日産ノートの安全性能を調べてみました。
| 世代 | 自動ブレーキ | 歩行者検知 | 先進装備の充実度 | 評価 |
|---|---|---|---|---|
|
初代(2005〜)
|
なし | なし | 低い | ❌ |
|
2代目前期(2013〜2015)
|
あり | あり | 最低限 | △ |
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2代目中期(2015〜2017)
|
強化 | あり | 拡大 | ○ |
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2代目後期(2018〜2020)
|
高性能化 | あり | サポカーSワイド級 | ◎ |
|
3代目(2020〜)
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最新世代 | 昼夜+自転車 | プロパイロット等 | ★最強 |
2018年モデルくらいからは結構優秀のようですね。
日産ノートに興味がでてきました。
っで、故障が多いか?を聞いてみました。
エアコンコンプレッサー故障(前期は特に多い)
→ 焼き付き・異音など。いつ壊れてもおかしくないレベルとの指摘あり
オルタネーター故障
ラジエーター水漏れ
サスペンションのバネ折れ
e‑POWER特有の電装系トラブル(EV構造ゆえの弱点)
リコール件数が多い(電装・エンジン・パーキングロックなど)
「壊れると修理代が高くつきやすい」
「構造が悪く、簡単な作業でも工賃が高くなることがある」
(例:ベルト交換で1万円超え)
→ E12は“壊れやすい”というより“弱点が多く、修理代が高い”車。
だから中古車で安いのか・・・・。
e-powerって面白そうなんだけどな・・・・・。
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