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喜多山栄
鉄道旅行、温泉訪問記中心のブログです。少々マニアックですが、最新取材ネタ、過去ネタ取り混ぜて紹介していきたいと思います。
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ひくまさんさん 2008.09.16
テーマ： 国内旅行について(2635)
カテゴリ： 飛行機
連日のコメントに感謝いたします。「カネト」は知る人ぞ知る存在で、愛知県でも飯田線が通る東三河地方まで行かないと知名度は上がりません。沿線では当然英雄的存在ですが。名古屋在住の私でさえ、合唱劇の関係者から教えられるまでよく知らなかったわけですから。
さて、いよいよ名古屋へ引き上げます。名古屋～旭川間にはＡＮＡが１日１便、飛行機を飛ばしているのですが、あえてはずしてＪＡＬの羽田行きを予約していました。理由はＪＡＬに合併する前の旧日本エアシステム（ＪＡＳ）が導入したエアバスＡ３００－６００Ｒ型機に乗りたかったから。同形式は中部国際空港国内線には就航していないんです（国際線では大韓航空や中国東方航空の機材が乗り入れています）。
旭川空港連絡バス 道北バス posted by (C)喜多山栄
休み明けに会社へ持っていくお土産も買いたいので早めに空港へ行って待合室でゆっくりすることにしました。旭川駅前の路上バス停から空港バスに乗り込みます。発着便に合わせて旭川電気軌道と道北バスの２社が運行しています。私が乗ったバスは道北バスの運行便でした。床下のトランクに荷物を預かってもらい、出発です。
旭川空港ターミナルビル posted by (C)喜多山栄
３０分くらいで空港が見えてきます。ターミナルビルはガラス張りでざん新な外観ですが、発着便数が限られていることもあって内部は極めて簡素。１階がチケットカウンター、２階が出発ロビー、搭乗待合室、売店、３階がレストランと展望デッキです。お土産のお菓子を買い込んでかばんに詰め込み、ＪＡＬカウンターで預託手荷物に預けて身軽になって搭乗待合室に入りました。
旭川空港 待合口入口 posted by (C)喜多山栄
ちょうど名古屋行きの最終案内が行われている時間でしたが、私は１時間以上後の東京行きに乗るのであわてることはありません。名古屋行きのボーイング７３７－７００型機を見送りました。
大阪伊丹ゆきＭＤ８１（手前） 折り返し東京羽田行きＡ３００－６００Ｒ（奥） posted by (C)喜多山栄
さて、目の前にはマクダネルダグラスＭＤ８１型機の姿が。この飛行機はＪＡＬの大阪伊丹ゆき。同型機も旧ＪＡＳが導入した機種の生き残りですね。大阪行きが出発するのと入れ替わりに東京行きＡ３００‐６００Ｒ型機が滑走路に滑り込んできました。
初めて乗るＡ３００型機です。客室に２本通路がある形式です。ゆったりしていますね。中部空港発着の国内線旅客機は幹線であっても通路１本のボーイング７３７型機やエアバスＡ３２０型機が普通なので、広い飛行機に乗る機会はあまりないのです。
羽田に着陸。一気に現実世界に引き戻されました。ドアが開いた瞬間ムッとした熱気が襲い掛かってきます。北海道で避暑をしていた身には厳しい暑さでした。
初めて降りる羽田空港の印象は、やはり広くて複雑ということ。ＪＡＬが使用している第１ターミナルは古い上建て増しを重ねているからとくにそう感じるのでしょう。
品川駅構内の湘南電車型ポスト posted by (C)喜多山栄
羽田からは寄り道せずにまっすぐ新幹線で名古屋へ帰りました。京浜急行電鉄に乗れば品川駅まで乗り換えなしで行けます。おまけの１枚は品川駅で見つけた湘南電車塗装の郵便ポスト。投函する郵便物はなかったので写真だけ撮ってきました。余談ながら品川駅の在来線コンコース（改札内）は売店が充実していますね。いわゆる「駅ナカ」ですね。新幹線改札を通過する前に駅ナカ弁当（「駅弁」ではなくいわゆる総菜屋の弁当）を調達して夕食としました。
５日間の北海道遠征ネタだけで１ヵ月近く引っ張ってしまいました。次からは身近な小ネタや未消化の青春１８きっぷ使用の遠征記で記事を綴っていきたいと思います。このブログのコンセプトはあくまでも「旅行、鉄道、温泉」ですので、極力寄り道せずにテーマに沿って書くつもりです。今後ともよろしくお願いいたします。
さて、いよいよ名古屋へ引き上げます。名古屋～旭川間にはＡＮＡが１日１便、飛行機を飛ばしているのですが、あえてはずしてＪＡＬの羽田行きを予約していました。理由はＪＡＬに合併する前の旧日本エアシステム（ＪＡＳ）が導入したエアバスＡ３００－６００Ｒ型機に乗りたかったから。同形式は中部国際空港国内線には就航していないんです（国際線では大韓航空や中国東方航空の機材が乗り入れています）。
旭川空港連絡バス 道北バス posted by (C)喜多山栄
休み明けに会社へ持っていくお土産も買いたいので早めに空港へ行って待合室でゆっくりすることにしました。旭川駅前の路上バス停から空港バスに乗り込みます。発着便に合わせて旭川電気軌道と道北バスの２社が運行しています。私が乗ったバスは道北バスの運行便でした。床下のトランクに荷物を預かってもらい、出発です。
旭川空港ターミナルビル posted by (C)喜多山栄
３０分くらいで空港が見えてきます。ターミナルビルはガラス張りでざん新な外観ですが、発着便数が限られていることもあって内部は極めて簡素。１階がチケットカウンター、２階が出発ロビー、搭乗待合室、売店、３階がレストランと展望デッキです。お土産のお菓子を買い込んでかばんに詰め込み、ＪＡＬカウンターで預託手荷物に預けて身軽になって搭乗待合室に入りました。
旭川空港 待合口入口 posted by (C)喜多山栄
ちょうど名古屋行きの最終案内が行われている時間でしたが、私は１時間以上後の東京行きに乗るのであわてることはありません。名古屋行きのボーイング７３７－７００型機を見送りました。
大阪伊丹ゆきＭＤ８１（手前） 折り返し東京羽田行きＡ３００－６００Ｒ（奥） posted by (C)喜多山栄
さて、目の前にはマクダネルダグラスＭＤ８１型機の姿が。この飛行機はＪＡＬの大阪伊丹ゆき。同型機も旧ＪＡＳが導入した機種の生き残りですね。大阪行きが出発するのと入れ替わりに東京行きＡ３００‐６００Ｒ型機が滑走路に滑り込んできました。
初めて乗るＡ３００型機です。客室に２本通路がある形式です。ゆったりしていますね。中部空港発着の国内線旅客機は幹線であっても通路１本のボーイング７３７型機やエアバスＡ３２０型機が普通なので、広い飛行機に乗る機会はあまりないのです。
羽田に着陸。一気に現実世界に引き戻されました。ドアが開いた瞬間ムッとした熱気が襲い掛かってきます。北海道で避暑をしていた身には厳しい暑さでした。
初めて降りる羽田空港の印象は、やはり広くて複雑ということ。ＪＡＬが使用している第１ターミナルは古い上建て増しを重ねているからとくにそう感じるのでしょう。
品川駅構内の湘南電車型ポスト posted by (C)喜多山栄
羽田からは寄り道せずにまっすぐ新幹線で名古屋へ帰りました。京浜急行電鉄に乗れば品川駅まで乗り換えなしで行けます。おまけの１枚は品川駅で見つけた湘南電車塗装の郵便ポスト。投函する郵便物はなかったので写真だけ撮ってきました。余談ながら品川駅の在来線コンコース（改札内）は売店が充実していますね。いわゆる「駅ナカ」ですね。新幹線改札を通過する前に駅ナカ弁当（「駅弁」ではなくいわゆる総菜屋の弁当）を調達して夕食としました。
５日間の北海道遠征ネタだけで１ヵ月近く引っ張ってしまいました。次からは身近な小ネタや未消化の青春１８きっぷ使用の遠征記で記事を綴っていきたいと思います。このブログのコンセプトはあくまでも「旅行、鉄道、温泉」ですので、極力寄り道せずにテーマに沿って書くつもりです。今後ともよろしくお願いいたします。
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