[ポリマーコーティング] カテゴリの記事
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レクサスＩＳ-Ｆのボディーにガラスコーティング
レクサスＩＳ－Ｆのボディーコーティング作業さすがにレクサスの塗装は、なかなか削れません特殊な切れるコンパウンドを使って、研磨作業磨きにかかった時間は、１３時間です。ようやく磨きを終えて、シリコンオフでコンパウンドの油分を取り除きボディーにガラスコーティングです。ガラスコーティングは、拭き取りまでの乾燥時間を間違えると最悪になるのでその日の気温と湿度、塗装面温度そして色で、コーティングを塗布してからの乾燥時間を決めます。これ長年の勘しかありません。何度も失敗して、やり直して得てきたノウハウという訳です。ボディーのガラスコーティングは難しい、と言われてきた訳なんです。失敗するとムラだらけになってしまうので、何度もムラになった硬いガラスコーティングを研摩し、再作業ということでノウハウが蓄積されていくということです。まあそんな失敗があって今があるのですがもちろん今回のボディーガラスコーティングも１発で、満足のいく仕上がり成功しました。かなり気温と湿度が多かったのですが今まで施工した車のデーターをエクセルでグラフ化して蓄積しておいたのが良かったのでしょう。バッチリでした。ボディーの磨き技術もそうですがボディーのガラスコーティングの技術も重要ですね。この２つが出来て、初めてボディーガラスコーティングの威力が発揮されます。満足のいく、ツヤが得られました。もちろんオーナーさんも仕上がりを見て喜んでいただけました。ありがとうございます。
2018.06.22
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シビックのポリマー加工
中古で買ったばかりのシビックが入庫実はこの黄色のシビックオーナーさんに話を聞くとポリマー加工でイロイロなお店に行って断られたみたい。ピットに入れましたと・・・・見に行くと、なるほど・・・そういうことなのね（汗）これ、かなり時間が掛かりそう・・・でもこの程度なら、今までの長～い経験上全然ＯＫです。コンパウンドとバフの種類を決めるのにチョット苦労しましたがでも、さすがに磨きの時間はかかりましたよォ～トータル１１時間頑張って結果はこうなりました。オーナーさんも、メチャ喜んでくれて良かったです。黒７０のスープラもそうですが年式の古い車は手間と時間とお金が掛かりますが大切に乗ってくださいね。
2018.01.16
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CX-3にポリマーコーティング
昨日、突然MRSさんが？？？また車を買ったみたい・・・（汗）あれ？？？この間、新車でフル装備のエルグランド買ったよな～今回も車がまた1台増えたみたいです。で新車を乗ってきたのがコレなんで突然マツダ車？？？聞いてみると、新しいディーゼルターボエンジンがどの程度なのか、確かめたくて・・・て？？？それで、また車買っちゃったの～（驚）しかも、内装の装備を見るとフルオプションなんですけどォ～で・・・内装を見渡すとマジ・・・・気付いた方も、いるかと思いますが・・・そうなんです。このＣＸ－３・・・なんと？？？6速マニュアルなんです（驚）そう、CX-3でマニュアル車は、黒70も始めてです。AT車は乗ったことはあり、かなり低回転からトルクもりもりでキビキビ走るな～という印象でした。ちょっと6速マニュアル車のCX-3を試乗しちゃったりしてキャ～・・・低回転の電子スロットル制御は走り屋にとって、最悪かも低回転では、アクセルを全開にしても全く反応がない？ディーゼルエンジンなのでスロットルバルブの開閉じゃなくて噴射ポンプの燃料増量なんだけどガソリン車でいう、アクセルとスロットル開度が全く比例してない感じ一般に言う、ECOモードをさらに強くした感じこれマツダさん、マニュアル車のアクセルコントロールの楽しさが、まったくありません。せめてECOモードと、ノーマルまたはパワーモードの切り替えが欲しいですね。ATは本当に走りやすいのにマニュアル車がコレだとちょっとECOに振り過ぎでアクセルコントロールの楽しさがありません。マイナー後に期待です。その前に、電子スロットルいわく後付け電子噴射量コントロールのパーツが出るかもね！ピボットさんよろしくお願い致します。さて今回預かったのは、ポリマー加工です。なので、ボディーをピカピカにしないとね！昨日預かったけど、昼間は気温が高過ぎてポリマーどころじゃなかったので夜気温が30度ぐらいになってから磨きを始めました。今回のポリマーは、白101さんの５０プリウスに掛けた、本格ガラス系ポリマーです。今まで簡易ポリマーしか、MRSさんは体験していなかったので今回は本格ポリマーというものが、どんなものなのかを知ってもらいたくて、ガラス系ポリマーにして頂きました。今回のポリマー溶剤は、ガラスの硬度を１００％としたとき硬度の７０％を持つ硬さのポリマーを施工することに決定です。ここまでの硬さを持つと、洗車機でもキズが入らない硬さなのでキレイにしたいときは、洗車機の水洗いだけでいいので！さて磨きは、気温が下がった夜に白１０１さんとともに！そして今日、昼の気温が一気に上がりまさかこんな気温になっていたとは気温が３８度になるとは・・・（汗）今までのピット最高気温は３７．４度だったんだけど軽々更新しました（大汗）でも、時間が限られているので今日の昼間の最高気温の中コーティングに踏み切ることにこのコーティング剤、乾くのが早いので白１０１さんが塗りを担当１分を開けて、黒７０が拭き取るという手順でスタートです。時間を置きすぎると、最悪になるのでココは集中しての作業です。無事コーティング作業終了です。もう一つの作業、ガラス全面撥水作業をして作業終了です。あとは、２４時間乾燥させれば、コーティング終了で～す。コーティング作業が終わり１時間経つと、こんな感じ塗装表面は、ガラス化し鏡のように映り込みます。あとは乾燥を待つだけです。８月１１日には完成ですよ！携帯に連絡しましたが連絡がつかなかったのでブログでの報告で～す。簡易ポリマーではなく本格ポリマーの実力、これから体感することになりますよ（笑）
2016.08.09
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初心者でも仕上がりがイイ、ポリマー＆ガラス Wコーティング
イロイロなコーティング剤、試しているけど実はだいたい３ヶ月に１個ペースで、新しいコーティング剤を試しているんですよ！というか、メーカーさんが黒７０さん試して～って持ってくるんですが（汗）あのねェ～、黒７０はポリマー加工専門店ではないんですが～？なんで持ってくるの～？？？結局は、仕上がりの評価を聞かせて頂きたいと（汗）あのォ～黒７０は商品開発部では、ないんですがァ～！ということで、今までたくさんのコーティング剤を試してきました。業務用のコーティング剤はもちろんそれと市販品も試してきましたよ！残念ながら市販品は、業務用とは仕上がりや耐久性はまったく比べ物にならないぐらい差があります。なぜ業務用レベルのコーティング剤が市販されないのか？？？それは、一度塗ってしまうと剥がれないからです。簡易ポリマーの場合数ヶ月から１年ですが、本格ポリマー加工になると一度ポリマー加工でコーティングすると３年から５年持ってしまいます。すなわち失敗すると、最悪になってしまうからなんです。これが業務用レベルのコーティング剤を市販品として販売できないのが理由なんです。コーティング剤を塗る前にしっかりコンパウンドで塗装面を、手磨きでもイイですから整えることができれば良いのですが細かい傷の上からコーティングしてしまうとキズがそのまんま浮き出て、残ってしまいます。でも一つだけ市販品で重ね塗りをすることによってワックスキズ程度の浅い傷を目立たなくしてしまうコーティング剤を見つけました。それがポリマー＆ガラス Wコーティングです。このコーティング剤は、確かに素人でもキレイに仕上がる唯一のコーティング剤です。詳しくはバナーをクリックしてください。詳しく説明されていますので！ショップオリジナル商品だと思いますがこのポリマー＆ガラス Wコーティングだけは素人でもキレイに仕上がるのでオススメですよ！
2016.06.07
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エスティマ、超撥水ポリマーも
いよいよ完成です。磨きが終わって・・・・今回の車はコーティングが掛かっていたのでこれを剥がすのに時間が掛かりました（泣）トータル磨き時間が１８時間とっても疲れたよォ～。コーティング中のエスティマ号あらかじめ、気温と湿度から乾燥時間を計算してコーティングをし、あとはマイクロファイバーで拭き取りそのあともう一度、新しいマイクロファイバーで拭き上げれば作業は完成で～す。あとは、２４時間乾燥させれば、お引き渡し可能な状態になります。次の金曜日にオーナーさんに、お引き渡し予定で～す。
2014.11.19
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セレナＨＶ、磨きは終了
結局磨き時間は１５時間ようやく磨き終わりました（疲）とにかくスクラッチシールドは、切れるコンパウンドじゃないと削れないし、摩擦温度を上げるとツヤが引いてしまうのでツヤを出すのが大変です。ポリッシャーの最低回転でも、回転が速過ぎるので最後は手磨きで、ツヤを出していきます。ようやく磨き終えて、シリコンオフで油分を取り除いて昨日は終了です。今日、コーティングしま～す。
2014.11.04
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セレナＨＶに超撥水ポリマー加工
預かったはイイけど車の塗装を見て、マジか～あちゃ～、これダイヤモンドブラックじゃん（泣）もしかしてスクラッチシールドか～これ普通のコンパウンドだと削れないんだよな～（汗）バフもウールバフを使わないと無理なんだよな～う～ん、何時間で仕上がるんだろう。昨日からスタートしているんだけどまだ、半分しか磨きが終わっていません。とっても手強い塗装。ガンバリます。
2014.11.03
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フーガのポリマーコーティング
ポリマーは何度も書いているので仕上がりの写真です。結構塗装面が酸性雨にやられていたので苦労しました。さて今日は70スープラで埼玉県にセッティングを兼ねて、一般道で燃費的には街中１０キロぐらいまあ環八なので、ストップアンドゴーが多くてでもかなり走るようになりました。ログデーターを見ると信号スタートの通常加速時のアクセル開度は14％ぐらい、もちろん2000回転チェンジで出る燃費です。バルタイも付いていないし低回転の充填効率は上げられないのでこの辺が1ＪＺの限界なのかな高回転のパワーはノーマルブーストでも怖いぐらい速いけどね。フルコンのセッティングって面白いエンジン本体は全く同じなのに頭脳を変えるとエンジンってここまで変貌するとはもうそろそろ、７０スープラ号やることがなくなってきたので今度はＡＥ101号を新たに、いたずらしてみようかと？７０スープラはターボなのでどこまでこの理論がＮＡに通用するか分からないけどそのためには、どうしてもエアフロが必要になるんだよな～今のＡＥ101号はバキューム制御で純正４連スロットル。この４スロも理論が正しければガンなんだけどね。とにかくこの理論だと正しい吸入吸気量が測れないとＮＡには全く通用しないので（汗）フルコンはモーテックなのでどうにでもなるし、その前に、点火でどこまで変わるか見てみたいです。ディストリビューターで分岐ってかなり古い点火方式なので！プラグを外して点火させてもパチパチと可愛い点火しかしないのでこんなに弱かったっけ？せっかくフルコンなので、シーケンシャル点火にしないともったいないからね。さて、話は変わってもう時間なのでこれから空手の指導行ってきま～す。
2014.10.29
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マーチ・ニスモＳ、ポリマー完成
磨き時間は8時間掛かっちゃっいました。塗装面の凹凸が大きいので凹部分まで磨かないと、ツヤが出なかったのでハードウレタンバフで荒削りをしてからソフトバフで磨きをかけました。サイドもピカピカになったしボンネットもピカピカツルツル一番苦労したのが、前後のバンパーなんでここまでツヤないの状態だったので仕上げは特殊コンパウンドを使ったけどね。ということで2層コーティング完成で～す。これで洗車、拭き取りも楽ですよ～オーナーさんも喜んでくれました。さてこのニスモＳ、運転の楽しさをよみがえらせてくれる車1トン弱の軽量ボディーに、ストレスな吹け上がるエンジンボディー剛性もあるし、市販車としては、割り切ったハードな足回り速く走らせるにはドライバーの腕がもろにでる車です。安全装置だらけのガッチガチ制御が支流な時代に『ドライバーが操る』を優先した車こうゆう操る楽しさがないとやっぱり車の楽しさって分からないよね。若者に、ぜひ乗ってもらいたい1台です。さてポリマーコーティングした後どう洗車できるかが、ツヤを持たせるポイントです。洗車後の拭き取りは必ずマイクロファイバーを使うんだけどなぜマイクロファイバーなのかセーム皮やタオルでは、水滴は拭き取れても汚れまで拭き取れないからなんです。マイクロファイバーはとっても細かい繊維なので汚れに引っかかってくれて汚れが落ちるんだよね。なので、ポリマーの磨き途中でも、ツヤだけじゃなくてマイクロファイバーを使って、塗装面の引っかかりを確認しています。まあイロイロな使い方ができるマイクロファイバーなんだけど一つ問題があるんだよね。マイクロファイバーって、かなり値段が高い（泣）それと、フチが縫ってあるタイプだとその部分はマイクロファイバーの役目を果たさないし力を入れると、そのフチの部分で、塗装表面にキズを付ける可能性もあるのでマイクロファイバー選びも楽じゃないんだよね。今までイロイロなマイクロファイバーを試してきたけど価格と性能が良かったのがコレフチカガリなし！ ほつれ・ケバがでないように周辺部を超音波カットしています。システムクロ...価格：4,795円（税込、送料込）１枚当たり、約240円でこの大きさと拭き取り性能は、かなりイイです。１枚100円というのも、試したけど３回洗車すると、もうマイクロファイバー性能が出なかったので、このマイクロファイバーは価格と性能を兼ね備えた１品ですよ。
2014.08.26
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ポリマー施工、えッ・・・この車？
グロリアって聞いていたけどここまで古いとはしかも今では見なくなったフェンダーミラー（驚）塗装面を見るとなるほどなるほど、この年式で、塗装が生きているということは屋根付き駐車場だな！走行距離が６８０００キロというのも驚くけどね。磨きをかけていくとやはりそれなりの痛みも酸性雨にかなりやられてました。汚れも１０年以上の積み重ねでかなり落とすのには苦労しましたけど何とか、ピカピカに復活しました。オーナーさんも大満足で喜んでくれましたよ。
2014.08.21
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ムーブにポリマー加工
この頃、ポリマー加工が多いような気温が高いのでバフ掛け時、ポリッシャーの回転を上げられないんだよな～ほとんど体温と同じ気温です。作業工程は、何度も書いているのでパスします。仕上がったのがコレツルツル、ピカピカになりました。このムーブの塗装はなかなか上手い塗装でした。新車だから同じじゃなくて新車の塗装って、塗装工の動きを塗装マシンに記憶させて、塗装するので、記憶させた塗装工の腕に掛かっているんだよね。まあポリマー加工を何百台もやっていれば塗装面がどんな感じかぐらい分かるようになっちゃいます。
2014.07.27
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リーフ、ポリマー加工
これ、黒70の知人の車ド新車です。ポリマーは何度も書いているので工程はパス！リーフもモーターが変更になったり制御系やエアコンの変更があったりちょこちょこ変わっているんだよね。それにしても、電気自動車ってスタートからトルクあるね。さすがモーター、回転し始めが最大トルクなので（笑）満充電時からの航続距離が今の倍になれば、もっと普及するんだろうな～さてポリマーコーティングした後どう洗車できるかが、ツヤを持たせるポイントです。洗車後の拭き取りは必ずマイクロファイバーを使うんだけどなぜマイクロファイバーなのかセーム皮やタオルでは、水滴は拭き取れても汚れまで拭き取れないからなんです。マイクロファイバーはとっても細かい繊維なので汚れに引っかかってくれて汚れが落ちるんだよね。なので、ポリマーの磨き途中でも、ツヤだけじゃなくてマイクロファイバーを使って、塗装面の引っかかりを確認しています。まあイロイロな使い方ができるマイクロファイバーなんだけど一つ問題があるんだよね。マイクロファイバーって、かなり値段が高い（泣）それと、フチが縫ってあるタイプだとその部分はマイクロファイバーの役目を果たさないし力を入れると、そのフチの部分で、塗装表面にキズを付ける可能性もあるのでマイクロファイバー選びも楽じゃないんだよね。今までイロイロな、おそらく50種類以上ネットで買ってマイクロファイバーを試してきたけど価格と性能が良かったのがコレです。フチカガリなし！ ほつれ・ケバがでないように周辺部を超音波カットしています。システムクロ...価格：4,795円（税込、送料込）１枚当たり、約240円でこの大きさと拭き取り性能も、かなりイイので。１枚1000円以上する物も試したけど・・・確かに凄いんだけど、値段が（汗）１枚100円というのも、試したけど３回洗車すると、もうマイクロファイバー性能がほぼゼロ状態になったので（泣）でもこのマイクロファイバーは価格と性能を兼ね備えた１品だったので紹介しておきますね。
2014.07.19
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カローラフィールダーにポリマー加工
ポリマーは何度も書いているので工程はパスします。ポリマー加工が終わった写真この頃は気温が高いので水性コンパウンドを使うと気温の高さと摩擦熱でコンパウンドが焼付きを起こすので油性のコンパウンドを使いました。オーナーさんはとても喜んでくれましたよ。さて、今日も作業予約でイッパイまたポリマー加工も入っているんだよな～しかも、今日納車らしい（汗）その他にもナビ、バックカメラなどなど車検整備も2台入っているし忙しい日々と暑さが続きますね（汗）
2014.07.14
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ＢＭＷポリマー加工
ポリマー加工で預かったＢＭＷでも２日掛かるけどね。かなり塗装表面が凸凹なのでファイバークロスで表面をなでてみるとザラザラで引っかかります。このクラスのＢＭＷになるとクリア塗装が硬いんだよな～（汗）一番荒れているのがボンネットどうしてもエンジンの熱をもらうので酸性雨＋汚れ＋熱の繰り返して塗装表面はかなり過酷な状態です。さて研磨してみると、やはりボンネットだけは通常使用するコンパウンドでは歯が立たちません（泣）特殊コンパウンドを使って←これレクサスＬＳを研磨した時に使用したコンパウンドで研磨しました。なんだかんだで研磨時間は８時間をちょっとオーバーう～ん、オヤジの体にはキツイ作業（汗）研磨が終わってからシリコンオフを使ってコンパウンドの油分をすべて落としてから特殊シリコンのコーティング剤を塗っていきます。これ拭き取りまでの時間が短いので少ない面積ずつおこないます。失敗すると、超最悪になるので（汗）この特殊シリコン、固まったら、コンパウンドでは削れないので作業は慎重にです。この工程中だけは、ほかのスタッフにも絶対に黒７０に声をかけるなと、言ってありますよ。さてベースコートが終了したところであとは乾燥させます。２４時間ね。ということで、１日目終了２日目の夕方、トップコートを塗ります。こっちはテクニックはいらないので２液を混ぜてから塗るだけ拭き取りまでの制限時間もないので作業に緊張はないですね（笑）ようやく仕上がったＢＭＷ君ファイバークロスが滑ります。これで洗車もメチャ楽ですよ。オーナーさんもスゲ～の連発超感動してくれました。やっぱり車好きって車がキレイになると嬉しいですよね。こちらこそ、感動してくれて嬉しいです。ありがとうございました。さてポリマーコーティングした後どう洗車できるかが、ツヤを持たせるポイントです。洗車後の拭き取りは必ずマイクロファイバーを使うんだけどなぜマイクロファイバーなのかセーム皮やタオルでは、水滴は拭き取れても汚れまで拭き取れないからなんです。マイクロファイバーはとっても細かい繊維なので汚れに引っかかってくれて汚れが落ちるんだよね。なので、ポリマーの磨き途中でも、ツヤだけじゃなくてマイクロファイバーを使って、塗装面の引っかかりを確認しています。まあイロイロな使い方ができるマイクロファイバーなんだけど一つ問題があるんだよね。マイクロファイバーって、かなり値段が高い（泣）それと、フチが縫ってあるタイプだとその部分はマイクロファイバーの役目を果たさないし力を入れると、そのフチの部分で、塗装表面にキズを付ける可能性もあるのでマイクロファイバー選びも楽じゃないんだよね。今までイロイロな、おそらく50種類以上ネットで買ってマイクロファイバーを試してきたけど価格と性能が良かったのがコレです。フチカガリなし！ ほつれ・ケバがでないように周辺部を超音波カットしています。システムクロ...価格：4,795円（税込、送料込）１枚当たり、約240円でこの大きさと拭き取り性能も、かなりイイので。１枚1000円以上する物も試したけど・・・確かに凄いんだけど、値段が（汗）１枚100円というのも、試したけど３回洗車すると、もうマイクロファイバー性能がほぼゼロ状態になったので（泣）でもこのマイクロファイバーは価格と性能を兼ね備えた１品だったので紹介しておきますね。
2014.06.09
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ポリマー加工も終わって
今回は２層のコーティングベースコートに、またメーカーさんが持ってきた新たなコート剤をトップコートに使うことにベースコートを塗るのが大変なんだよな～拭き取りが遅れて、固まっちゃうとコンパウンドでは削れないから神経使います。そして今回のトップコート２液を混ぜてから使用するみたいこっちは塗ってから、１時間ほど放置してから水で流して拭き取ればＯＫらしいう～ん、ちょっと今までのコート剤とは違うみたい撥水は超撥水並みに弾くね。あとは耐久性の問題かなこれだけは試してみないと分からないのでオーナーさん、欲がでてガラス撥水もしてくれ～ってガラス撥水はイロイロな溶剤試したけど市販品では超ガラコが一番耐久性あるね。塗る前の下地処理をしっかりしないと何塗っても、すぐ剥がれちゃうので下地処理しっかりやりましょう。さてオーナーさん、今度はウインカー球をＬＥＤにしたいと言ってきたけどＩＣリレーがなかったので次回に持ち越しです。なんで30プリウスがＩＣリレー使っていないのかは不思議ですが？
2014.05.27
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デュエットにポリマー加工
かなり古いデュエット塗装表面も結構荒れています。他のところで、断られたらしい。ここまでキズが付いちゃうとかなり時間が掛かりますね（汗）これよりひどい車、何台も手掛けてきているので（笑）クリア層の厚みを確認しながらの研磨作業です。完成したのがこちらピカピカになったデュエット大切に乗ってくださいね。
2014.04.27
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100系チェイサーにポリマー加工
車検と一緒にポリマー加工する方が増えてきたな～ツヤがまったくない（汗）そういえば、100系チェイサーこの頃、見なくなったな～この車は5速ＭＴのツアラーＶＡＴは多いけど、ＭＴは滅多にお目にかからなくなりました。さてポリマー加工をしたチェイサー号かなり酸性雨に塗装面がやられていましたがツヤも復活、キレイになりました。大切に乗ってくださいね。ＭＴ車は、これから貴重な車になっていくしあと10年もすればＭＴ車運転できるの～っていう時代になるよね（笑）
2014.03.08
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ヴィッツ号、ポリマー完了
レンタカーにするヴィッツ号ようやく、ボディー回りのメンテが終了走行距離は短いけど、年式が古いのでそれなりに塗装面は傷んでいました。さて、ランプ類のバルブを全交換と思ったら、この型のヴィッツってフェンダーのウインカーバルブが交換できない（驚）あら、マジですか～？？？非分解なのね～と、ちょっとビックリです。仕方なく、Ａｓｓｙ交換そういえば、今まで一度もこの型のヴィッツってフェンダーのウインカーバルブ交換って依頼されたこと無かったな～ということは、１０年そこらでは切れない前提で非分解になっているのかな？？？そんなこんなでバルブ類を全部新品にしてこれで、３年間はバルブ切れの心配をしなくていいので（笑）あとは、ナンバー取得のための整備をしてその前に、書類が揃ったので車庫証の書類を作って警察署に提出してこないとね。あとは、会社名義になるので法務局に行って、登記簿謄本、印鑑証明を取って来ないと。譲渡証明書と登録識別情報等通知書、リサイクル券は揃っているので、あとは委任状ぐらいかな。まあそれにしても、毎度のこと書類だらけになるね。整備後、整備記録簿を書いて書類が揃ったら、自賠責保険に加入してから今度は、区役所に行って、仮ナンバーを借りて予備検を受けて、陸自に行って印紙を張って、車検を受けてからナンバー取得という流れです。まだちょっと時間掛かるかな？
2014.01.18
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アウディーTT、完成で～す。
磨きも終わり、コーティング前に太陽光に当てて最終チェック、写り込んでいるのは、薄い雲です。 そしてリヤフェンダーもバフ目も全くなくOKです。これで超撥水コーティングができます。気温と湿度を計算して、塗ってから拭きとりまでの時間を決めます。ここからは、二人掛かりでそして、コーティング終了で～す。 これで完全ミラー状になりました。今回は、入庫時ちょっとビックリしたけど何しろ入庫時は、この状態だったのでそして完成したのがコレです。同じアングルで撮ってみました。もちろん、ガラスのウロコも全部取ってガラス撥水もしてありますよ。これで、超撥水ポリマーコーティング終了で～す。あとは２４時間乾燥させて、オーナーさんにお引き渡しで～す。
2013.01.09
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アウディーTT、途中経過
やっぱり、かなり手強いな塗装面の小キズが多すぎて超大変各パネルの塗装も違うし右ドアから後ろは再塗装だし結構コンパウンドとバフの種類を変えないとキレイに研磨できません。クリア層が厚いのでなんとかなるとは思いますがまあ、どこまで研磨するかですけどね！クリア層より深いキズは消せないけどね。ということで途中経過はこんな感じ４回目の磨きが終わったところだけど・・・・色は、ちょっと青が入った黒メタリックでした。まだこの研磨ぐらいだと、超撥水にはなりません（泣）写り込んだ蛍光灯がハッキリ見えないでしょ！この程度だと、水玉が塗装表面の凸凹に引っかかるんだよね。まだまだ磨きこまないとダメなんです。磨きって、気温と湿度によってコンパウンドの性格が変わっちゃうので・・・これコンパウンドの砕ける時間が変わっちゃうためこの低い気温での作業、塗装面が２度以下になるとどうしても塗装面に湿気が付くから回転もコントロールして、塗装面の温度を気にしながらの作業になるので神経使います。さて今日は、腕が完全筋肉痛正月明けから、なんで体を鍛えているの？これも黒７０の仕事の1つです。続きは⇒コチラから
2013.01.08
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アウディーＴＴに超撥水ポリマーなんだけど
１２月が忙し過ぎて、ポリマーの予約が１月にさて今年最初のポリマーだね。しか～し、塗装面を見てビックリマジか～！色は黒ですよ。ボンネットはこんな感じどうやったらここまで小キズがつくんだ～（泣）屋根もこんな感じそしてトランクももしかして、今までの最強かも・・・『インパルR３２号を除く』話を聞いてみると、他では断られたみたい。だよな～でもなんとかなるレベルなので１週間かけて、ピカピカにします。これ２０１３年初っ端から、筋肉痛になるね。ガンバリます。続きは⇒コチラから
2013.01.06
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レクサスＬＳバージョンＳＺの磨きも
昨日、22時までかかってようやく、磨き終わりました。白１０１さんも、４時間手伝ってくれたのでそれにしてもＬＳって、デカすぎるよォ～トータルの磨き時間、11時間疲れた～ポリッシャーって、意外に重いんですよ黒７０オヤジの衰えた体には、こたえますね磨いていて、気づいたんだけど新車って、洗車してから納車なので、どこかしら、洗車キズというのが付いているハズなんだけどこれ、普通に見ても分からないけどね！周波数の違うライトを当てないと、見えないからこのレクサスＬＳは、まったく洗車キズが一つもないのにはビックリです相当、ボディーに気を配ってるなァ～って思いました。レクサス店がなぜ、お客様満足度ＮＯ１なのかが、少し分かりましたということで、色もハッキリしたし、マイクロファイバーで拭いてもまったく引っかからなくなるまで、ピカピカに磨きあげたレクサスＬＳ号あとは、シリコンオフで徹底的に脱脂してから今日、これからコーティングをかけます超撥水ガラスコーティングは、時間制限があるので２人掛かりでやらないと・・・失敗は許されませんからね。今の気温を湿度だと、塗り始めてから18分後から、拭き取りをスタートさせないとこの時間の見極めが、難しいんだよな～コーティングが終わったら、あとは２４時間硬化させて最終チェックをして、完成に至ります。もちろん仕上がりで、オーナーさんを感動させるため黒７０、がんばりますよォ～続きは⇒コチラから
2011.07.03
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レクサスＬＳ、ポリマー加工スタート
元80スープラ号のオーナーさんが新車のレクサスＬＳバージョンＳＺで黒７０のところにウ～ン、凄すぎる・・・ボディー剛性も確実にアップしているぞォ～内装の、おもてなし装備もすごいけど走りもスゴイ、特に驚いたのはコレブレーキキャリパーがブレンボの６ポットじゃんということで、今回車を預かりおこなう作業は超撥水ポリマー加工です。まずは準備しないとね新車だから、コーティング剤を塗ればいいじゃんなんて思っていたら大間違いですよさらに面研をして、ツルツルな状態にしてからじゃないと水弾きに影響するので、磨き上げますマスキングだけでも時間がかかるなァ～ということで、研磨スタートです。バンパー塗装はそれほど硬くはないけどボディーの塗装は、なんじゃコレとてつもなく硬いですコレだと、おそらく磨き終えるまで１０時間以上は、かかりそう早く白101さん、手伝ってくれ～無理か～ウ～ン、黒７０オヤジの体にムチ打ってがんばります続きは⇒コチラから
2011.07.02
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