尾上　茂　の日記　（おのログ）

セミの大変身（幼虫から羽化）

昨日の夕方我が家のウッドデッキの支柱にセミの幼虫が・・・今朝気が付くと既に羽化して抜け殻になっているではないか・・！　　しっかり観察すればよかったな～・・こんな抜け殻さ～どこに行ってしまったのか・・・？　　昼近く曇り空から晴れ間がのぞきだした・・、昆虫ってしっかりしているね～・・、天気が良くなったら3ｍ程離れた柿木から「ミーンミーンミーン・・」って大きなアブラゼミの鳴き声が・・！その鳴き声（セミの鳴き声って羽を震わせて音出しているのだったかな～・・？）とにかく立派な鳴き声が・・。見つけました、柿木の幹にしっかり羽の生えた立派なアブラゼミ・・。よ～く探すともう一匹いました・・、その合唱がこれまた元気な事・・！明日から９月、早くしないと寒くなってしまうよ～・・！　この２匹、雄雌だったらいいカップルになれると思うのだがな～？

俺の肋骨折ってから約1.5か月ぶりに自転車ライド復活・・・まだ完璧じゃないな～・・！

ウラルの事故以来約１．５か月経過・・、何にも運動しないでただただ折れた肋骨がくっつく事を願ってじっとしていた・・。　　だがすっかり体がなまって腹は出っ張るし筋肉葉落ちるし・・・、先日病院で「肋骨は繋がったようだ」・・と医師にお墨付きを頂いた。　だがまだ「無理しちゃいけないよ」が心のすみっこに引っかかる・・！まずは鎌倉までの往復50ｋｍのライドを試した・・！　　久しぶりの自転車らいど・・正直言ってまだ力を込めると胸が痛む・・。いつもは２時間３０分で帰宅するところノンビリ走って約３時間で無事帰宅・・。正直言って1.5か月も全く自転車に乗らなかったせいか、あっちこっちの筋肉が痛い・・！　しょうが無いね～・・じっくりリハビリ走行でもとに戻そう・・！久しぶりの鎌倉八幡宮、新しく植えた階段横の銀杏がだいぶ大きく育ってきた。大賑わいの小町通りに行ってみた・・いや～ここはいつ来てもにぎやかだね～・・久ぶりの鎌倉、そして自転車ライド・・・楽しかったな～・・！！これから徐々に距離を伸ばし秋には箱根の再挑戦が出来るようガンバルぞ・・・！

アサガオを食べるバッタたち・・・しっかりウンチも・・！

今朝はずいぶん涼しかった・・と言うより寒かったの方が正しいかも、気持ち良い朝は早く目が覚める。早速庭のアサガオを見にいった・・！　一昨日肥料を施したせいか・・？　それとも気温が涼しいせいか・・？とにかくきれいに咲いた・・。メガネをかけて観察するとバッタがアサガオの赤い花を食べている・・！　カメラを向けるとどんどん逃げる・・、そこをパチリ・・！（左側のギザギザしたところ）やっぱり赤い花を食べてるやつは体が赤色になっている・・。緑の葉には緑色したバッタが葉を食べているではないか・・、なんとそいつの後ろには立派なウンチが・・！悔しいね～・・でもしょうがないね～自然界の植物連鎖だから・・。　　なんと二日前の２倍くらい大きくなっている。　何しろ食べるのが仕事だからね～・・？朝のアサガオ観察なかなか面白いね～・・！

ランクル　70が新発売すごい人気らしい。　　一昨年俺たちはその70でオーストラリアを走った・・。

つい最近トヨタさんから昔懐かしいランクル70が発売になった。　俺のデスクには誰が置いたか70のカタログが・・？早速チェックしてみた。　そうだ・・俺たちは’１２年4～5月の連休を利用してオーストラリア・シンプソン砂漠横断ツーリングに挑戦したのを思い出した。　何となくその時のアルバムが見たくなり本棚から・・！その時の写真を確認・・。このランクル70　２台を走らせた。　　原野でのキャンプ風景！ここの夕日にはびっくり仰天・・やっと上ったでっかいデューンＢＩＧ　ＲＥＤこんな激しい走りも・・・？なんかとってもランクル70が懐かしく思えて来た・・。　これはカタログからの一枚日本で販売の70はオーストラリアと比べ幅が広い、良く見るとタイヤがワイドでオーバーフェンダーが大きく膨らんでいる、このバンパーをブルバーに取り替え鉄ホイールに組み替えナローボデーにしたらカッコよくなるんだがな～・・！　　そしてオプションのデフロックとウインチ、川渡に有効なシュノーケルがあれば最強マシンだ・・！！だが残念なのはオーストラリアではＶ8ＤＥ　なのに日本ではＶ6ガソリンＥＧのようだ、それもハイオクガソリン仕様との事・・。欲しいけどヨ～ク考えないと後の維持費が大変かも・・？

間もなく９月・・・自転車ロードサイクル復帰するぞ・・！

７月１６日のサイドカー単独事故でかなり大きく負傷してしまった、だが折れた肋骨もほぼ治った感じ・！明日確認のレントゲンを撮る。　って訳で自転車に復帰する準備を開始・・！水曜定休日の今日俺のＴＲＥＫの手入れを行った、しばらく手入れをしていなかったためチエンも汚れ、各部も汚れたまま、まずは洗浄剤でチエーンとギヤをきれいにあらった、そしてしっかりウエスでふき取りチエーンオイルを染み込ませた。カーボンフレームはワックスでピカピカに磨いた・・。まるで新車のようにピカピカ・・ちょうどキリの良いところで来週からライド開始を予定。一か月半も乗っていないのではたしてしっかり走れるか・・？ちょっと心配だね～？

ジムニーＪＢ23燃費テスト走行、動画撮影デビューの俺です・・！

動画4Ｘ4ＭＡＧ取材ＡＰＩＯジムニーの低燃費走行シーンを撮った・・！本来は俺が撮影されているのだが、ちょっとした隙を狙って逆撮りに成功・・！カメラマン氏は真剣なんだが俺は携帯で窓越しにパチリ・・！ランクルの窓からカメラが俺を狙ってる・・、そこを俺が携帯でパチリ・・！　あとで編集の際「こりゃ使えない・・？」なんて事になるかな～・・・ゴメン・・。今回の燃費テストはＪＢ23ＭＴ９型車、　前回俺が一人でテストした時は17.3ｋｍ/Ｌであった、しかし今回は途中から雨となったり、カメラマン（体重約65ｋｇ）とカメラ機材がプラスに。そして動画取材で「前に出ろ」とか「後ろに下がれ・・」等で前回の俺一人の時より車速が一定にならなかった、おまけにかなりの交通量でスピードにムラが大きかった。　　でも15.3ｋｍ/Ｌの燃費となった。　　俺としては高速道巡行85ｋｍ/ｈに走行に心がけた、そして一般道ではエンジン回転数４０００ｒｐｍ以内を堅持。今回はもっと悪い結果になるかな～・・なんて思っていたが意外とよい結果・・最近の圏央道、多くのドライバーさんに認知されたのかかなり走行車の数が多い。　益々圏央道の人気が高まる感じ・・！　　俺にはちょっと残念な感じ・・・厚木ＳＡのＰは満杯で車道に溢れ出して停車している・・ちょっと狭すぎませんか・・！今回のテスト車　ＪＢ23－９型省エネ運転に特別こだわらなくても、「車のスムース運転とエンジン回転数4000ｒｐｍ以内」運転に心かければ自然と高燃費に繋がることを発見。楽しかった本日の取材撮影テストドライブ・・！であった・・。

久しぶりの我が家のアサガオ・・とっても元気に咲いてます。

モンゴルラリー参戦で１０日ぶりに我が家のアサガオに対面、小さな庭のハナミズキの根元に竹を組んでアサガオの提灯サークルをこしらえた、肥料をたっぷり施し花が咲くのを待った・・！　モンゴルから帰国してビックリ・・！　　毎朝こんなにたくさんの、それも色とりどり花が咲くではないか・・？どうだ・・・！ 数えてみたら５４個咲いていた・・アップで・・このアサガオ、昨年の種を春先に蒔た・・、ところがいっぱい芽が出過ぎて大幅に間引きしたもの・・、それでも多すぎたかも・・？モンゴルから帰国したら素晴らしいアサガオが毎朝楽しめる・・、俺は朝寝坊なんだが・・！　６時ごろ「トイレに起きる」ってことでこっそり見に行く・・。　何となく寝てられなくて早起きしちゃいますね～・・・！！

山北山荘で松田町の花火大会を楽しんだ・・！

土曜の夕方から神奈川県山北町の友人山荘に出向いた、この日は山荘の遥か眼下に見える松田町の花火を仲間たちとお酒や焼き肉を食べながら楽しんだ。この山荘は小田原平野が一望、その彼方には大島がクッキリ見える、そして富士山もすぐそこ・・・て感じ。花火大会が始まるまで自衛隊の「富士総合火力演習」を後方から見学、それも露天風呂にしたりながらと超贅沢・・・！　暗くなった空に照明弾の光がキラキラ光る、照明弾ってずいぶん長く光っているんだね～・！　　その光の間に真っ赤な正方形をした光がスパー・・ッっと走る。　しばらくしてドド～ンと鈍い爆発音がとどろく・・！！演習が終わりになった、今度は待ちに待った松田町の花火が始まる・・。東名高速と小田原平野の光とがシンクロして実に美しい・・赤い小さな○が花火です、山田電機の看板じゃありません・・。花火も良いが焼き肉とビールが喉にしみわたる・・俺です！昨夜はすっかり飲み過ぎ、残念ながらＡＵ携帯電波が届かずブログはお休みとなった。でもおかげさまで原始人になった気分で皆さん大はしゃぎ・・。たまには電波無も良いもんだ・・帰りの道端で一休み、俺の愛車ＪＡ12Ｃこんな可憐な花の種・・・秋には種がこぼれるのかな～・・！　　どんな花だかお楽しみ・・？

モンゴルラリー、いろんな事がありました・・！

モンゴルの原野でラリーをやっているといろんな事に遭遇する。　とっても小さな話題を集めてみた。モンゴルの草原には沢山の小鳥たちが飛んでいる、飛んでいると言うより我々の車やバイクが元気よく原野を突っ走ると鳥達がビックリして飛び出す・・！　ところが100ｋｍ/ｈの速度の前に飛び立てばいくら素早い鳥たちもよけきれず車に衝突してしまう。可愛そうだがどうしようもない・・　　運悪く衝突すると残念ながら死ぬ！　　その小鳥たちがラジエターに挟まってたびたび命を落とした。ご勘弁お願いします・・！ＲＣＰ等では地元の子供達がやってくる。　　どこにいっても子供たちは元気で楽しい！井戸で遊ぶ子供達！このハイパワーのバジェロエボも転倒し、俺の助けで起こしてあげた・・。　でもこのドライバー気が利かない・・？　だって俺は１秒を争うレースの途中約５分もかけて横倒しに転倒しているところを助けてあげたのに、翌朝「ありがとう」の一言だけ・・、俺だったらキャンプ地に帰ったらビールの２～３本持参しお礼を言うのだが・・！　　やっぱりモンゴル人は感覚が違うんですね～・・！　　いや～もしかしたらこの人だけかもね～？俺たちの今回最大のアクシデントまだスタートして１時間くらいだったか、急な坂道で前を走る菅原号がどんどん小さくなっていく・・、いや～スゴイパワーだ・・・？　とうらやましかった・・。　その後コーナーで何かお尻がいつもより流れて安定しない、おかしいな～・・？　そんな時もしかしてパンクしてるかな～？と・・。　とにかく止まって確認を・・。何と右後輪がバースト・・よーく確認すると、タイヤのゴムが燃え、ひどい事になっているではないか・・！悪路の走行だと、パンクしていてもなかなかハッキリわからないのが現実・・。　　この状況から判断すると俺の過去の経験から少なくも10ｋｍはパンクで走っている。　バーストしたタイヤで原野を激しく走ると10～20ｋｍ位でゴムが焼けてボロボロになる。まさに今回は気が付くのが遅くそんな状況に近かった・・。反省・・ま～ラリーをガンガン走るといろんなことが起きますね～・・！！

ジムニーの後ろ姿（ＡＰＩＯ・ＴＳシリーズ）ってカッコいいね～・・！

モンゴルラリーから１９日に帰国、クラス優勝の嬉しさにしたっている間もなく昨日早朝から岐阜方面に新製品開発のテスト＆打ち合わせに出向いた。　２台のジムニーを走らせていったのだが、特にトンネル内走行時の後方からヘッドライトに浮かび上がる後ろ姿が実にカッコいいのにびっくり・・これはたまたまトンネル内の工事規制でゆっくり走る前車を俺がパチリ・・！　　撮ったもの。キレ上がったシンプルなリヤーバンパーの下にステンレス製ＴＯＴＵＧＥＫＩマフラーが輝き、左右には銀色ショックアブソバ-と真っ赤なラテラルロッドが実に新鮮な感じ・・！実は俺の後ろを走る車のドライバーさんもジムニーの後ろ姿が「カッコいいな～」なんて思っているかも・・ちょっと手前味噌かな～・・？モンゴルから帰国後休みなしで走った長距離だが・・日本の高速道は快適だね～・・！！　　ほとんど疲れ無し。

20日の日記

岐阜に来ている。 忙しいね！ iPhoneから送信 2014/08/20 9:15、 のメッセージ:

８日間に渡るモンゴルラリーが終わった！

長かったようで、もう終わってしまった・・・って感じる今年のモンゴルラリーであった。毎回お馴染み、尾上ｘ菅原さんとのラリーバトル、今年も激しく戦かった。そして最終日を俺が制して、俺の勝となった。　　皆さんの応援ありがとう！レース前の二人の笑顔毎日菅原さんと俺達はこのゲルで寝泊まりしている。中はちょっとホコリッぽくてくしゃみの連発で参る・・。勝敗を決めた最終８日目の第二ＳＳ．最後の50ｋｍ高速ＳＳとなった、スタート地点に俺が到着するとすでに菅原号はスタートの秒読み・・！超気持ち良いサウンドを山々に轟かせてホコリを大きくなびかせた・・！俺は約７分後にスタート・・。　このステージで勝てばおれの勝が決まる・・、こんな時は気合いが入るね～・・！いやいや・・あまり気合い入れすぎるとどこかで失敗する事が多々ある・・、でもスタートするとそんな事忘れてしまうのが人間なんだ・・。ガンガンアクセル煽り約27ｋｍ地点でナビさんが「100ｍ先クロスピスト・・」の大きな声が、だがアクセルからなかなか足が戻らない・・・コマズによると危険度をしらせるビックリマークが無し。　という事はかなりの速度で侵入しても大丈夫なわけ。　しかしこのクロスピストの溝はかなり大きかった。俺はフルブレーキで何とか大きな衝撃を受けずに通過、だがその左前方に白と青カラーの菅原号が停車しているの発見。　そこには呆然と立つ菅原さんとナビさんが・・、「大丈夫ですか・・？」　人命に問題ないから行け・・の合図。どうやら俺よりかなりのハイスピードでクロスピストに突入・・結果大きく飛んで回転して止まったようだ・・。　気の毒ではあるがかなりの破損のように感じた・・。　　やはり後方から俺が迫って来るのではないか・・？の恐怖感があったのではないか、おれもそうなんだが立場が逆であればまったく同じ状態に陥る。この時点でこの俺の勝がほぼ確定した・・。　本来勝てばうれしいのだが・・・長年やって来たライバルさんにはまことに残念であろうと察した。今回のラリーで感じたのは、ず～っとライバル同士でも片方がＰＯＷＥＲをアップすれば勝つ確率が上がる、だが負けた方はさらに早い車に仕上げる・・・過去から考えるとレースってのはそれが当たり前。だが安全度を考えるとすでにジムニーの限界に近いのではと感じる・・。　　いつ俺が同じ目に合うか・・？　最近正直いって考えさせられるのが事実だ・・？しかしジムニーはすごい、暫くするとちゃんと自走でキャンプに戻って来た・・！今年のクラス優勝はデッカイな～・・隣の白髭爺さん、副賞として頂いた（モンゴルの縁起が良い爺さん）　４０年後の俺をイメージして・・・！！

18日の日記

モンゴルラリー終わりました。 今回頑張ったおかげで全エントリー78台中総合で20位、そしてオート8位 ジムニークラス優勝となかなか良い成績となった、 。 今夜表彰式とバーテイが開催されちょと飲み過ぎ！ 明日帰国します。

16日の日記

今モンゴルラリー最終日が始まる。 現在総合10位、クラスはトップ！

13日の日記

ラリー4日めが終わった、快調に走っています。 菅原さんと俺の対決、3対1で俺が勝ってます。 今年は勝ちたいな！ チーム apioの皆さんも無事頑張ってます。 iPhoneから送信 2014/08/13 8:15、 のメッセージ:

9日の日記

いよいよ明日からモンゴルラリーがスタート、最終車検も終わりスタートを待つ、気合いが入ります！ iPhoneから送信 2014/08/09 8:15、 のメッセージ:

9日の日記

8日の日記

iPhoneから送信 モンゴルに到着しました。 日本の猛暑がうそのようです。 ジャケットを着ても寒い感じ！ 晩飯に一杯やって ホテルに戻った。 明日は最終チェックやラリー車のチェック。けっこう忙しいんだ！ ウイスキーを一杯飲んで おやすみなさい。 2014/08/08 9:15、 のメッセージ:

いよいよモンゴルラリーがスタートします・・・！

いよいよ待ちに待ったモンゴルラリーが１０日（日）よりスタートする。　俺と菅原さんとで始めたモンゴルラリーバトル・・、今回で８回目となる。　今回はジムニーＪＢ23が６台参戦・・。　どのマシンも強豪たち・・。」先月１６日、俺は悔しいかなウラルサイドカーで自爆事故・・　　　実はその時の傷が未だ回復しない。今日病院で出発前のチェック・・。俺の肋骨折損の写真・・・なかなかくっつきませんね～・・！　　矢印部分が折れた・・。矢印部分が折れた肋骨・・。でもかなり良くなって１０日よりのラリーはしっかり走る所存だ・・！！病み上がりだからってナメたらアカンぜ・・・！今朝のアサガオが「頑張って来い・・」と励ましてくれた・・！モンゴルから電波の届く限りブログ更新します・・。ご期待ください・・！

ジムニーＪＢ23　簡単エコ運転で思ったよりの好燃費　17.52ｋｍ/L

北日本大地震発生により福島県の原子力発電所が破壊され大変な事になった、それ以来原発は危険だという事で国内の原発は全て停止している。　そのため日本の発電所は天然ガスや石油発電にたよっているのが現状だ。　おかげさまでガスや石油の価格が膨らみ必然的にガソリンの価格もどんどん上がって今や１７０円を超えている。ジムニーのガソリンタンクは満タンで40リッター、ガソリンメーターが3/4位になって給油すると30Ｌ位入る。約５３００円くらいの支払いとなる。　震災前であれば3500円もあれば足りたと記憶している。そんなこともあって極力財布に優しい走り方を考えて実際にテスト走行を試みた。テスト月日　　　２０１４年８月４日（月）　天候　晴れアピオ近くの出光スタンドより～圏央道海老名インター～　圏央道狭山ＩＴで降りる。～　一般道でＵターン、狭山ＩＴより圏央道に再度入る　～海老名ＩＴで降りる～一般道を走り、出発地点の出光スンドまでの往復129.7ｋｍ走行。走行距離　　　　129.7ｋｍ　　使用ガソリン量　7.4リットル（レギュラーガソリン）燃費　　　　　　ガソリン1リッターあたり17.52ｋｍ使用車　　　　　ジムニー　ＪＢ23－９型　　ＭＴ5速ミッション仕様　　　　　　アピオ・コンプリートＴＳ－Ｂ　　　ヨシムラ　チタンマフラー装着　　　　　　　　　タイヤ　横浜ジオランダーＭＴ　185-16今回のテスト車　　ジムニーＪＢ23　９型走行インプレアピオの近くにあるお馴染みさん出光ＧＳでまずは満タンに「燃費テストなので口元までしっかり入れてください、後程また入れに来ます」　ここでトリップを０にセット。　６月に開通した圏央道を走る事に、まずは海老名ＩＴから入った、埼玉県の関越道ジャンクション少し手前の狭山ＩＴで降り一般道に出てからＵターン、元来た道をひた走り出光スタンドまで総距離129.7ｋｍを走行。走る前に、どうしたら一番エコ運転可能かを考えた！その1　　１速からスタートし、ギヤのシフトアップはエンジン回転を４０００回転以内で行う、そしてアクセルペダルはゆっくり目に。　５速に上げた4000ｒｐｍ時の速度は約90ｋｍ/ｈになる。赤信号からのスタートで特別早い車にはかなわないが一般的な車と比較しても遅れることは無かった。逆におれの方が早い事もたびたび。その2　前方で渋滞や信号等で止まる場合は早めにギヤをＮにし惰性で進む、意外な事にジムニーは軽自動車でありながら自重が約１トンもあるため一度速度が乗るとギヤをＮにしても自重700ｋｇ位の軽より遥かに惰性力が強いのでブレーキを適度に使いながら止まるとちょうど具合が良い。その3　タイヤの空気圧を1.8ｋｇ/2ｃｍと若干高めに設定した。　タイヤのエヤーを低くすると路面との抵抗が増しその分ロスする。その4　高速道に入ってから巡行速度を85ｋｍ/ｈ前後をキープ。　ゆっくり目と思った速度だが、この速度で走っていても前車にたびたび追いついてしまう、意外と皆さんエコ運転しているんですね～？　こんな時はなめらかに追い越す。　ただし追い越し車線に出てからゆっくり追い越しをしていると後方からスピードの速い車が接近してくる事がたびたびあった、こんな時はアクセルをグッと煽り速やかに追い越し、走行車線に戻った。その時は100ｋｍ/ｈ・4200ｒｐｍ位まで上がった。　燃費には若干悪影響するが、こんな時のんびり走っていては高速運転のドライバーさんに失礼だし、ましてやうっかりすれば追突事故にもなりかねないからメリハリある運転をする。その5　県央道はトンネルが実に多い、そのトンネル内ではヘッドライトを点灯するのがルールだ、しかしジムニーの純正ヘッドライトは確か片側60Ｗ位と記憶しているがそしてテールランプも点灯するから全部で150ｗ位になると思う。　発電機はエンジンで回しているから当然ガソリン消費が増える。　俺はトンネルを出たら速消灯するように心がけた。今回のテスト走行では特にシフトアップ時のエンジン回転数を4000ｒｐｍ以内に、そして高速道を85ｋｍ/ｈ前後の安定した走りに徹した。そして２時間後、スタート時の出光スタンドに帰着。ＧＳのお兄さんに「さっきと同じように満タンでお願いします」口元までしっかり給油して7.4リッター入った。お兄さんが電卓持ってきて「計算しましょう・・」　「けっこう良いですね～！」　　俺もビックリ・・なんと129.7ｋｍ走って１リッター当たり17.52ｋｍと出た・・129.7ｋｍ走行後の燃料メーターの針の位置に注目、満タンからこの位置までしか動かなかった。いや～今までこんなに燃費の良かったジムニーは初めて・・？　会社に帰り皆さんにこの数値を見せると全員ビックリであった。走行前と走行後のレシート・・。ジムニーってちょっと気を付けて走ると意外と燃費良いんですね～・・感動・・！走り方以外で思いつくことは、マフラーの変更とエンジンオイルをパワーアップで実績あるＲＯＡＤＷＩＮエンジンオイル使用の効果も大きかったのではないかと思う。結果。　ジムニーの運転はエンジン回転数４０００回転以下走行に心がければ素晴らしい省エネ効果が出ることが分かった。　　ぜひお試しください。　補足になるが、今回の185-16タイヤは純正タイヤと比べ直径で約4％大径サイズ。　　純正タイヤであったとすれば１リッターで18.22ｋｍ走った計算になる。　　これまたビックリ・・！とっても楽しいテストドライブであった・・！！次回はＡＴミッション車でトライしてみよう・・・。

モンゴルラリー用、アライ特注ヘルメットが届いた・・！　

さ～いよいよ８日にはモンゴルラリー参戦で成田空港より出発・・！ラリージムニーはすでにウランバートルに到着している。　昨年までのヘルメットは３年使用でかなり痛んで来た、そこで今年はＮＥＷヘルメットを長い間お世話になっている「アライ・ヘルメット」さんにオーダーメイドで依頼した。間もなくモンゴルに出発・・と言うのになかなかヘルメットが届かない・・大丈夫かな～・・なんて昨日念のために電話した・・「５日必着で発送しました」の嬉しい返事・・。午前中の宅配便で届きました・・このデザインはパリダカラリー参戦の時からの物、デザインは俺のフランス人ナビさん「セルジュさん」によるもの。少し変わったけれど基本的にず～っと同じ・・、とってもアピオらしいカラーリングが好きだ・・！このヘルメットにナビさんとの会話がスムースに進むようイヤホーンを装着した。旧ヘルメットから移動設置したもの。こんな装置ですナビさんと俺のヘルメットに装着して夕方めでたく完成・・・ヘルメットがモデル変更されていて装着がとっても難しくかなり手こずってしまったが無事装着ＯＫ・・！早速装着テスト・・・、依然のものより頬の部分が前に大きくなったため少し窮屈になった感じ・・だがその分安全になった物と思う・・。完成したＴＥＡＭ・ＡＰＩＯヘルメット・・。バッチリ決まりです・・。１０日からラリースタート・・・頑張ります・・。

２０日ぶり会社に復帰・・、通勤路に巨大なカボチャを発見・・！！

ウラルで事故って間もなく３週間になる、今日は久しぶりに仕事に復帰した・・。　俺の仕事場は階段上がって２階にある、しばらく静養していたせいでかなり筋肉が衰えた感じ、なにしろ以前は階段なんかスタスタッっと上れたが、今日は手すりにつかまってゆっくり・・であった。　ま～しょうがないね～・・、病み上がりなんだから・・。会社までの間にある民家の入り口に巨大なカボチャを発見・・。　思わず車をバックさせてその巨大なカボチャをパチリ・・！でも、写真じゃその大きさがどのくらい大きいのかサッパリ解らない・・？　　　そうだ・・・俺の頭を並べて写せばわかるかな～・・？って事でアイホンを自分撮影モードに切り替えパチリ・・！どうだ・・」！デカイだろう・・・！！おれのアイホンの５倍くらいの直径、約55ｃｍってとこか・・。　　面白いのは民家のオーナーさん、皆さんに「どうだ・・デッカイだろう・・見てくれ・・」って感じで道傍に展示している・・。いや～こんなデッカイカボチャ・・・食べたら100人分くらいあるかな～・・？久しぶりに楽しんじゃいました・・・。

ＪＯＲＳジムニー　トライアル競技会を観戦・・！

世界遺産「富士山」の麓で開催のジムニーによるトライアル競技を見てきた。この競技、どうしてこんな激しいコースを自動車（じむにー）が走れるのか驚きの連続・・！まずはロックセクション俺の見ている前で１台のジムニーが転倒・・！　でも６人の人力で起こして再度走り始めた・・！　何という回復力・・。下りが特に怖い・・。転倒場面は気の毒だからアップ無し。こんな泥沼もしっかり走りぬける・・。それぞれ何とも素晴らしい走り・・！しかしながら俺が現役で走っていた時代（約15年前）は皆もっと元気に走っていたような気がする。　特に気になったのは、セクションでの走りに多くのドライバーにスピード感が感じられなかった。止まってからギヤを切り替えて再スタートするなど、一度止まってからでは次のアクションが旨く行かない。走りだしたらアクセルのメリハリでもっと気持ちよくクリアーできるはず・・。　止まってからでは再スタートも難しくなるのでは・・。　年寄りの独り言であった。　　許せ・！帰りがけの富士山をパチリ！まだ雪が残っているんだね～・・・、流石「世界遺産だ」久しぶりのトライアル競技の観戦であった・・。

ウラル事故で吹っ飛んだＳＥＩＫＯ腕時計が見つかった・・！

ウラルの単独事故で俺は空中を飛んで地面にたたきつけられた、だがおかげさまで命は助かった・・・！なんて運が強いのか・・・？その時俺の左腕に装着していた時計が吹っ飛んでしまった・・。だが後程救急隊さんが俺に関係あると思われる残骸をまとめてビニール袋にまとめておいてくれた。　なんとその中に俺の一番気に入っていた時計が入っていた。ガラスは飛んで行った、秒針は曲がった、本体をゆすると内部機構がガサガサ異音そして１０日も過ぎて再度ビニール袋の中を確認していると・・なんと時計のバンドが見つかった・・。　　いや～嬉しいな～・・。救急隊員か警察隊員さんが見つけて袋に入れておいてくれたもの。　日本ならではですね～・・。あまりの嬉しさに絵に描いてみた・・。本日近所のショッピングモール内にある時計屋さんに持ち込んだ・・。「修理できると思うが新品より高価になっちゃいますよ・・！」って事に。でもこの時計何となく俺には運の良いものだ・・？　　と直感・・・！！まずは修理できるか・・？　で、ＳＥＩＫＯさんに見積もり依頼を出した・・。新品が買える金額でも再生させるつもりです・・。明日はＪＯＲＳのジムニートライアル大会、本当は俺もオフィシャル要員として参加する予定だったが、ちょっと体に自身が無い、とっても残念だが早めにキャンセルさせてもらった。明日の朝、体調が良ければ運転のリハビリもかねてちょっと顔出してみたい、と思っている。

ＴＥＡＭ　ＡＰＩＯ　レーシングスーツ、今年はＮＥＷモデルになる・・。

あと１０日後「モンゴルラリー’2014」がスタートする。俺たちは８日に成田空港からウランバートルに向け出発・・！　毎年いろんな物が新しくなるが、今回は久ぶりにTEAMウエアーとレーシングスーツ、そしてヘルメットが新しくなる・・。まずは昨年までのレーシングスーツ・・。右が俺、左が昨年までのナビさん　石原さん。そして今年のモデルモンゴルの熱さにもめげない軽量で涼しいタイプ・・。　　ワッペンを配置しこれから縫いつけるところ。俺が針と糸で「縫いつけるか～・・」と覚悟を決めた・・。　しばらくしてカミさんから「私がやってあげる・」の申し出があった・・。　　待ってました・・・！明日には出来上がるかな～・・！そしてこちらは前にも紹介したＴＥＡＭ　シャツヘルメットはアライさんより近日中にＮＥＷが届く予定。届いたらブログアップ予定。どちらもＮＥＷ　ウエアー　　、いよいよ１０日後はモンゴルラリーがスタート・・・！しっかり走ります・・！