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2013.04.22

タイヤのひび割れはどこまでが車検許容範囲か？

テーマ：車に関するお話(10157)

カテゴリ：クルマ関連

気がつけば嫁さんのクルマの車検です。５年目のタントL375。
2年前の初回車検では、走行距離も少なかったので、本当に見るだけで全く整備なしで通ってしまいました。
2回目の車検となる今回も、できればノータッチで通ってくれれば(金銭的には)ありがたいのですが、さすがにちょっと気になる部分がでてきます。

気になっているのがタイヤ。5年経つのでちょうど換え時ですが、安くはないパーツです。
タイヤを見ると、トレッド面の谷の部分にヒビがあり、サイド面にも円周方向にヒビがあります。
しかしミゾはまだスリップサインには達していません。さて、このタイヤで車検に通るのか？

ちょっと調べてみたところ、車検にはミゾ深さに関する規定はあっても、ヒビに関する規定はないようで、それゆえにいろんな意見・見解が出ています。
極端なものは、ヒビがあったら即アウトから、カーカス(ワイヤー)が出ていなければOKまで。
まあ、ちょっとぐらいひび割れがあっても車検は通るけど、安全上なるべく交換したほうがよい、という線が一般的なところみたいですね。

今こんな状態です。
ショルダーはヒビだらけ。

トレッドの溝の谷にも亀裂が。

サイドウォールにもヒビが入っているものもありました。

だめかなあ・・・？まあ近々交換する予定ではいますが、それをあえてこの金の無い時期にやるかどうかってことなんですわ

これで車検に通ったかどうかは、数日後の結果をお楽しみに。

ブレーキホースも気になります。メンテナンス上の指定は車検ごと交換ですが、最近のホースは耐久性があるので10万キロ大丈夫だとか、見た目に大丈夫でも5年ぐらいで変えたほうがいいとか、メーカーは安全マージンを取ってかなり短めに指定しているとかこれもいろんな意見が。
安全上重要なパーツなのでなるべく交換した方がいいでしょうけど・・・結構高いんだ。厳しいわー

あとは冷却水。一応交換時期には来ているので、エンジン(特にウオーターポンプ)を長持ちさせたい場合には交換したほうがいいですね。
まあこれはそんなに高いものでもないですし、交換しておこうかな。
それ以前にオイル交換も長いことしてないような気がする。

冷却水は廃液の処理が問題だし、オイルは処理費用考えると会員になった方がオトクだし、タイヤは自分で交換できないし、ブレーキホースも素人が触るもんじゃないような気がする。ああ、DIYで済まないとなると、金かかるなぁ・・・
軽自動車とはいえ、やっぱり車検には金かかりますねぇ。

そして7月には私のステップワゴンの車検もあるノダ
ステップワゴンのタイヤは、ミゾがそろそろ無いノダ

群馬県はさあ、クルマが必須なんだから、もうちょっと税金安くしてほしいなぁ。