衝動買いなんてしません

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台湾は海に囲まれており、台北市は海にまずまず

近い位置にあり、 電車で気軽に海を見に行く ことが

出来ます

自分は仕事でしか台湾に行くことが無いですが、

仕事でぐったり疲れると、海を見に行きます。

唯一の救いです

これまでも台北駅から気軽に行ける海を

何か所かご紹介してきましたが、今回ご紹介する

コースは一番海に近く、

電車から降りた瞬間、目の前が海 です

自分が知る限り、台北で最も綺麗な景色が

見られる駅です

台鉄『八斗子駅』

目的無く行っても後悔しないと思います。

実際、海以外には何もありません。

台北からの位置関係をGoogleマップで説明します。

ただ、Googleのルート照会は検索する時間によって

最適化されてしまうので、 自分が行ったルートとは

違うものが表示されることがあります。

というのも、瑞芳駅から八斗子駅は17時になると

電車が無くなるためです。

そういう点でGoogleマップは調べたときの

正確な情報を与えてくれますが、明日の計画を

調べよう、という場合には 「その他のオプション」

で 「出発時刻」 を任意に設定して調べる必要が

あります

また、列車の詳細情報（列車番号など）は台鉄の

HPで調べる方がより正確です。

昨年の9/1からGUIが変わって暫くバグったまま

でしたが、今は綺麗に直っており使いやすいです。

台湾鉄路管理局公式HP(日本語)

使い方を簡単にご説明します。

出発駅を選びます。

「台北」にしました。

到着駅を選ぶのですが、 県/市で「新北市」 を

選んでください。

そうしますと「八斗子」駅が出てきます

ここは異常に厳密に作られていて、実際の路線は

「瑞芳駅」→「海科館駅」→「八斗子駅」なのですが

「海科館駅」は基隆市なので、ここで出てきません

路線図が頭にあると、一瞬あれ？となります。

この後も、ちょっと使いにくい一面があるので、

途中で分からなくならないように注意を書きます。

「台北」→「八斗子」で照会しても

「データがありません」 と言われてしまいます

なんなのさいったいって思いますが、

直通列車が無い ためです・・・変に厳密です。

その為、 「乗り換え受付」を選択して「照会」

を行ってください。

そうしますと、無事に表示されます

現時点では台北16:04発で行くのが最終便です。

自分は赤い枠で囲った台北8:54発で行きました。

「詳しい情報」をクリックすると乗り換えの案内が

表示されます。

台北8:54　→　瑞芳9:46

瑞芳10:08　→　八斗子10:20

です

瑞芳駅には構内にトイレが無い(バス停側にはありますが、

改札を出ないとなりません)ので、台北で済ませて

おく方が良いです。

八斗子駅には向かいの公園にトイレがあります。

こちらからは台北駅で電車に乗る方法です。

先ほどの時刻表で

「台北8:54　区間1134」と分かりました。

区間＝各駅停車

1134は列車番号です。

それを駅の電光掲示板で探します・・・。

↓無いです・・・

発車する列車が多くて、電光掲示板には

掲載しきれなかったため、もっと先まで表示する

モニタで確認します。

↓ありました。

「車次：1136　瑞芳　区間車　４A　08:54　準點」

準點は「時間通り」の意味です。

台湾版のSuica 「悠遊カード」 で入場します。

八斗子は無人駅ですが、悠遊カード処理機が

ホームに置いてあるので大丈夫です。

「4A」なので4番のプラットホーム(月台)に向かいます。

↓次の次ですね

居眠りしていたら、あっという間に瑞芳に

着きました

こちらは地上駅です。

ローカル感がとても落ち着きます。

八斗子へは「3番プラットホーム」から深澳線の

電車に乗ります。

3番プラットホームはややトリッキーです。

真ん中あたりで「平渓線」と「深澳線」に

分かれています。

地面に書いてあるので、それに従ってください。

2駅なので10分ほどで八斗子駅に着きます。

海です！

遮るものも無く、ひたすら海です。

屋根も無い完全無人駅です。

カメラモニタはあります。

悠遊カードの処理機は雨対策と潮風からの

防錆対策がされているようです。

こちらは出口側(出站)専用です。

お間違えの無いようにしてください。

こちらが電車に乗るとき用の処理機です。

入場(進站)と赤いシールで貼ってあります。

昔はもっと先の 深澳駅 までつながる路線でした。

そもそも深澳線自体が一度2007年に全線が廃線に

なっています。

海洋博物館駅を新設したことで2014年に

営業再開していますが、八斗子駅は2016年まで

営業していませんでした。

一日の乗降人数は500人にも満たない駅の為、

いつまで残り続けるのか分かりません。