでワイルドかな??(笑)インナーフェンダーは必要最小限にカットしてヒートガンで炙りながら曲げて、バンパー前方でビス止めしました。なかなか良い感じに出来ました。(^。^)y-.。o○リヤも良い感じです。(^。^)y-.。o○リヤはバンパーカットによりバックランプがなくなりましたので、バックランプ付の社外テールに交換しました。交換したテールランプこちらのスモークタイプお洒落なデザインですが、ウインカーがちょっと見ずらいかも知れません。バックランプの配線はテールランプのカプラーに来ているようで、カプラーオンで点灯しました。ジムニー JB23 パーツ LED テールランプ 縦ライン バータイプ テールレンズ ブレーキ バックランプ スモールランプ レッド ブラック クリア 外装 電装 改造 カスタムパーツナンバー移設は専用品ではなく格安の物を穴開けて固定しました。ナンバー灯の配線はテールランプのコネクター、赤、黄色線から取りました。配線をバックドアに通して配線通す針金みたいなの大活躍です。1161 エーモン工業 配線ガイド 全長約100cm配線終ってカバー復旧ですが、窓のゴムの下に来ます。これ間違えると引っかかって鍵開かなくなります。かなり大胆な足回り丸見え黒の超ミニスカートに・・・ちょっと恥ずかしいかな(*'ω'*)ジムニーのカテゴリー記事【中古】 まっぷる 札幌 富良野・小樽・旭山動物園 mini(’18) まっぷるマガジン/昭文社 【中古】afb
2022.02.21
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我が家のJB23ジムニー、念願のリフトアップしました。(*'ω'*)取り付けたのは財布にやさしいRPG2インチリフトアップキットです。【沖縄・離島への配送不可】ジムニー JB23/JB33/JB432インチ リフトアップキットロングショック 赤ラテラルロッド 赤サスペンション 白50mmロングブレーキホース低価格ですが色使いが素敵でカスタム感出ます。(^^♪内容物です。赤いバネ、ミスプリントかもしれませんが、文字が逆さまになる様に付きました。4本長さが違いますので、取り付ける位置と長さの確認が必要です。白いショック新品だけど少々傷あり・・気にしませんが(笑)ブレーキホースとラテラルロットです。ステンメッシュホースですが、見るからにチープです・・漏れなければOKですが(笑)ラテラルロットは純正の物に比べると良さげな感じがします。身体測定の結果・・・身長が6センチ伸びました( ゚Д゚)2インチリフトアップキットでしたので、1センチ得した気分です(*'ω'*)乗った感じは視界が少し良くなりました。乗り心地も良くはありませんが、普通です。バネが伸びた分、ホーシングに角度が付いてキャスター角が狂っていますので、ハンドルが真っすぐに戻ってきずらいです。偏芯ブッシュの交換もしたいと思います。次回バンパーカットします・・・ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.19
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レーシーな雰囲気にしたくてブースト計を取り付けました。関係ありませんが、雰囲気って『ふいんき』で検索してもでませんよね。『ふんいき』って検索したら出るけど正確な読みは『ふんいき』なのかな(・・?どうでもよいか(笑)取り付けしたのはオートゲージの548シリーズ60mmです。【送料無料】精度誤差約±1%! オートゲージ ブースト計 車 60mm 60Φ スモークレンズ 追加メーター 後付け Autogauge 日本製モーター エンジェルリング 2色バックライト ワーニング機能 ピークホールド機能 548シリーズ 送料無料 R10P内容物です。・英語説明書・電源線・センサー・ハーネス付きセンサー線・複数のコネクター付配線・取付台・メーターフード・T字接続金具・ろ過装置サージタンクから出ているこのホースを切って取付ました。透明のホースが付属しておりましたが、押し入れに長年眠っていた黒いホースを使用しました。切断したホースに三又付けて、ろ過装置通してセンサーへセンサーから出た配線を室内に引き込み、ブースト計のコネクターへメーター本体は赤・・バッテリー黒・・アース白・・ACC橙・・イルミネーション配線を変えるとメーター色も変えられます。昼間 白 夜間 白(白線ACC 橙線接続なし)昼間 赤 夜間 赤(白線接続なし 橙線ACC)昼間 白 夜間 赤(白線ACC 橙線イルミ)昼間 赤 夜間 白(橙線ACC 白線イルミ)昼間 白 夜間 赤にしました。配線は、オーディオの裏からとりましした。オープニングセレモニーやエンジェルリングが素敵です(*'ω'*)ちなみに我が家のジムニーは全開でブースト0.5キロでした(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.18
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我が家のジムニーは平成12年車のJB23の3型AT車今までジムニーという車にあまり興味もなく、安くてボチボチ綺麗で、オフロードそこそこ走れば良いかな~程度でこの車両を購入しました。(購入して2か月でもう欲が出てますが(*'ω'*)購入する際、ジムニー好きな友人に、この車両の事を聞いてわかってはいた事ですが、予想していたよりも凄く遅いんです。3000回転以下の発進時が特に遅すぎてヤバいです。(笑)一番の不満( ;∀;)とりあえずイグニッションレジスタとマフラー交換をして若干マシになりましたが・・・先日、友人が平成20年車JB23の7型を購入したので、前期型と後期型でどれくらい違うのか試乗させて頂きました。(*'ω'*)試乗させて頂いた車両もノーマルのAT車です。内装もとてもお洒落な感じになってますね・・・メーター類、インパネの形、シフトゲートもガキガキしてる、ミラーヒーターやシートヒーターなんて洒落た物も付いている(*'ω'*)今の車では普通かな(笑)そして、車を出す為にバックした瞬間に違う気が!!エンジンのふけあがりもとても良い感じで、Dレンチに入れ発進してみると・・・3型とは全然違い、ストレスなく発進、加速して変則のタイミングが違うような・・・外観こそ変わりはほとんどありませんが、全く別の車ですね・・・まさかこんなに差があるなんて・・・( ゚Д゚)マイナーチェンジを繰り返して変更点が沢山あるのは知っていましたが、ここまで違うとは・・・乗り比べて確信しました。トランスミッションが違う??・・・TA-JB23W 3型 トランスミッション4AT 変速比第1速 2.962第2速 1.515第3速 1.000第4速 0.738後退 2.810最終減速比 5.375ABA-JB23W 7型 トランスミッション4AT 変速比第1速 2.875第2速 1.568第3速 1.000第4速 0.696後退 2.300最終減速比 5.375調べてみるとやはり変更されていました。3速以外バックまでギヤ比が変更されてますね1速の差が大きいですね・・・まさかAT車のギヤ比までこんなに変わっていたとは予想外。この差はでかい( ゚Д゚)ランドベンチャー純正ホイールかな?デカく見えてカッコイイかも(*'ω'*)最高出力はカタログ上では3型7型ともに64ps(47kW)/6500rpmと同じよう(乗った感じは同じように思えません。)最大トルクは以外にも3型 10.8kg・m(106N・m)/3500rpm7型 10.5kg・m(103N・m)/3500rpmと3型の方がちょっとだけある??(乗った感じ全くそんな感じなし)細かい変更点沢山あると思いますが・・・乗った瞬間にわかるこのトランスミッションの変更は、鈴木さん偉い!と思いました。(*'ω'*)素敵最初からこのギヤ比で作ってくださいよ~(._.)乗り心地も全然良い気が・・・わたしの車両が古すぎて足回りがヘタっている差が大きいかもしれません(笑)後期型よいですね・・・買いかえる財力もありませんので我慢(´;ω;`)ウゥゥJB23のAT車を購入しようと考えている方、絶対後期型をお勧めします。(笑)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.02
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いつものようにジムニーを走らせていると、ボンネット内からシュコーシュコーとエアークリーナーを交換したようなかっちょ良い音が・・・それからしばらく走り続けると・・・まるでタービン交換した??のようなキュイーンと素敵なタービン音が聞こえてきました。そしていつもよりパワーアップしてるような(笑)これは何かおかしいな~( ゚Д゚)ボンネットをあけてみると・・・あれっエアクリーナーに繋がっているホースがパックリさけているではありませんか(´;ω;`)ウゥゥ音はカッコ良いけど確実に壊れるな・・・ネット検索してみた所、JB23のあるあるのようで、サクションパイプなる物がさけやすいようですね~年式も古い車両なのでしかたありませんね・・・ならばさけない物に交換してやろう(*'ω'*)我が家のJB23の汚いエンジンルームにつりあわないピカピカした物体が付きました(笑)取り付けた部品はメタルワークナカミチ様のこちらジムニー JB23 スクリュー内蔵 サクションパイプ 1〜3型 ステンレスかっちょ良い音はしなくなってしまいましたが、壊れる前に発見出来てめでたしめでたし(*^▽^*)ジムニーのカテゴリー記事
2022.02.01
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我が家のJB23 3型AT車のジムニーですが、スタート発進が凄く遅いんです・・・ほぼべた踏み発進なんです( ゚Д゚)納車時、これ壊れてませんか?って聞いてしまった位遅いんです(笑)ジムニー好きな友人に聞いてみた所、『前期は遅いんだよね~ATだと更に遅いよ~』JB23は1型~10型まで2年毎位にマイナーチェンジがされているようですが、大まかに分けると1~3型が前期型4型が中期5から10型が後期型前期型と後期型では外観はあまり変わっていませんが、走りはかなり違いがあるようです。AT車のギヤ比も変わってるようです・・・試しに友人の7型AT車を運転させてもらったら・・・ナニコレ??まるで違う車のようにスムーズに加速します。( ゚Д゚)まさかこんなに差があるとは・・・今更買い替える財力もありませんので、とりあえず友人から聞いた安価で簡単に出来る、イグニッションレジスタの交換をしてみました。今回交換したレジスタ525円交換作業はとても簡単です。5分かかりません(笑)右ライト裏あたりにあるこれこのビニールテープに巻かれた物体がイグニッションレジスタなる物だそうです。ビニールテープを剥がして引っ張ると簡単に外れます。Nがもともとついていたレジスタです。ノーマルのNかな?今回は8番に交換します。(*'ω'*)さして外れない様に固定して作業終了です。バッテリーを外してリセットなどの作業は必要ないようです。交換後・・・まだまだパワー不足は感じますが、明らかにスタートのもたつきが減りました。(*'ω'*)525円でまさかこんなに変わると思っていませんでした(笑)レジスタですが、調べてみた所1番~N~11番まである様です。9番より上はハイオク仕様のようです。※注意 N点火時期の設定はかなりの安全マージンをもって設定されていると考えられます、番手を上げて点火時期を変える事によって、ノッキングを起こしたり、最悪重大な故障の原因となる事もあります。交換は自己責任で行ってくださいね( ゚Д゚)ジムニーのカテゴリー記事
2022.01.31
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仕事が外仕事なもんで、冬季はすっごい暇なもんで~YouTube見ながら、嫁はんと手作りキャンドル作ってみました。(*'ω'*)ドライフラワーを入れたボタニカルキャンドルです。手作り感かなり出てます(笑)外側はパラフィンワックス燃える中央側がソイワックスで出来ています。火を灯そうと思いましたが、作るのに割と時間かかったので暫く飾っておく事に(笑)キャンドル作り楽しかった・・・・(*'ω'*)
2022.01.30
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網走に釣りに行こう!かさ上げしたボブスレーを使ってみたくてさっそく釣りに行ってきました。目指せ網走( ^ω^)・・・途中・・・女満別メルヘンの丘とジムニーコロナウイルスの影響か網走湖のワカサギ釣りはやっていないようです・・・で・・・能取新港へチカ釣りにボブスレー大活躍(笑)テント張ってストーブ焚いて・・・いざ勝負!海藻が結構茂っているようです・・・・おお~きた~(*'ω'*)おお~おお~おお~おお~(笑)なんじゃこりゃ~( ゚Д゚)鯉のぼり状態ではないか網走の本日のチカは大量でした(笑)
2022.01.29
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