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2024.10.21

２０２４秋の近鉄週末フリーパス旅行記（１１）乗り換えと混雑と

テーマ：あなたの旅行記はどんな感じ？？(4585)

カテゴリ：旅のストーリー

くいな橋１２：３１発竹田行きに乗車します。列車は近鉄車６両編成でした。これにて終点の竹田まで。ここで１２：３７発奈良行き急行に乗車します。京都始発の６両編成です。丹波橋では乗降とも多いです。そして新祝園（しんほうその）へ。

　ここでＪＲ学研都市線（片町線）の祝園に乗り換えますが、どうやらＪＲ奈良線では架線トラブルがあり運転を見合わせており、近鉄などへ振替輸送を行っているようでした。
　ＪＲ学研都市線の運行には直接の影響はありませんでしたが、ＪＲ祝園駅の改札は振替輸送のためにインターホンの対応に行列ができていました。駅の中でも待っている乗客も多いように思います。そして１３：１７発区間快速木津行きに乗車します。列車は７両編成です。これにて次の西木津へ。ここは単式ホームで行き違いできません。周囲は住宅街ですが、少し歩くと交通量の多い道路に出ます。

　西木津で折り返して１４：０２発区間快速塚口行きに乗車します。こちらも列車は７両編成です。これにて祝園へ。実は近鉄新祝園・ＪＲ祝園の乗り換えはこれが初めてではなく、２０２２年１０月にも行ったことがあります。ここでの乗り換えは橋上駅舎を移動すれば良いだけなので迷うこともありません。

　再び近鉄に乗り換えます。新祝園を１４：２８発京都行き急行に乗車します。奈良始発の６両編成です。この時はもうＪＲ奈良線も大幅な遅れはあるといえど運転を再開したため、空席も多少ありますが・・・。大久保では京都行き特急の通過待ちです。これにて竹田まで。
　実は京都線の急行は大まかに言って４系統あり、一番本数が多いのは「京都～橿原神宮前」間の急行で、これは何往復でも乗車しています。次いで「京都～大和西大寺または奈良」間の急行で、こちらは今日の乗車で京都～近鉄奈良間でつごう１往復となりました。あとは「国際会館～竹田～奈良」間の急行で近鉄線内全区間つごう２往復、ほかには「京都～天理」間があり、こちらについては後ほど取り上げます。

　ということであえて竹田から１４：５７発京都行き普通に乗車します。列車は４両編成です。これにて京都まで。
　ここでゆっくりします。平日であるため土休日ほど混雑は激しくありませんが、それでもかなりの人通り、外国人観光客の姿も多く見かけます。実はこうした需要も旺盛なことから、今年春の近鉄のダイヤ変更では、コロナ騒ぎの間減らされていた京都線の日中の急行の本数がコロナ騒ぎ以前に戻ったほどです。

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