1

今日梅雨明け宣言されました。午前中ちょこっとEGLIを動かしにショップへ。前日Yahoo USAのXL600のグループで出ていたキックのコツを試そうと。この記事ではチョークはひかない、スロットルもあまり開けない。これで2-3回のキックでかかる、とあったのですが、、、。20分ほど悪戦苦闘、途中お茶を飲んで水入りに。でもかからない。ショップの○○(ショウスケ)さんもトライしましたがNG。じゃーと、チョークを少しひいてキックしたら、なんと一発始動。善光寺裏をぬけて浅川ループ橋、飯綱方面へと試運転。相変わらず振動多いです。メーターランプ消えてました。距離がやたらに伸びる。(21インチタイヤ用のメーターだから?)途中ZRX丸ちゃんさんが後から来ました。飯綱の麓までとろとろの私の後ろについてきてくれました。(もっとも前に車がつまっていましたが)。午後は家族サービス。お買い物につきあって、4時ごろ再度ショップへ。今度は午前中に走ったこともあって、軽くチョークをひいて、2発目で始動!!!ところが2-300メートル走ったところで、信号待ちの際にチョークを戻すとエンスト!!!路肩へ寄せてキックキックキック。なかなかかかりません。10分ほど、20発くらいで再始動。うーん、疲れるぜ。30分ほど走って帰りました。入浴後ふと右足土踏まずをみると、、、。青あざができてましたなんでこんなところに、と家人にばれないようにしなければ。色々気を使います。
Jul 30, 2006
閲覧総数 474
2

本日は雨が降ったり、日がさしたりと、変な天気です。午後、仕事がオフだったので、ガレージで時間をつぶしました。オークションで手に入れたGB250 Clubman のスピード・タコメーターを移植しようと画策しています。スピードメーターは機械式、EGLIのXL600R も機械式で、GB250は18インチなので、XLの21インチよりは、誤差が減ります。タコメーターは電気式です。かずちゃんさんに、どこに繋ぐか悩ましいよ といわれてましたが、GBの配線図を見ると、タコメーターから出る配線はコイルのプラス側に接続されています。早速やってみます。GBのメーターを固定するステーは1mm厚アルミ板で簡易製作しました。機械式のXLのメーターもテープで固定し、比較できます。カウルははずしてあるので、裸のEGLIに跨ってキックです。(タンクはずしてあるので、キャブへ直接注射器でガソリン注入)ばっちりです。写真にうまく撮れませんでしたが、回転とともに針はきちんと平行して動いてました。クラッシクスタイルにばっちりでしょう。ついでにキャブもはずしてみました。アクセル開度の少ないうちは左側が、大きくなると右側が開きます。中の掃除はまた今度と、、。平行して、デコンプケーブルの短縮化にも挑戦しています。うまくいけば、アクセルワイアの短縮化もやってしまおうと思います。そうすれば、カウル内の配線がすっきりします。まだまだやることあって楽しいですね。
May 17, 2007
閲覧総数 193