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2010.07.11
カテゴリ： ぼやき
蒸し暑いジメジメした日が続いていますねぇ～
昨日は天気がよく、仕事が休みだったにもかかわらず
連日の仕事疲れによりグダグダ…
まぁ いい骨休みにはなったでしょう。
で、今日はまたまたバイト。
この所だいぶ頑張って仕事＆アルバイトをしてたので
自分にご褒美をあげることにしました。
じゃ～ん！
チューブラーのスペア、ツールカン、スプロケット、チェーンリングです
前から気になっていたギヤ比の問題もこれで解決かな？
４２×２３から３８×２６でどれほど登り坂が楽になるか。
楽しみですねぇ～
あとはちょっとしたツーリングに対応すべくスペアタイヤとツールカンを購入。
チューブラーはパンクしたらＯＵＴ！！ですのでスペアを持ってなきゃアカンのです。
応急処置用に両面テープも買ったし。
（ただし、スペアタイヤは一本なので２回パンクしたらアウトですが…）
ようやくこれで遠乗りできそうです。
人間の欲望は果てしないもので
次はペダルのビンディング化とクリンチャータイヤ化を目論んでおります。
また金かかりますが、目標があれば頑張れる
そんなわけで休日終了…
明日からは本業の仕事も忙しくなりそうだし。
頑張りますか～！！
昨日は天気がよく、仕事が休みだったにもかかわらず
連日の仕事疲れによりグダグダ…
まぁ いい骨休みにはなったでしょう。
で、今日はまたまたバイト。
この所だいぶ頑張って仕事＆アルバイトをしてたので
自分にご褒美をあげることにしました。
じゃ～ん！
チューブラーのスペア、ツールカン、スプロケット、チェーンリングです
前から気になっていたギヤ比の問題もこれで解決かな？
４２×２３から３８×２６でどれほど登り坂が楽になるか。
楽しみですねぇ～
あとはちょっとしたツーリングに対応すべくスペアタイヤとツールカンを購入。
チューブラーはパンクしたらＯＵＴ！！ですのでスペアを持ってなきゃアカンのです。
応急処置用に両面テープも買ったし。
（ただし、スペアタイヤは一本なので２回パンクしたらアウトですが…）
ようやくこれで遠乗りできそうです。
人間の欲望は果てしないもので
次はペダルのビンディング化とクリンチャータイヤ化を目論んでおります。
また金かかりますが、目標があれば頑張れる
そんなわけで休日終了…
明日からは本業の仕事も忙しくなりそうだし。
頑張りますか～！！
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