2013.05.20
カテゴリ： クルマ関連
車検まであと1ヶ月半ほどありますが、タイヤがもうダメみたいなので、交換を考えています。
いつもなら嬉々として望むタイヤ選定ですが、今回は頭が痛いです。金がないのだ。
という訳で、「やすいこと」重視で考えてみました。205/60R16ですが、予算的にはコミコミ3万円台に収めたい。
次いで「静かなこと」。少なくとも純正タイヤと同レベルであって欲しい。
なおかつ、高速で長距離を走ることが多いので腰砕けにならなくて、家族乗せても不満の無いように乗り心地がいい、そんなタイヤはなんなのかを調べてみました。
で、結論としては、
値段だけを考えれば、アジアンタイヤですね。
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しかし以前、安さだけにつられてアジアンタイヤ(ネクセンN7000)を履いた事がありますが、これがあまりにもうるさくて、ひどい目にあいました。
80km/h以上出すと耳障りなノイズが車内にあふれるため、ゆっくりでしか走れず、おかげで一時期燃費が良くなりました。今にして思えば、新手のエコタイヤだったのだろうか？
N7000は比較的静かなタイヤだという評判だったのにあの騒音。やっぱ値段につられたらダメだなあ、と実感した次第。
近年はアジアンタイヤのレベルも上がってきているそうですので、改善されているかも知れませんが、基本的に静かだという評判を聞いたことはありません。
グリップの良いタイヤよりも静かなタイヤを作る方が多分難しいのでしょう。
アジアンタイヤに良く見られるインプレは「普通に使う分には問題がありません」というものです。
ところで、普通に走る、って、どういう状況なんでしょうか？
近所をちょろちょろ送り迎えや買い物に走るだけの使い方しかしない、ってことなんでしょうかね？つーか、それが「普通」の車の使い方なのか？
すると、高速道路をぬうわkm/h巡航で一日1000km走ったり、人と荷物満載でキャンプに行ったり、静粛性に気を使って内装はがして吸音材や防音材を仕込んだりするのは、普通じゃないのでしょう。
というわけで、アジアンタイヤは安物買いの銭失いになる可能性が非常に大なので、除外して考えます。
となるとやっぱり国産タイヤですが、問題は値段です。
国産タイヤも通販で買えば安いですが、ウチのような田舎では、整備工場持ち込みで嵌め換えた場合、たいてい工賃(交換＋バランス＋廃タイヤ＋バルブ)が4本で10,000円近いです。ガレナビとかで探してもそんな感じ。6000円ぐらいでやってもらえるところもありますが、ちょっと遠い。
また送料もそれなりにかかるので、結果的にはあまりオトク感はありません。
とはいえ、リアル店舗では予算内に収まる国産タイヤはありません。最低でも6万ですね。予算内に収まっているのはどれもアジアンタイヤのみでした。
オートバックスのピレリP4フォーシーズンやイエローハットのピレリP7っていうのが4本コミコミでなんとか5万切ります。
評判としては、うるさくなった人から静かになった人までいろいろですが、静かになったの方が若干多いように思います。
耐摩耗性もありそうですが、いずれにしても5万円は予算オーバー。
安い国産といえばトーヨーのZIEX 912。スポーティ＆コンフォート系で、柔らかいだの、減りやすいだのいわれていますが、うるさくはなさそうで、乗り心地も悪くなさそう。
TEO plusも評判がいいようです。両者とも工賃込みで4万円台中ごろになりそうな感じ。
値段的にはどうもこの辺が国産新品の下限みたいです。あと一息・・・
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もはや道は中古しか残されていないのか？
中古なら、1～2年落ちの純正タイヤ(ヨコハマE74やaspec dB、トーヨーJ54など)がコミコミ3万円台で行けます。
E74はステップワゴン純正、J54はノアボク純正みたいです。性能的には問題ないでしょう。(ちなみにセレナ純正は細いので履けません。)
もうこの辺を狙うしかないのだろうか？
国産新品タイヤなんて、もう私には一生縁の無いシロモノなのかもしれません。
アベノミクスもいいけど、物価あげる前に賃金上げてくれ～！！
何も買えんぞぉ～！
ではごきげんよう。
いつもなら嬉々として望むタイヤ選定ですが、今回は頭が痛いです。金がないのだ。
という訳で、「やすいこと」重視で考えてみました。205/60R16ですが、予算的にはコミコミ3万円台に収めたい。
次いで「静かなこと」。少なくとも純正タイヤと同レベルであって欲しい。
なおかつ、高速で長距離を走ることが多いので腰砕けにならなくて、家族乗せても不満の無いように乗り心地がいい、そんなタイヤはなんなのかを調べてみました。
で、結論としては、
値段だけを考えれば、アジアンタイヤですね。
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しかし以前、安さだけにつられてアジアンタイヤ(ネクセンN7000)を履いた事がありますが、これがあまりにもうるさくて、ひどい目にあいました。
80km/h以上出すと耳障りなノイズが車内にあふれるため、ゆっくりでしか走れず、おかげで一時期燃費が良くなりました。今にして思えば、新手のエコタイヤだったのだろうか？
N7000は比較的静かなタイヤだという評判だったのにあの騒音。やっぱ値段につられたらダメだなあ、と実感した次第。
近年はアジアンタイヤのレベルも上がってきているそうですので、改善されているかも知れませんが、基本的に静かだという評判を聞いたことはありません。
グリップの良いタイヤよりも静かなタイヤを作る方が多分難しいのでしょう。
アジアンタイヤに良く見られるインプレは「普通に使う分には問題がありません」というものです。
ところで、普通に走る、って、どういう状況なんでしょうか？
近所をちょろちょろ送り迎えや買い物に走るだけの使い方しかしない、ってことなんでしょうかね？つーか、それが「普通」の車の使い方なのか？
すると、高速道路をぬうわkm/h巡航で一日1000km走ったり、人と荷物満載でキャンプに行ったり、静粛性に気を使って内装はがして吸音材や防音材を仕込んだりするのは、普通じゃないのでしょう。
というわけで、アジアンタイヤは安物買いの銭失いになる可能性が非常に大なので、除外して考えます。
となるとやっぱり国産タイヤですが、問題は値段です。
国産タイヤも通販で買えば安いですが、ウチのような田舎では、整備工場持ち込みで嵌め換えた場合、たいてい工賃(交換＋バランス＋廃タイヤ＋バルブ)が4本で10,000円近いです。ガレナビとかで探してもそんな感じ。6000円ぐらいでやってもらえるところもありますが、ちょっと遠い。
また送料もそれなりにかかるので、結果的にはあまりオトク感はありません。
とはいえ、リアル店舗では予算内に収まる国産タイヤはありません。最低でも6万ですね。予算内に収まっているのはどれもアジアンタイヤのみでした。
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評判としては、うるさくなった人から静かになった人までいろいろですが、静かになったの方が若干多いように思います。
耐摩耗性もありそうですが、いずれにしても5万円は予算オーバー。
安い国産といえばトーヨーのZIEX 912。スポーティ＆コンフォート系で、柔らかいだの、減りやすいだのいわれていますが、うるさくはなさそうで、乗り心地も悪くなさそう。
TEO plusも評判がいいようです。両者とも工賃込みで4万円台中ごろになりそうな感じ。
値段的にはどうもこの辺が国産新品の下限みたいです。あと一息・・・
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もはや道は中古しか残されていないのか？
中古なら、1～2年落ちの純正タイヤ(ヨコハマE74やaspec dB、トーヨーJ54など)がコミコミ3万円台で行けます。
E74はステップワゴン純正、J54はノアボク純正みたいです。性能的には問題ないでしょう。(ちなみにセレナ純正は細いので履けません。)
もうこの辺を狙うしかないのだろうか？
国産新品タイヤなんて、もう私には一生縁の無いシロモノなのかもしれません。
アベノミクスもいいけど、物価あげる前に賃金上げてくれ～！！
何も買えんぞぉ～！
ではごきげんよう。
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