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2009年06月14日
カテゴリ： 鉄道
前回の続きです。青春１８きっぷではこの先に進めませんから、熱海に戻ります。15:44発の上り電車に乗ります。
そしてやってきたのは、黒船電車です。ラッキー！この電車は毎日運行しているわけではなく、確実に乗るには伊豆急行のホームページを見ておく必要があります。今回乗れるのは偶然です。
先頭車両内部です。ガラス面積が広くて、階段状になっていて後方が高いので、全ての席で見晴らしが良いです。海側と山側ではシートの色が違います。元は「リゾート２１」の車両なので、その外装食の青と赤がシート色にも使われていて、こだわりが感じられます。
前面ガラスが大きいことは良いことです。こんな景色も見られます。「スーパービュー踊り子」良いですねぇ。
熱海駅が見えてきました。左から５，４，３，２，１番線です。２１１系かな？電車が停まっているのが４番線です。
５，４番線は東海道本線上り、３，２番線は東海道本線下り、１番線は伊東線だと、すっきりするのですが、東京方面から直接伊東線に入る電車もあるので、３、２番線にも伊東方面に行く電車が入線します。前回に乗ったＥ２３１系や「踊り子」とかがこれに相当します。
熱海駅に停車して、乗客が降りてからの客車内部です。海側席は海が見られるよう、シートが横向きです。また、網棚が無くて荷物はシート裏に置けるようになっています。リゾート気分ですねぇ。
黒船電車のプレートです。わざわざ「普通」と表示されています。この電車に運賃だけで乗れたらお得感いっぱいです。
熱海駅からは３１３系で東海道本線を下ります。３１３系はＪＲ東海だけの電車なので、ＪＲ東海区間だなあって実感します。
沼津から御殿場線で国府津に向かいます。また３１３系です。御殿場線が昔は東海道本線だったって知ってました？１９３４年に丹那トンネルが開通したあと、現在の東海道本線部分が東海道本線になったのです。現在、御殿場線は全線単線ですが、昔は複線でした。戦時中、鉄が不足したため、複線部分のレールを武器材料に使ってしまったそうです。現在もレールが無い線路？が残っているのですが、暗くて写真が取れませんでした。
国府津からはＥ２１７系で湯河原に帰りました。Ｅ２１７系の写真を載せるのは初めてかもしれません。前面の丸みが特徴的です。この電車はもともとは横須賀線の電車で、東海道本線のＥ２１７系は横須賀線のお下がりです。
そしてやってきたのは、黒船電車です。ラッキー！この電車は毎日運行しているわけではなく、確実に乗るには伊豆急行のホームページを見ておく必要があります。今回乗れるのは偶然です。
先頭車両内部です。ガラス面積が広くて、階段状になっていて後方が高いので、全ての席で見晴らしが良いです。海側と山側ではシートの色が違います。元は「リゾート２１」の車両なので、その外装食の青と赤がシート色にも使われていて、こだわりが感じられます。
前面ガラスが大きいことは良いことです。こんな景色も見られます。「スーパービュー踊り子」良いですねぇ。
熱海駅が見えてきました。左から５，４，３，２，１番線です。２１１系かな？電車が停まっているのが４番線です。
５，４番線は東海道本線上り、３，２番線は東海道本線下り、１番線は伊東線だと、すっきりするのですが、東京方面から直接伊東線に入る電車もあるので、３、２番線にも伊東方面に行く電車が入線します。前回に乗ったＥ２３１系や「踊り子」とかがこれに相当します。
熱海駅に停車して、乗客が降りてからの客車内部です。海側席は海が見られるよう、シートが横向きです。また、網棚が無くて荷物はシート裏に置けるようになっています。リゾート気分ですねぇ。
黒船電車のプレートです。わざわざ「普通」と表示されています。この電車に運賃だけで乗れたらお得感いっぱいです。
熱海駅からは３１３系で東海道本線を下ります。３１３系はＪＲ東海だけの電車なので、ＪＲ東海区間だなあって実感します。
沼津から御殿場線で国府津に向かいます。また３１３系です。御殿場線が昔は東海道本線だったって知ってました？１９３４年に丹那トンネルが開通したあと、現在の東海道本線部分が東海道本線になったのです。現在、御殿場線は全線単線ですが、昔は複線でした。戦時中、鉄が不足したため、複線部分のレールを武器材料に使ってしまったそうです。現在もレールが無い線路？が残っているのですが、暗くて写真が取れませんでした。
国府津からはＥ２１７系で湯河原に帰りました。Ｅ２１７系の写真を載せるのは初めてかもしれません。前面の丸みが特徴的です。この電車はもともとは横須賀線の電車で、東海道本線のＥ２１７系は横須賀線のお下がりです。
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