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2010/10/06
カテゴリ： Today's IWAKUNI
10/04
長い一日がここから始まりました。
さい先良く#01がR/W20で降りてきます。
さすがに１２時を過ぎたは言え、光線状態は悪く尾翼に陽が当たりません。
機首下げで降りてきます。未だに正確な名前を覚えない私です。
2 sorty目は捻って降りられました。
トップに近い光線が金属感を際だたせます。
3 sorty目では一番前に行き撮影しました。ショートで捻って降りられると残念な結果となるところでしたが、なんとかストレートで降りてきました。好みのアングルです。
虎も吊し物をしてAir to Airでしょうか。
gear･･･
この日は西風が強く、夕方になっても変わりそうになかったので上がった機体を待ちます。
1753 すでに露出は僅か。1/160で頑張ります。この程度のSSだとISのお陰で余裕です。
1801 ISO400 SS 1/80まで落とします。そろそろ限界です。ISOを上げると負けです。
1804 SS 1/40 機内のパネルの明かりが漏れるのもこの時間帯ならでは。
1820 SS 1/30 露出は皆無。
1822 SS 1/30 この時間帯の撮影はフィルム時代のようなワクワク感が、写真を確認するときに有り楽しい。
長い一日がここから始まりました。
さい先良く#01がR/W20で降りてきます。
さすがに１２時を過ぎたは言え、光線状態は悪く尾翼に陽が当たりません。
機首下げで降りてきます。未だに正確な名前を覚えない私です。
2 sorty目は捻って降りられました。
トップに近い光線が金属感を際だたせます。
3 sorty目では一番前に行き撮影しました。ショートで捻って降りられると残念な結果となるところでしたが、なんとかストレートで降りてきました。好みのアングルです。
虎も吊し物をしてAir to Airでしょうか。
gear･･･
この日は西風が強く、夕方になっても変わりそうになかったので上がった機体を待ちます。
1753 すでに露出は僅か。1/160で頑張ります。この程度のSSだとISのお陰で余裕です。
1801 ISO400 SS 1/80まで落とします。そろそろ限界です。ISOを上げると負けです。
1804 SS 1/40 機内のパネルの明かりが漏れるのもこの時間帯ならでは。
1820 SS 1/30 露出は皆無。
1822 SS 1/30 この時間帯の撮影はフィルム時代のようなワクワク感が、写真を確認するときに有り楽しい。
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