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2009.12.06
カテゴリ： レクサスＬＦＡ
先日、今年３冊目の レクサスマガジン
が届きました。
本号では、マイナーチェンジしたＬＳのチーフエンジニアの仕事や、ウッドパネルの開発と生産技術を紹介。
他にもレクサスのハイブリッド車種を一堂に介したハイブリッド特集も掲載。
多くの記事の中から興味深かったのが、「ニュルブルクリンクをLFAが疾走」です。
世界屈指のサーキット、ニュルブルクリンクから感動の走りをモータージャーナリストの清水和夫氏がレポートしています。
レポート文の一部を紹介。
「ドイツの一般道、アウトバーン、ニュルブルクリンクサーキットと、あらゆるシチュエーションでレクサスの新しいスーパースポーツをドライブする機会に恵まれた。すべてのプログラムを終える頃、私は日本人モータージャーナリストとして少し誇らしい気分になっていた。なぜなら、LFAは人間の感性に訴えかけるスポーツカーであったからだ。」
「もちろん、ラップタイムや加速タイムなどの数値も世界のトップレベルである。けれどもLFAをドライブすると、数字よりも大切なものがあることを肌で感じることになる。」
「エンジンの快音、ステアリングホイールを切った瞬間の軽快でソリッドな身のこなし、そしてスムーズな乗り心地。LFAは、クルマが人に感動を与えられる機械だということを教えてくれる。」
「LFAのアクセルを踏み込むと、コクピットは素晴らしいオーケストラを招いたコンサートホールへと変わる。この感動を味わうことができるのは、全世界で５００人のオーナーのみである。」
スーパースポーツカーにふさわしいドラマチックなエンジン音のサウンドデザインを手掛けたのは、楽器メーカーの「ヤマハ」と聞いて納得しました。
それにしても清水和夫氏のレポート、LFAを絶賛ですね。
←よかったらクリックお願いします！
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他にもレクサスのハイブリッド車種を一堂に介したハイブリッド特集も掲載。
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世界屈指のサーキット、ニュルブルクリンクから感動の走りをモータージャーナリストの清水和夫氏がレポートしています。
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「ドイツの一般道、アウトバーン、ニュルブルクリンクサーキットと、あらゆるシチュエーションでレクサスの新しいスーパースポーツをドライブする機会に恵まれた。すべてのプログラムを終える頃、私は日本人モータージャーナリストとして少し誇らしい気分になっていた。なぜなら、LFAは人間の感性に訴えかけるスポーツカーであったからだ。」
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それにしても清水和夫氏のレポート、LFAを絶賛ですね。
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