PR
yoshimuragsxr
油冷エンジン好きで最近買うことになったGSF750教習車まで入れると油冷7台 日常は1400化したバンディットをちょこちょこ手をかけながらトルクを楽しんでます 油冷最終1100もたまに乗りますが高回転を楽しむのは750です SV1000SやZZR1100なんかも持ってますが車検取ってません 昔モトクロスレースしてた名残でたまに乗りたいとKX250Fも持ってますがしばらく乗ってません その他数台のバイクとボクスターなどの数台の乗り物中心のブログになります
カレンダー
カテゴリ
カテゴリ未分類
(0)日常ブログ
(245)懐かしい
(3)油冷最終GSXR750(R719)カスタム中
(21)バンディット改1400(Y701)
(92)Porsche986ボクスター改
(15)油冷最終GSXR1100N(V710)
(10)バイク全般
(37)1400構造変更前バンディット1200s(V719)
(10)オートバイ
(0)その他の乗り物
(34)ゼッケン12GSXR750(R705ヨシムラスプリントエンジン)
(3)スイフトRS
(9)シボレートレイルブレイザー
(10)油冷GSXR1200(GSXR5号車)
(1)ZZR1100 ZX11
(2)SV1000S
(1)ヒョースンGT250
(6)GPz400
(3)油冷GSF750T-T(教習仕様)
(6)三菱ジープJ54
(1)ハーレーダビッドソン ウルトラクラッシック(サイドカー)
(5)スズキレッツ初期型(フロントトランク付)
(6)コメント新着
キーワードサーチ
▼キーワード検索
2024.11.06
テーマ： 車のメンテナンス(91)
カテゴリ： シボレートレイルブレイザー
トレイルブレイザーとN BOXが同時に車検
雨降らなければ寒くてもバイクに乗るのだけれどこの時期は天候も不安定
スイフトは友達に貸してしまったしボクスターしか乗るものないので持込検査
先ずは陸運支局で午前2ラウンドのトレイルブレイザー検査
トレイルブレイザーの5300V8は4200のスタンダードなトレイルブレイザーよりホイールベースが40cm長いので普通車の検査コース(1~3コース)には入場不可で4~5コースのトラック対応コースに入ります
4コースが1台も並んでおらず即検査できました
4コースは1軸2WDのみなのでたまたま空いててすんなり合格
受付から車検証発行まで30分位じゃなかったかな
普通乗用車から最大積載量150kgの普通貨物化されたトレイルブレイザーは年車検ながら税金など低コストなので乗り物だらけの自分の懐に優しい
重量税18900円 自賠責16900円 検査印紙2300円で掛かった費用は38100円
保険代理店してるので1735円の扱い手数料も入ります
デイライトの基準が厳格さされたのでフロントのLED外したのとテールをUSテールからノーマルに戻したくらいかな
USテールはウインカーが赤なので通常は黄色いLEDランプ入れているので黄色点滅になり違反にはならないのですが車検ではレンズが赤だと多分指摘されるでしょうね
ハコスカとか赤いウインカーなんですけどねw
午後からは軽自動車検査協会で3ラウンドの車検というダブルヘッダー
昼休みから並んだので予選2組5位(2コースの5番目)
N BOXは去年買ってから何も手をかけてなかったのでヘッドライトテスターとオイルとエレメント交換しました
買ったのはいいけどタバコ臭かったから乗らずに1年以上放置してましたw
最近は時々乗ってます
黄色かった車検のステッカー青くなってた
車検証も電子化で小さくなったし色々変わってる
検査証と検査証記録事項の2枚になる！記録事項なければ検査証読み取りの機器が必要になる！ってなんかマイナンバーカードの保険証やら免許証と似てるよね
マイナンバーには時代遅れのジジイ達が猛反発してるけど電子化で手数料上がったにもかかわらずこれには声を上げないジジイたちは反対するスキルもないんだろうな
マイナンバーも車検証も電子化はメリット多いから肯定派です
昨日ハーレーの名義変更に使う住民票もセブンイレブンで発行したしね
陸運支局は電子化しても車検も登録も混みすぎて嫌になる
ユーザー代行も多いから本人以外は要整備資格とかにすればユーザー車検の込具合も緩和されるのに…と役に立たない整備資格持ってる自分勝手な意見w
札幌ナンバーエリアの人口多すぎるから江別あたりにもう一か所作ればいいのになぁ
来年度から車検の有効期限二ヶ月前から検査可能になるので混雑時期避けられるようになるけれど慢性的に混雑してる札幌はあまり変わらないかも
特に二輪なんて春に混み合うから2ヶ月前だと雪降るしw
雨降らなければ寒くてもバイクに乗るのだけれどこの時期は天候も不安定
スイフトは友達に貸してしまったしボクスターしか乗るものないので持込検査
先ずは陸運支局で午前2ラウンドのトレイルブレイザー検査
トレイルブレイザーの5300V8は4200のスタンダードなトレイルブレイザーよりホイールベースが40cm長いので普通車の検査コース(1~3コース)には入場不可で4~5コースのトラック対応コースに入ります
4コースが1台も並んでおらず即検査できました
4コースは1軸2WDのみなのでたまたま空いててすんなり合格
受付から車検証発行まで30分位じゃなかったかな
普通乗用車から最大積載量150kgの普通貨物化されたトレイルブレイザーは年車検ながら税金など低コストなので乗り物だらけの自分の懐に優しい
重量税18900円 自賠責16900円 検査印紙2300円で掛かった費用は38100円
保険代理店してるので1735円の扱い手数料も入ります
デイライトの基準が厳格さされたのでフロントのLED外したのとテールをUSテールからノーマルに戻したくらいかな
USテールはウインカーが赤なので通常は黄色いLEDランプ入れているので黄色点滅になり違反にはならないのですが車検ではレンズが赤だと多分指摘されるでしょうね
ハコスカとか赤いウインカーなんですけどねw
午後からは軽自動車検査協会で3ラウンドの車検というダブルヘッダー
昼休みから並んだので予選2組5位(2コースの5番目)
N BOXは去年買ってから何も手をかけてなかったのでヘッドライトテスターとオイルとエレメント交換しました
買ったのはいいけどタバコ臭かったから乗らずに1年以上放置してましたw
最近は時々乗ってます
黄色かった車検のステッカー青くなってた
車検証も電子化で小さくなったし色々変わってる
検査証と検査証記録事項の2枚になる！記録事項なければ検査証読み取りの機器が必要になる！ってなんかマイナンバーカードの保険証やら免許証と似てるよね
マイナンバーには時代遅れのジジイ達が猛反発してるけど電子化で手数料上がったにもかかわらずこれには声を上げないジジイたちは反対するスキルもないんだろうな
マイナンバーも車検証も電子化はメリット多いから肯定派です
昨日ハーレーの名義変更に使う住民票もセブンイレブンで発行したしね
陸運支局は電子化しても車検も登録も混みすぎて嫌になる
ユーザー代行も多いから本人以外は要整備資格とかにすればユーザー車検の込具合も緩和されるのに…と役に立たない整備資格持ってる自分勝手な意見w
札幌ナンバーエリアの人口多すぎるから江別あたりにもう一か所作ればいいのになぁ
来年度から車検の有効期限二ヶ月前から検査可能になるので混雑時期避けられるようになるけれど慢性的に混雑してる札幌はあまり変わらないかも
特に二輪なんて春に混み合うから2ヶ月前だと雪降るしw
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[シボレートレイルブレイザー] カテゴリの最新記事
-
トレイルブレイザーのバッテリー交換 2024.10.29
-
V8シボレートレイルブレイザー 5.3L 5.3m… 2024.10.19
-
トレイルブレイザーに180cmのデイライト付… 2023.11.15
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
