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2020.08.22
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カテゴリ: BMW 2002


見たことのないホイール(爆)
BBSではダメだったのでした~。別のタイヤを持ってくるように言われていたのですが、忘れておりました。




車検取得なりました~~(笑)。

しかし、Co濃度が高いのでアイドリングを目一杯下げて通したとのことで、
2年前の車検の時にオーバーホールしたキャブをもう一度チェックするとのことでした。



N田的には、Coが高かろうが問題ないのですが、0発進の時のアクセルを「がばっ」と開けた際の息継ぎが気になっておりまして、

加速ポンプのとこの詰まりか、もしくは開度が低いところのジェットの詰まりかなにかと思っていたのですが、

フロートレベルが合っていない事による「オーバーフロー気味になっているのが原因」ではないかという見立てでした。



で、発見! 40DCOEに入っているはずのフロートではないのではないかという疑問が浮上!(苦笑)



まあ~、前回のオーバーホールまで、25年以上まったく問題なしのキャブでしたのでフロートが原因だとは思えません! 

フロートの状態もいいし、違う箇所のような気がします。

ちなみに、自分が以前やったキャブのオーバーホールでは、真鍮のフロートが腐食して原型を留めていなかった(フロートが浮かないじゃん!!)と言うことがありました!(苦笑) 

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Last updated  2020.08.22 06:15:33
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