ＦＷ１２（気ままな鉄道日記）

とうとう近鉄5209系の第2編成（5200系からは、第10編成）のVX10が、塩浜より標準塗装になって出場になったそうです…

これにより、座席非更新・VVVFマーク省略・台車再塗装・新体操ラッピング解除で出場し、試運転後、定期運用に入ったそうです…

新体操ラッピング車が、一般的なVXになったそうです　 ↓

なんかもったいないような気がします・・・せっかくなら、残してくれてもいいのにと思いました・・・

5200系とは？

一般車よりも格上の通勤車を目指し、近鉄では久しぶりの3ドア・ 転換クロスシート 車で、制御機器は、全車三菱製VVVF制御方式（ GTOサイリスタ ）で、車体は3200系以降から採用されているアルミ車体 ではなく 、5200系は連続窓を採用しているため車体がアルミ車体だと強度不足のため、普通鋼体を採用し、ほかの VVVF車 に比べては裾が短めです。（ 補足 　VX01～07までは、過去にKLこと3200系やVW21こと1420系と同じ、同期インバーターでしたが、プログラム更新を行いVX08以降と同様の非同期モードに変更されました。）

5200系は、 5200系 ・ 5209系 ・ 5211系 から成り立っています。各形式の差異は、

5200系（VX01～08）は、台車がシュリーレン台車（KD－301）で補助電源は、発電機（MG）です。

5209系（VX09・10）は、台車は5200系同様で、補助電源は、静止形インバーター（SIV）に変更されました。

5211系（VX11～13）は、台車はこの頃から採用され始めたボルスタレス台車で、補助電源は、SIVになっています。

所属は、 VX02・03・07・08・09・10・11・12・13 は 富吉検車区 所属で、おもに名古屋線運用に就きます。

残りの VX01・04・05・06 は 明星検車区 所属で、山田線に隣接車両基地ですが、基本的には青山町以西運用が大半を占めており、ほぼ固定運用状態でしか青山町以東（通称青山越え）はあまり運用されません。

現在は、VX02から始まりVX01～VX04・07までが更新工事が施行されており、座席が 赤モケット に変わっています。