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2011年02月の記事
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2011/02/24
写真を整理できるパソコンも無いので、今日飛んだ機体番号だけでも。2011/02/24 13:50～18:00DT/#07,10ED/#00,03,15,04CE/#00,05,09,11,12 (09,12は3本タンク）C-40が駐機コレがさらに深くなればBuNo.を追い始めるのでしょうか・・・でも悪くないかも。以前より工事が進んでいるように感じました。
2011/02/24
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1.4 power
President Dayということでクローズかと思いましたが、朝から運用しているようなので昼過ぎにのんびりとエンドへ。海自のみのトラフィックに退屈していると、突然のR/W change。変えた理由が聞きたいほどの微妙な風。こうなると家路に着くことが出来ません。聞けば2週間ぶりの20だとか。no gearDのA330の足音に、何かを期待せざるを得ません。Dの約1時間後、Fukuoka ACCに入るC/Sが遠征帰りのBatを知らせます。ラックが演習帰りを感じさせます。表情が見えたのは初めて。WSOはお疲れ？
2011/02/23
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Eagles low flying
2/18この日は機材変更でB772が投入された。以前は、頻繁に飛来していたB772も、B744の退役とともに主要路線に投入され、今ではA320にまで機材を小さくされた宇部～羽田路線。それでもJALよりはマシ。2/20ホークの帰りを期待してエンドへ。関東からのお客が来てるとは知りませんでした。Talonとの初めての出会いは衝撃的なものとなりました。嘉手納詣が未だに未定です。上司からの仕事がまるで、計算したかのようです。本当なら今日は南の島におったのに・・・。明日は金を生む事の無い、活動です。2月最終週は演習が始まるし・・・3月1週目は公立高校入試・・・3月2週目は岩国がクサイし・・・14日～18日あたりで行くか！？
2011/02/22
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go for broke
日曜日は予想外のものが撮れました。この時期の大型機の飛来にはハテナですが、Destinationを聞くことで想像を膨らませることは楽しく、色々な期待をしてしまいます。現在の岩国では良い上がりのをするのは重い大型機だけです。
2011/02/16
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500mm 600mm 200-400mm
ついに詳細が出ました。ゴーヨン ロクヨン500mmは計量になったことに加え、MTF線図を見る限り、開放側が随分と良くなったようです。一方で600mmは3kg台と扱いやすいですね。レンズ枚数は1枚減っていますが、前玉で保護の役割をしていたレンズが減ったようです。岩国でも夏頃には登場しますかね！？ニーヨンヨン？ コチラはNikonの独擅場だった分野ですが、ついにという感じです。価格を考えれば岩国ではゴーヨンがいいかも。それにしても内蔵テレコンは気になる。個人的には買い換えたい気持ちもありますが、まずは新型1.4×の購入が先になりそうです。北側トンネルの開通を待ってからでも遅くないですしね。
2011/02/07
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