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March 8, 2006
テーマ： 鉄道(26557)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今月はダイヤ改正などがあって、
鉄道ニュースが満載の今日この頃。
特に今月いろんなところで騒がれているのがJRのダイヤ改正。
北海道では深夜の急行列車｢利尻｣等が臨時のみ運用となり、
日中運用がなくなります。事実上の廃止。
東日本では東武スぺーシアとの直通運転開始。
113系湘南色、103系常磐快速の撤退。
東海道線は211系･E231系･E217系が運用に充当。
常磐快速はE231系に統一。
ブルートレイン日本海は一部区間廃止です。
さらにブルートレイン出雲廃止。あぁ、なんて( ；∀；) ｶﾅｼｲ
東海では急行｢かすが｣の廃止。
急行がだんだん消えて行く今日この頃です。
西日本ではゆとりダイヤの推進。
まぁあの事故ですからやむを得ずでしょう。
それにマスコミのパッシングも受けてきたし…。
安全第一優先ですよね。
そして新幹線のぞみの増発。
博多方面ののぞみを毎時2本運転だそうですね。
新大阪止まりが減っていいですね。
四国では新幹線との接続改善を目的とし、
特急ミッドナイトEXP松山の運転距離延長、
特急むろと増発。四国はやはり本州からの
客をもっと呼び込もうと言う作戦ですね。
特に新幹線からの客を待たせずに四国へご案内と言った感じです。
九州はリリースがありませんでした。
知っている方がいましたら掲示板orコメント欄へどうぞ。
そして最近東日本のリリースとしてやってきたもの。
それはグリーン車について。
なんと常磐線でもグリーン車を併結することが決定しました。
上野寄り4･5号車に連結されます。
E531系のみです。
ただし取手までの常磐快速は連結しません。
リリースのイメージ図を見ました。
多分写真と同じようにはなるかもしれないけど、
違和感はあまりないと思います。
まぁ個人的な意見からすれば、
なんでもグリーン車付けるなと言うのが本音です。
むしろ特別快速がなんで乗降客が多い北千住通過なのかと。
停車させたっていいじゃないですか。
そしたら利用客は万万歳ですよ。
さらに、土浦から水戸･高萩方面へ延長してくれればなおさらです。
次回のダイヤ改正でやって欲しいと思う今日この頃。
まぁそんな本音はおいといて、
今回の鉄道ニュースは特にチェックが必要なことばかりです。
通勤･通学にいつも使われる電車がなくなったりすれば、
また時間を合わせなきゃいけませんから、
常にチェックした方が良いでしょう。
今回のグリーン車についてのソースはこちらでどうぞ。
グリーン車について
鉄道ニュースが満載の今日この頃。
特に今月いろんなところで騒がれているのがJRのダイヤ改正。
北海道では深夜の急行列車｢利尻｣等が臨時のみ運用となり、
日中運用がなくなります。事実上の廃止。
東日本では東武スぺーシアとの直通運転開始。
113系湘南色、103系常磐快速の撤退。
東海道線は211系･E231系･E217系が運用に充当。
常磐快速はE231系に統一。
ブルートレイン日本海は一部区間廃止です。
さらにブルートレイン出雲廃止。あぁ、なんて( ；∀；) ｶﾅｼｲ
東海では急行｢かすが｣の廃止。
急行がだんだん消えて行く今日この頃です。
西日本ではゆとりダイヤの推進。
まぁあの事故ですからやむを得ずでしょう。
それにマスコミのパッシングも受けてきたし…。
安全第一優先ですよね。
そして新幹線のぞみの増発。
博多方面ののぞみを毎時2本運転だそうですね。
新大阪止まりが減っていいですね。
四国では新幹線との接続改善を目的とし、
特急ミッドナイトEXP松山の運転距離延長、
特急むろと増発。四国はやはり本州からの
客をもっと呼び込もうと言う作戦ですね。
特に新幹線からの客を待たせずに四国へご案内と言った感じです。
九州はリリースがありませんでした。
知っている方がいましたら掲示板orコメント欄へどうぞ。
そして最近東日本のリリースとしてやってきたもの。
それはグリーン車について。
なんと常磐線でもグリーン車を併結することが決定しました。
上野寄り4･5号車に連結されます。
E531系のみです。
ただし取手までの常磐快速は連結しません。
リリースのイメージ図を見ました。
多分写真と同じようにはなるかもしれないけど、
違和感はあまりないと思います。
まぁ個人的な意見からすれば、
なんでもグリーン車付けるなと言うのが本音です。
むしろ特別快速がなんで乗降客が多い北千住通過なのかと。
停車させたっていいじゃないですか。
そしたら利用客は万万歳ですよ。
さらに、土浦から水戸･高萩方面へ延長してくれればなおさらです。
次回のダイヤ改正でやって欲しいと思う今日この頃。
まぁそんな本音はおいといて、
今回の鉄道ニュースは特にチェックが必要なことばかりです。
通勤･通学にいつも使われる電車がなくなったりすれば、
また時間を合わせなきゃいけませんから、
常にチェックした方が良いでしょう。
今回のグリーン車についてのソースはこちらでどうぞ。
グリーン車について
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Re:鉄道ニュース満載の今日この頃(03/08)
zo-ne
さん
こんばんは～
JR九州では、豊肥本線の新駅「光の森」の開業や、一部列車の運行区間延長などが行われます。
しかし、他のJR各社と比べるとあまり大きな改正ではなさそうです。
ちなみに、南武線や横浜線でもダイヤ改正が実施され、南武線では早朝のダイヤが変更されます。
横浜線では快速が菊名駅に停車（！）し、土休日には桜木町駅発着電車が増発されます。また、上りの緩急接続が町田駅から中山駅に変更されるようです。
(March 8, 2006 08:47:58 PM)
JR九州では、豊肥本線の新駅「光の森」の開業や、一部列車の運行区間延長などが行われます。
しかし、他のJR各社と比べるとあまり大きな改正ではなさそうです。
ちなみに、南武線や横浜線でもダイヤ改正が実施され、南武線では早朝のダイヤが変更されます。
横浜線では快速が菊名駅に停車（！）し、土休日には桜木町駅発着電車が増発されます。また、上りの緩急接続が町田駅から中山駅に変更されるようです。
(March 8, 2006 08:47:58 PM)
Re:鉄道ニュース満載の今日この頃(03/08)
m-wonder
さん
やっぱり満載ですね
TrainM
さん
zo-neさん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
情報ありがとうございます。
九州はやはりそれほどのことではないですね。
リリースにも載せないほどでしたからね。
時刻表も買わなくなったせいか･･･orz
そういえばそろそろ南武線でも
ATOSが始動するそうですね。
違和感感じるところもあるかもしれませんが、
まぁ入るだけ録音する人も出てくるでしょう。ぇ
その次は横浜線だ～。(ぇ
仙台駅でもATOS風の放送が入っていることは
知っていますよね。
仙台はなんか違和感なく、あってるんですよね。笑 (March 8, 2006 08:52:27 PM)
情報ありがとうございます。
九州はやはりそれほどのことではないですね。
リリースにも載せないほどでしたからね。
時刻表も買わなくなったせいか･･･orz
そういえばそろそろ南武線でも
ATOSが始動するそうですね。
違和感感じるところもあるかもしれませんが、
まぁ入るだけ録音する人も出てくるでしょう。ぇ
その次は横浜線だ～。(ぇ
仙台駅でもATOS風の放送が入っていることは
知っていますよね。
仙台はなんか違和感なく、あってるんですよね。笑 (March 8, 2006 08:52:27 PM)
うれしいニュースと悲しいニュース
TrainM
さん
m-wonderさん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
そしてこちらこそいつも訪問ありがとうございます。
有名列車の衰退が歯止めのかからない状態になっています。
残すべきものはやっぱり残してもらいたいです。
なんでも消すと言うやりかたもあまりよくないと思っています。
ここで、大変恐縮ですが、
相互で日記リンクを結ばせていただいてもよろしいでしょうか??
返レスは掲示板orこのコメントの返レスでどうぞ。 (March 8, 2006 08:55:21 PM)
そしてこちらこそいつも訪問ありがとうございます。
有名列車の衰退が歯止めのかからない状態になっています。
残すべきものはやっぱり残してもらいたいです。
なんでも消すと言うやりかたもあまりよくないと思っています。
ここで、大変恐縮ですが、
相互で日記リンクを結ばせていただいてもよろしいでしょうか??
返レスは掲示板orこのコメントの返レスでどうぞ。 (March 8, 2006 08:55:21 PM)
Re:やっぱり満載ですね(03/08)
zo-ne
さん
＞九州はやはりそれほどのことではないですね。
ただ部活の九州合宿下見中にダイヤが変わるのは、かなりめんどくさいです･･･
＞そういえばそろそろ南武線でも
＞ATOSが始動するそうですね。
自分のブログにも書きましたが、3月26日らしいです。掲示板での噂ですが･･･
＞まぁ入るだけ録音する人も出てくるでしょう。ぇ
私のことですか？（爆）
＞その次は横浜線だ～。(ぇ
PRCという説が有力です。横須賀線末端区間（大船以遠）
と共に導入されるようです。
＞仙台駅でもATOS風の放送が入っていることは
＞知っていますよね。
木更津もそうですね。ただ、仙台駅の放送は首都圏のATOS型放送（正しくは違いますが、便宜上）とは異なり、「･･･方面、～行が発車します。」という放送が入ります。
(March 8, 2006 08:57:58 PM)
ただ部活の九州合宿下見中にダイヤが変わるのは、かなりめんどくさいです･･･
＞そういえばそろそろ南武線でも
＞ATOSが始動するそうですね。
自分のブログにも書きましたが、3月26日らしいです。掲示板での噂ですが･･･
＞まぁ入るだけ録音する人も出てくるでしょう。ぇ
私のことですか？（爆）
＞その次は横浜線だ～。(ぇ
PRCという説が有力です。横須賀線末端区間（大船以遠）
と共に導入されるようです。
＞仙台駅でもATOS風の放送が入っていることは
＞知っていますよね。
木更津もそうですね。ただ、仙台駅の放送は首都圏のATOS型放送（正しくは違いますが、便宜上）とは異なり、「･･･方面、～行が発車します。」という放送が入ります。
(March 8, 2006 08:57:58 PM)
やはり･･･
TrainM
さん
横浜線はやはりPRCが有力ですか。
武蔵野線はもうとっくにPRCを確立していますからね。
ATOSとPRCの2大政党って感じですね。
ATOSが与党でPRCが野党ですね。笑
僕も南武線のATOSを聞きには行きますが、
録音は使うとすれば携帯のICレコーダーでしょう。(ぶw
木更津は母の田舎なのでATOS風放送は聞きましたね。
メロディもご当地の証城寺のたぬきばやしだし。
しかし内房線はテイチクのメロディを使っているのが
たった1駅です。袖ヶ浦駅。
外房線に比べればまだまだです。笑 (March 8, 2006 09:08:44 PM)
武蔵野線はもうとっくにPRCを確立していますからね。
ATOSとPRCの2大政党って感じですね。
ATOSが与党でPRCが野党ですね。笑
僕も南武線のATOSを聞きには行きますが、
録音は使うとすれば携帯のICレコーダーでしょう。(ぶw
木更津は母の田舎なのでATOS風放送は聞きましたね。
メロディもご当地の証城寺のたぬきばやしだし。
しかし内房線はテイチクのメロディを使っているのが
たった1駅です。袖ヶ浦駅。
外房線に比べればまだまだです。笑 (March 8, 2006 09:08:44 PM)
Re:やはり･･･(03/08)
zo-ne
さん
＞ATOSが与党でPRCが野党ですね。笑
一概にそうとは言えませんけど、そんな印象は大です。
＞僕も南武線のATOSを聞きには行きますが、
＞録音は使うとすれば携帯のICレコーダーでしょう。(ぶw
僕もICレコーダーしかもってないので･･･でも録音したらアップするつもりではいます。
＞木更津は母の田舎なのでATOS風放送は聞きましたね。
内房線のPRC導入にあたり、もしかしたら旅客案内がATOSと同様になるかもしれません。新放送も使われてきていますし･･･
＞メロディもご当地の証城寺のたぬきばやしだし。
昔は全ホームよこいちだったんですが、変わってしまいましたね。
＞外房線に比べればまだまだです。笑
「スプリングボックス」「すすきの高原」王国でしょうか。「南風の行方」もいいですね～。
(March 8, 2006 09:14:11 PM)
一概にそうとは言えませんけど、そんな印象は大です。
＞僕も南武線のATOSを聞きには行きますが、
＞録音は使うとすれば携帯のICレコーダーでしょう。(ぶw
僕もICレコーダーしかもってないので･･･でも録音したらアップするつもりではいます。
＞木更津は母の田舎なのでATOS風放送は聞きましたね。
内房線のPRC導入にあたり、もしかしたら旅客案内がATOSと同様になるかもしれません。新放送も使われてきていますし･･･
＞メロディもご当地の証城寺のたぬきばやしだし。
昔は全ホームよこいちだったんですが、変わってしまいましたね。
＞外房線に比べればまだまだです。笑
「スプリングボックス」「すすきの高原」王国でしょうか。「南風の行方」もいいですね～。
(March 8, 2006 09:14:11 PM)
千葉のテイチク王国
TrainM
さん
旅客案内は蘇我が先にATOS風のを導入しましたね。
やっぱりアレのほうが分かりやすくていいです。
木更津もそろそろ入れてもいい気がします。笑 (March 8, 2006 09:17:15 PM)
やっぱりアレのほうが分かりやすくていいです。
木更津もそろそろ入れてもいい気がします。笑 (March 8, 2006 09:17:15 PM)
Re:千葉のテイチク王国(03/08)
zo-ne
さん
＞旅客案内は蘇我が先にATOS風のを導入しましたね。
なぜかあそこだけ･･･よくわかりません。
＞やっぱりアレのほうが分かりやすくていいです。
ただ、詳しすぎるのもくどいのかもしれません。
(March 8, 2006 09:24:16 PM)
なぜかあそこだけ･･･よくわかりません。
＞やっぱりアレのほうが分かりやすくていいです。
ただ、詳しすぎるのもくどいのかもしれません。
(March 8, 2006 09:24:16 PM)
そう考えれば
TrainM
さん
そう考えてみると、
他社線情報をいっぱい入れている東急も
くどいといわざるを得ませんね。
JR乗換えが多いというのもあるかもしれませんが。
千葉駅はいい加減発車メロディや
放送を入れて欲しい今日この頃･･･。
今は総武緩行線のみですからね。 (March 8, 2006 09:27:10 PM)
他社線情報をいっぱい入れている東急も
くどいといわざるを得ませんね。
JR乗換えが多いというのもあるかもしれませんが。
千葉駅はいい加減発車メロディや
放送を入れて欲しい今日この頃･･･。
今は総武緩行線のみですからね。 (March 8, 2006 09:27:10 PM)
Re:そう考えれば(03/08)
zo-ne
さん
＞そう考えてみると、
＞他社線情報をいっぱい入れている東急も
＞くどいといわざるを得ませんね。
しかし･･･利用者から考えると、あれはかなり便利なんです。確かに、くどすぎるのは事実ですね。
＞千葉駅はいい加減発車メロディや
＞放送を入れて欲しい今日この頃･･･。
国鉄時代に廃止しましたからね。復活は･･･ないような気がします。ただ、緩行線は申し訳程度に（といってもかなり詳しいですが）ありますね。
(March 8, 2006 09:30:19 PM)
＞他社線情報をいっぱい入れている東急も
＞くどいといわざるを得ませんね。
しかし･･･利用者から考えると、あれはかなり便利なんです。確かに、くどすぎるのは事実ですね。
＞千葉駅はいい加減発車メロディや
＞放送を入れて欲しい今日この頃･･･。
国鉄時代に廃止しましたからね。復活は･･･ないような気がします。ただ、緩行線は申し訳程度に（といってもかなり詳しいですが）ありますね。
(March 8, 2006 09:30:19 PM)
結局千葉方面は･･･
TrainM
さん
Re:結局千葉方面は･･･(03/08)
zo-ne
さん
＞結局千葉方面はPRC有利なんでしょうね。
でしょうね。
＞ATOSも大船駅のは結構詳しくしてありますが。
放送とかそういったものは、駅員の手ひとつで簡単に変わるらしいです。ATOSも時代が進むごとに、継ぎはぎがなくなったりいろいろ進化しています。
ところで、だんだんと長くなってきたので場所を移しませんか？
(March 8, 2006 09:39:34 PM)
でしょうね。
＞ATOSも大船駅のは結構詳しくしてありますが。
放送とかそういったものは、駅員の手ひとつで簡単に変わるらしいです。ATOSも時代が進むごとに、継ぎはぎがなくなったりいろいろ進化しています。
ところで、だんだんと長くなってきたので場所を移しませんか？
(March 8, 2006 09:39:34 PM)
掲示板に移しましょう
TrainM
さん
声優さんも大変ですよね。
乗り換えいれる駅とか、
常磐型とか常に変化していますから、
何が起こるかわかりません。
掲示板に場所を移しましょう。 (March 8, 2006 09:43:30 PM)
乗り換えいれる駅とか、
常磐型とか常に変化していますから、
何が起こるかわかりません。
掲示板に場所を移しましょう。 (March 8, 2006 09:43:30 PM)
同感です。常磐線特別快速の延伸
ニシケン3342
さん
初めまして。よろしくお願いします。
常磐線の特別快速の改善策については、私も同感です。
特に北千住停車はキーポイントになります。なぜ北千住を停車駅を外したのでしょうか？（きっと日暮里・上野方面への速達を優先させたのでしょうか。） (March 8, 2006 09:54:13 PM)
常磐線の特別快速の改善策については、私も同感です。
特に北千住停車はキーポイントになります。なぜ北千住を停車駅を外したのでしょうか？（きっと日暮里・上野方面への速達を優先させたのでしょうか。） (March 8, 2006 09:54:13 PM)
TXとの差別化???
TrainM
さん
ニシケン3342さん( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
そしてコメントありがとうございます。
もしかしたら北千住通過の象徴は、
TXとの差別化があるかもしれませんが、
TXに限らず利用者が多い駅ですから
やっぱり停車させて欲しいというのが本当のところですね。
TXとの差別化というのは利便性･速達性を
一番にアピールしたかったというJRの思惑でもあるでしょう。
またのコメントお待ちしております。
日記リンクの申し出がありましたら
喜んでお引き受けいたします。 (March 8, 2006 09:58:19 PM)
そしてコメントありがとうございます。
もしかしたら北千住通過の象徴は、
TXとの差別化があるかもしれませんが、
TXに限らず利用者が多い駅ですから
やっぱり停車させて欲しいというのが本当のところですね。
TXとの差別化というのは利便性･速達性を
一番にアピールしたかったというJRの思惑でもあるでしょう。
またのコメントお待ちしております。
日記リンクの申し出がありましたら
喜んでお引き受けいたします。 (March 8, 2006 09:58:19 PM)
ダイヤ改正
青山ろまん さん
トレインさん、コメントがものすごーく多いですね。東京オリンピック誘致の具体案が出たそうですね。
(March 8, 2006 10:19:35 PM)
うれしい悲鳴です
TrainM
さん
ろまん先生( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
こちらとしてはうれしい悲鳴です。
東京オリンピックが復活すると僕は期待していませんが、
来てくれたらいいですね。 (March 8, 2006 10:28:00 PM)
こちらとしてはうれしい悲鳴です。
東京オリンピックが復活すると僕は期待していませんが、
来てくれたらいいですね。 (March 8, 2006 10:28:00 PM)
母方の祖母は高萩～（笑）
何だかなぁ、とずっとアヴィってた昭仁三等兵 さん
確かにグリーン車ばっかしてるってのは少々納得行かないよね。
実際の利用者数から見てもホントに大丈夫かなぁと思うよ。
高萩～、行くのは夏になりそな予感がぁ（笑） (March 8, 2006 11:49:02 PM)
実際の利用者数から見てもホントに大丈夫かなぁと思うよ。
高萩～、行くのは夏になりそな予感がぁ（笑） (March 8, 2006 11:49:02 PM)
ですよねぇ～
TrainM
さん
昭仁君( ^-^)ノ(* ^-^)ノこんばんわぁ♪
グリーン車やるとそれだけ車両減るし、
客も金払わなきゃいけないからねぇ。
僕は北千住～柏あたりだったら
常磐線使うけどね。
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) グリーン車廃止まだぁ?(ぶww (March 8, 2006 11:55:54 PM)
グリーン車やるとそれだけ車両減るし、
客も金払わなきゃいけないからねぇ。
僕は北千住～柏あたりだったら
常磐線使うけどね。
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) グリーン車廃止まだぁ?(ぶww (March 8, 2006 11:55:54 PM)
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