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rusty#2
暗くて、ディープなドローマー、ｒｕｓｔｙ＃２のブログです 。ヲタッぽいネタばかりなので進入注意（＾＾。
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2011.01.21
カテゴリ： カテゴリ未分類
外は寒くて完全引きこもりの・・・ｒｕｓｔｙ＃２です。
謹賀新年いい加減に脱却しないと、と思い何気なくの更新です。
最近気になるのですが、手足などの体の末端がよく冷える実感が出てきました（笑。
”あぁ～とうとうオレにも来たか”と思いながら、次は何時ももひきを日頃から着用しようかとガマン比べです（^^;.
そういえば去年の今頃は、ボディ製作の修行の為やたらボディを作った覚えがありますが・・・今年も家の中でできる楽しい作業として何か企んでいます。
そう思っていたらレースが無性にしたくなって、ＰＣＣやＪＧＴに関して頭が回転してきました(^^;.今年も勿論開催しますよって言っておきながら、ようやく始動開始です。まだ、開催コースや運営に協力頂いている関係者とは話せていませんが、いま思いついている感想や気持ちを綴りたいと思います・・・長くなるな・・・付き合える方だけどうぞ（＾＾。
ｒｃＰＣＣ（radio-controlled car Porsche Carrea cup）
＊ポルシェＧＴ３カップカーボディによるラジコンレースカーレース
今年で３年目に入り、初年度第一回に次ぎ、去年は３戦を開催することが出来ました。
今年は、回数に拘り無く、ＰＣＣに似合う場所さえ確保できればジャンジャンやりたいと思っています。ですので、去年辺りから義務的な遠征を余儀なくされていた方、今年はスケジュールに合わせて、”行ける場所だけ参戦”てなスタイルで誰でも２戦程度参加できるように、企画したい・・・あくまでも希望ですが（苦笑。
去年開催はお陰様を持ちまして、参加者も順調に増えて、常にＰＣＣのフルグリッド＝２０台に近い台数で開催されています。今年もそうなるかは？別として、私も皆さんの要望に沿うようなレギュレーション作りを心がけ無くてはなりません。 これから述べる項目は、決定事項ではありませんが、ある程度私の中で固まった今年開催の 変更項目 です。
１．シャシー、ボディに関して
去年タミヤ掛川サーキットで開催にあたり、２００ｍｍベース混走からＦ１０３ＧＴワンメイクに特別ルールで変更を致しましたが、今年は通年Ｆ１０３ＧＴワンメイクで開催します。理由をいくつか述べさせて頂きます：
・去年私自身自ら２００ｍｍとＦ１０３ＧＴを走らせてみて、この２種類の差が非常に大きく、ＰＣＣ理想にそぐわない事。
・２００ｍｍボディ（Ｈ社製）の供給状況がビミョーであり、タミヤ製の方が今現在も安定している。（セール品などあってなお良し）
・ボディそのものもタミヤ製の方が圧倒的にカッコイイ＝ＰＣＣ理想（笑。
・Ｆ１０３ＧＴもパーツ供給に疑問はあるが、細かい縛りを無くせば問題は解決可能。
・レースできる走行性能も最低限確保できる事を確認出来た。（巷で囁かれていたＦ１０３ＧＴは走らない噂は噂に過ぎなかった）
２．パワーソース（モーターシステム、バッテリーなど）
今年は、ちょっと・・・てか一部の方には大幅な痛手かもしれないが変更させてもらいます。
パワーシステムをタミヤブラシレスコンボ（１２Ｔセンサーレス）を指定のシステムとさせて頂きます。ターン数は１２Ｔを基本としますが、開催場所によりレーシングスピードがサーキットとマッチしない場合、同ブランドで他のターン数に変更する場合もあります。
バッテリーは変わらず Ａ１２３ｓｙｓｔｅｍ ６．６ｖ ２２００ｍａｈパックのみ。これで少しＰＣＣ理想に少し近づけます。これに関しては賛否両論があると思いますが、むしろこれに関しては参加者の方から是非歩み寄りに協力して頂きたい。これを採用する理由は：
・１にも２にも白樺ラウンドでの出来事（爆笑。１度ならずとも２度も起きてしまったので、放置しておく訳にいけません。スタートタイミングの取り難さが原因で約２名が犠牲になりました。本来ならば、センサードにスイッチするべきなんでしょうがね。
・なぜ他メーカーのブラシレスコンボを採用しないかは、供給の問題と認識してください。同じものが２年、３年と仕様が変われど、買える事は主催者としてありがたいことですし、参加する方にとってもメリットは大きいと思います。第一回からタミヤブラシレスを使用している人は、これで３年目突入ですね。なんともこのコストパフォーマンスには勝てません。
・今一番縛りの効くシステム、ＰＣＣ理想からしてブースト類は邪魔です。車検もスムーズにやれる。
動作の不具合など疑問を投げかけるユーザーさんもいると思うが、ここは一つ過去に誰かが言った
”そうゆうもんです、仕様です”
と理解して使ってください。どうしても賛同できないのであれば、是非ＪＧＴにステップアップを考えてください。
バッテリーは、変わらずＡ１２３です。安心して使っていただける素晴らしいバッテリーです。今年も、アレックスレーシング様、コスモエナジー様にできるだけご協力頂けるようお願いします！
しかしさー、そろそろ買ってもええんちゃうの？（爆笑
性能はお墨付きをここ２年で出したつもりですよ～～。個人的には、３年目のレンタルバッテリーのパフォーマンスに期待です。何も変わらんかったりして（嬉。大したメンテもしてないと思いますが、去年もユーザー直々にクレームは頂いておりません。
去年から採用しているバッテリーチェッカーですが、今年も採用します。
ＰＣＣに関しては、テールなどに搭載位置を統一したいと思っています。去年結構大変だったので・・・どこにあるの？？って探してました、ワタシ（＾＾；。
是非ご協力お願い致します。
３．競技内容
シングルベストラップにてグリッド決定、決勝２ヒート制のシュートアウト方式*を基本とします。セグメントレース時間は５分を軸に開催場所のスケジュールに合わせて変更の可能性があります・・・が５分でやりたいね（笑。 シュートアウト方式は、当日現地入りしても十分戦えるように、”後半につれ尻上がりに調子上げ成績が狙える”ように、ＮＡＳＣＡＲを観て私がラジコンに適用したスタイルです。去年、白樺ラウンドで地元の人なのか？”予選なんて、何の意味もねぇ～よ”と私に聞こえるようにホンネを言ったのかもしれませんが、普段走りなれている地元の方にとっては全くその通りだと思います。ですが、今後の状況によって好成績＝現地で練習＝住人化を良しとしない私がいます。ま、私の場合そうなった暁には、家庭崩壊が待っている訳でして(^^;。出来れば私と同じような処遇の方でも、真剣に取り組んで頂けるレースがＰＣＣレースになればと希望しています。普段は地元のサーキットで、基本能力底上げの練習をして頂いて、遠征地で短時間の中、そのコンディション対応できるバーサタリティこそ、ＰＣＣを戦う上での最大の武器になればと願っています。
*シュートアウト方式：予選グリッドでセグ１レース競技を戦い、セグ１レース結果で再グリッドしファイナルセグメントレースを戦う。ファイナルセグメントの競技結果を最終結果とする。
長々と書いてしまいました（＾＾；。結果的に”縛り”が増えてしまい財布にも負担かもしれませんが、
ＰＣＣ理想の：
カッコよく、
レーシーであり、
フェアな、
カップレースを実現する為と、ご理解頂ければ私としては非常に嬉しいです。
ご意見等ございましたら、コメントにてお願い致します。
謹賀新年いい加減に脱却しないと、と思い何気なくの更新です。
最近気になるのですが、手足などの体の末端がよく冷える実感が出てきました（笑。
”あぁ～とうとうオレにも来たか”と思いながら、次は何時ももひきを日頃から着用しようかとガマン比べです（^^;.
そういえば去年の今頃は、ボディ製作の修行の為やたらボディを作った覚えがありますが・・・今年も家の中でできる楽しい作業として何か企んでいます。
そう思っていたらレースが無性にしたくなって、ＰＣＣやＪＧＴに関して頭が回転してきました(^^;.今年も勿論開催しますよって言っておきながら、ようやく始動開始です。まだ、開催コースや運営に協力頂いている関係者とは話せていませんが、いま思いついている感想や気持ちを綴りたいと思います・・・長くなるな・・・付き合える方だけどうぞ（＾＾。
ｒｃＰＣＣ（radio-controlled car Porsche Carrea cup）
＊ポルシェＧＴ３カップカーボディによるラジコンレースカーレース
今年で３年目に入り、初年度第一回に次ぎ、去年は３戦を開催することが出来ました。
今年は、回数に拘り無く、ＰＣＣに似合う場所さえ確保できればジャンジャンやりたいと思っています。ですので、去年辺りから義務的な遠征を余儀なくされていた方、今年はスケジュールに合わせて、”行ける場所だけ参戦”てなスタイルで誰でも２戦程度参加できるように、企画したい・・・あくまでも希望ですが（苦笑。
去年開催はお陰様を持ちまして、参加者も順調に増えて、常にＰＣＣのフルグリッド＝２０台に近い台数で開催されています。今年もそうなるかは？別として、私も皆さんの要望に沿うようなレギュレーション作りを心がけ無くてはなりません。 これから述べる項目は、決定事項ではありませんが、ある程度私の中で固まった今年開催の 変更項目 です。
１．シャシー、ボディに関して
去年タミヤ掛川サーキットで開催にあたり、２００ｍｍベース混走からＦ１０３ＧＴワンメイクに特別ルールで変更を致しましたが、今年は通年Ｆ１０３ＧＴワンメイクで開催します。理由をいくつか述べさせて頂きます：
・去年私自身自ら２００ｍｍとＦ１０３ＧＴを走らせてみて、この２種類の差が非常に大きく、ＰＣＣ理想にそぐわない事。
・２００ｍｍボディ（Ｈ社製）の供給状況がビミョーであり、タミヤ製の方が今現在も安定している。（セール品などあってなお良し）
・ボディそのものもタミヤ製の方が圧倒的にカッコイイ＝ＰＣＣ理想（笑。
・Ｆ１０３ＧＴもパーツ供給に疑問はあるが、細かい縛りを無くせば問題は解決可能。
・レースできる走行性能も最低限確保できる事を確認出来た。（巷で囁かれていたＦ１０３ＧＴは走らない噂は噂に過ぎなかった）
２．パワーソース（モーターシステム、バッテリーなど）
今年は、ちょっと・・・てか一部の方には大幅な痛手かもしれないが変更させてもらいます。
パワーシステムをタミヤブラシレスコンボ（１２Ｔセンサーレス）を指定のシステムとさせて頂きます。ターン数は１２Ｔを基本としますが、開催場所によりレーシングスピードがサーキットとマッチしない場合、同ブランドで他のターン数に変更する場合もあります。
バッテリーは変わらず Ａ１２３ｓｙｓｔｅｍ ６．６ｖ ２２００ｍａｈパックのみ。これで少しＰＣＣ理想に少し近づけます。これに関しては賛否両論があると思いますが、むしろこれに関しては参加者の方から是非歩み寄りに協力して頂きたい。これを採用する理由は：
・１にも２にも白樺ラウンドでの出来事（爆笑。１度ならずとも２度も起きてしまったので、放置しておく訳にいけません。スタートタイミングの取り難さが原因で約２名が犠牲になりました。本来ならば、センサードにスイッチするべきなんでしょうがね。
・なぜ他メーカーのブラシレスコンボを採用しないかは、供給の問題と認識してください。同じものが２年、３年と仕様が変われど、買える事は主催者としてありがたいことですし、参加する方にとってもメリットは大きいと思います。第一回からタミヤブラシレスを使用している人は、これで３年目突入ですね。なんともこのコストパフォーマンスには勝てません。
・今一番縛りの効くシステム、ＰＣＣ理想からしてブースト類は邪魔です。車検もスムーズにやれる。
動作の不具合など疑問を投げかけるユーザーさんもいると思うが、ここは一つ過去に誰かが言った
”そうゆうもんです、仕様です”
と理解して使ってください。どうしても賛同できないのであれば、是非ＪＧＴにステップアップを考えてください。
バッテリーは、変わらずＡ１２３です。安心して使っていただける素晴らしいバッテリーです。今年も、アレックスレーシング様、コスモエナジー様にできるだけご協力頂けるようお願いします！
しかしさー、そろそろ買ってもええんちゃうの？（爆笑
性能はお墨付きをここ２年で出したつもりですよ～～。個人的には、３年目のレンタルバッテリーのパフォーマンスに期待です。何も変わらんかったりして（嬉。大したメンテもしてないと思いますが、去年もユーザー直々にクレームは頂いておりません。
去年から採用しているバッテリーチェッカーですが、今年も採用します。
ＰＣＣに関しては、テールなどに搭載位置を統一したいと思っています。去年結構大変だったので・・・どこにあるの？？って探してました、ワタシ（＾＾；。
是非ご協力お願い致します。
３．競技内容
シングルベストラップにてグリッド決定、決勝２ヒート制のシュートアウト方式*を基本とします。セグメントレース時間は５分を軸に開催場所のスケジュールに合わせて変更の可能性があります・・・が５分でやりたいね（笑。 シュートアウト方式は、当日現地入りしても十分戦えるように、”後半につれ尻上がりに調子上げ成績が狙える”ように、ＮＡＳＣＡＲを観て私がラジコンに適用したスタイルです。去年、白樺ラウンドで地元の人なのか？”予選なんて、何の意味もねぇ～よ”と私に聞こえるようにホンネを言ったのかもしれませんが、普段走りなれている地元の方にとっては全くその通りだと思います。ですが、今後の状況によって好成績＝現地で練習＝住人化を良しとしない私がいます。ま、私の場合そうなった暁には、家庭崩壊が待っている訳でして(^^;。出来れば私と同じような処遇の方でも、真剣に取り組んで頂けるレースがＰＣＣレースになればと希望しています。普段は地元のサーキットで、基本能力底上げの練習をして頂いて、遠征地で短時間の中、そのコンディション対応できるバーサタリティこそ、ＰＣＣを戦う上での最大の武器になればと願っています。
*シュートアウト方式：予選グリッドでセグ１レース競技を戦い、セグ１レース結果で再グリッドしファイナルセグメントレースを戦う。ファイナルセグメントの競技結果を最終結果とする。
長々と書いてしまいました（＾＾；。結果的に”縛り”が増えてしまい財布にも負担かもしれませんが、
ＰＣＣ理想の：
カッコよく、
レーシーであり、
フェアな、
カップレースを実現する為と、ご理解頂ければ私としては非常に嬉しいです。
ご意見等ございましたら、コメントにてお願い致します。
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