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『タイ空軍博物館』飛行機に触れる！乗れる！(館内マップとルート付き)

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テーマ：タイ(3308)

カテゴリ：旅

バンコクにある 『タイ空軍博物館』 をご紹介します。

タイらしいちょっと緩い博物館で、なんといっても

展示されている機体との 距離が異常に近い です

目の前・・というか普通に触れてしまいますし、

機体によっては 乗り込むこともできます

その為、子供たちなどにもウケが良く、休日は

家族連れを多く見かけますね。

世界で2機しか残存 していないレアな機体もあり、

ちょっとボロい所もありますが・・・見ごたえが

あります

館内は エアコン がしっかり効いていますので、

暇なときにふらっと行くのもおすすめです

・営業時間　8:00～15:30(月曜定休日)

・です

つい先日の12/16に BTS が北に延伸したことで、

駅から徒歩3分程度で行けるようになりました

最寄り駅は

N22 Royal Thai Air Force Museum 駅です。

Googleマップでこのルートを表示する

BTSの延伸については、こちらのブログにて

レポートをしましたので良かったらご覧ください。

2020/12/16 BTS延伸の路線を見てきました！

なお、館内は敷地が広いので おすすめルート を

こちらの手作りマップでご紹介します

入り口には守衛所がありますが、入場料は無料なので

守衛さん(軍服を着てます)にコップンカップして、

すたすた入ります

目の前が エキシビション棟(1) になります。

中には機体が並び、薄暗いなかでライトアップして

いるため入り口からは中が見えず、ちょっと入りにくい

のですが、かまわず入ってOKです。

入った瞬間、目の前にF-5A戦闘機があります

こども科学館みたいなポップな印象を受けますが・・・

左手の入り口から入ってクロックワイズに巡って

行きますと、 戦争と戦闘機の歴史 がたっぷり

語られており、重い内容です・・。

飛行機は基本的に目の前にありますので、

子どもたちはプロペラを回したりしていました

この辺のはレプリカです。

博物館の説明には仏ブレゲⅢと書いてありますが、

違うと思います・・。

初めのゾーンは複葉機です。

歩みを進めると、インドシナ紛争など戦争との関係を

説明する資料が並び始め、軍事色が強くなっていきます。

左が カーチス　ホークⅢ

右が ヴォート　V-93Sコルセア

これらは極めて珍しい機体で 世界で現存 するものは

ここだけという話です。

展示機はプロペラ機からジェット機に変わりました。

ロッキード　T-33です。

日本の自衛隊も配備していました。

塗りたてっぽいRF-5Aは入り口と同じフォルムで

展示されています。

最後のゾーンは物々しい雰囲気ですが、最新鋭機も

並んでいます

こちらのF-5Aは弾倉をおもいきり見せています。

ポンティアックM39機関砲ですが、製造元は

フォード自動車でした。

当時、最速の1,700発/分での発射が可能であり、

小型軽量なのでF-5などにこぞって実装されました。

禍々しさを感じます。

自動小銃と同じく発射時のガスで薬きょうを

排出するブローバック式のため、不発弾があると

JAMってしまい、それ以降の発射が不可能になる

致命的欠陥がありました。

こちらのF-5は良く見ると複座のF-5Bです。

TIGER塗装されていますが、それはF-5Eなのでは・・

と思ってしまいますが、タイではそんな細かいことは

気にしないんだと思います

驚くべきは機体にスウェーデンの国章が入ったサーブの

グリペン があることです

この国章はファルクニーベンのナイフくらいでしか

見たことが無かったです。

沢山展示されていたF-5の代替機として2011年に配備

されたばかりの 現役機 です。

機体番号39178を調べて見ますと2005年の12月に

スウェーデン空軍に登録されていますね・・。

この博物館向けにプレゼントされたと説明が書かれ

ていますが、安いとはいえ100億円前後しますので

初期型の電子機器が古いAタイプからエンジンや補器、

レーダーを抜いたモックアップ機としてもらった

のでしょうか。

ここでエキシビション(2)棟に行く前にエアコンで

体もすっかり冷えたので、 外を見て周り ます

いきなりダグラスのC-47輸送機があります。

そんなに大きくも無いですが、2.7トンの物資を

積載できます。

ノースアメリカンのAT-6Fです。

生産数15,000機を超え、全世界60か国以上で

使われてきた安くて頑丈な機体です。

同じくノースアメリカンのT-28です。

星形9気筒でしょうか、エンジンが大きくさぞかし

重たいようでノーズギアが必要になっています。

中庭はこんな感じで、けっこう殺伐としています・・。

そばに近寄って見ると分かるのですが、

雨ざらしですのでけっこうボロボロです

気を取り直して エキシビション(2)棟 に入ります。

ボーイングのP-12Eです。

タイへ輸出時に100Eという名称にされたので、

こちらの展示室では100Eと説明されています。

こちらがノースロップのF-5改良型F-5E(TIGER)です。

この機体にトラのステッカーを付けると良かった

ように思います。

それにしてもF-5はちょっとありすぎな感じがします。

ジェットエンジンなどもむき出しで陳列されており、

とことん見ることができます

ヘリコプターもあります。

ベル　UH-1H、ベトナム戦争でかなり多用された

機種の後継機で日本にもたくさんあります。

こちらは日本製の立川の99式高等練習機Ki-55です。

非常に珍しく、 現存するのは2機 しかありません。

今度は北側に出て見ますと、ビーチクラフトの

モデル35がありました。

民間機なので非常に平和な雰囲気です。

V字の尾翼に注目です

プロペラは木製です。

美しい機体に赤/銀が素晴らしいです

日航製のYS-11 です

やはり垂直尾翼が大きいですね

国内の民間航空機としては退いていますが自衛隊や

東南アジアではまだ現役機です。

こちらは見慣れたボーイング737ですね。

機体色はタイ空軍仕様になっていますが、

YS-11とはアーミーグレーの配分がずいぶん違います。

737なら他国へ中古売却してもよさそうですが・・。

ヘリコプター群には子供たちが乗りこんで

楽しそうにしていました

ダッソー・ドルニエのアルファジェットです。

仏・独の合作ですね。

室内展示していたロッキードT-33の代替機として

作り出されたものの、そんなに奮いませんでした。

ウェストランドのWS-51です。

シコルスキーのR-5ヘリがベースとなって

イギリスでライセンス製造したものです。

シコルスキーのS-58からエンジンをターボシャフト式

に換装したモデルです(S-58T)。

軸出力を取り出すものの、燃焼構造はジェットエンジン

なので鼻のような不細工な吸入口があります

S-58があんなに整ったボディバランスだったのに・・・。

中に入ることができます

完全に未整備状態と思われます・・・

この辺を何も気にせず一般公開するのがタイ人の

良い所だと最近思えるようになってきました。

※ケガにご注意ください

フェアチャイルドのC-123です。

現代の軍用輸送機のスタンダードを作った存在で、

様々なミル・スペックを実装しており、

非舗装滑走路への着陸なども難なくこなします。

そして、これにも 乗り込めてしまいます

ものものしいですねえ・・・。

後方ハッチはカーゴベイドアとスロープを兼ねています。

中にはシートがあるので、歩き疲れたタイ人が

座ってジュース飲んでました

こういうところがタイの良い所だと思っています。

他に類を見ない特徴的な鼻先を持つミグ設計局の

MiG-21bis ですが、タイ空軍がこれを所有しているのは

おかしいです。

と思って調べてみたら、なんと2014年に ベトナムから寄贈

されたものでした。

ベトナム戦争で活躍した機体のようです。

こちらも珍しい機体で、旧西ドイツのライン航空機製造

が作ったRFBファントレーナー400です。

ホバークラフトと同じようなダクテッド・ファンをお腹に

実装して推力としていますが、実用化している飛行機は

世界で2例しかないレア機体 です。

推力を得る仕組みはプロペラ機と同じです。

グラマンのG-44A、水陸両用という面白い特徴が

あるので戦後も民間運用に適した改造がされました。

ブレゲのブレゲ14-B2です。

初飛行は1916年という年代ものですが、

こちらはレプリカですね。

カーチスのSB2C-5、急降下型の爆撃機です。

日本の本土空襲に多用された機体であり、

戦艦大和を撃沈させた爆撃機として有名です。

フェアリーのファイヤフライマーク1です。

イギリスらしい楕円翼端がスピットファイヤと

似ており、エキゾーストパイプが横に並んでいるので

エンジンはV型ですね。

ホーカーシドレーの ハリアー AV-8Sです。

言わずと知れた 世界初の垂直離着陸機 です

タイ空軍がハリアー持っていたかな・・・と思って

調べたところ、ここにあるハリアーは タイ海軍 が

スペインから譲り受けたものでした。

・・・ここは空軍博物館なのですが・・・軍組織が

そういう縦割りじゃないんだとすると素敵です

イタリアのアエリタリアのG.222軍用輸送機です。

積載量は9トンと少なく、現役機は見られますが、

第一線での活躍では無いです。

そして、この展示機も搭乗口が開いています。

さっそく、乗り込んでみましょう

コックピット内は荒れまくっています。

機内は歩けますが、他と同じく荒れ放題です

リペアのためなのか、主翼を取り外していました。

最後に喫茶コーナでコーラを飲んで休憩し、

売店をのぞいてみましたが、空軍関係の

ものが売っており、大人も子供も楽しめる

場所でした

戦闘機と一緒に駐車できる駐車場はなかなか無いです

じっくり目に見て周ると、何だかんだで 3時間ほど

かかると思います。

駅も近くなりましたし、冷房もばっちり入って

いますので、暇つぶしにちょこちょこ行くことが

できます。

また、なぜか頻繁に展示物の場所を変えたり、

新機体を展示したりするので、半年に一回くらい

見に行くと新しい発見があります