ＢＭＷ2002 E21 E30

N田が手に入れてたタコ足ですが、323iに装着されてはいましたが、多分触媒は全く異なるものだったらしく、触媒までのパイプ長さが違いました。いくらか長いようでした。



C1の触媒に合わせて詰める必要があり、現物合わせの切り貼りとなりました。



ボディーに干渉しないようにアールを合わせ、繋いでいきます。



ああ、なるほどね。
N田の運んだパイプも部品として使われたようです(苦笑)。



耐熱塗ってもらわないと、部位でパイプの色が異なります(爆)







フランジも難儀したっぽい！(苦笑)



最終、バンテージを巻いていただき、取り付けです。



装着完了です。



乗るのが、楽しみです。
軽量化も効きますが、タコ足は車が別物になったと思うくらい効果があります。
電気系のCDIも、車のキャラクターが変わったと思えるくらいの変化がありますが、一番はタコ足だった記憶があります。