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今日は天気がいいのが原因なのかVTの調子がすこぶるよかったwやはり寒いときよりあったかいほうがやっぱりいいwエンジンがあったまるとあんだけ鳴っていたカムチェーンの音がしなくなったwやっぱりエンジンがあったかくないと本調子にはならないようだwNSRも持っているが・・・ほとんど乗っていないwなぜなら・・・「ポジションがきつくて乗りたくないw」ということw前傾姿勢は苦手ですw知人の「ゆず☆ポン酢」さんがホスィといっていたのでw譲ろうかと思うwブログでメール機能がなくなったので連絡のしようがないのが現実wどうするべなw
2013年03月12日
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最近CB125TばかりなのでVT250Fでやった作業を少し紹介wまずはヘッドライトですねwハロゲンランプからHIDに交換しましたwこの年式はものすごく暗いのでwこれだけでもかなり違いますねwこれで深夜に出発するツーリングも一安心wでも周りの車にとっては迷惑かもしれないですねw後はタンクの補修やキャブレターのOHなど何個か作業は残っていますがwまた後日wねたがなくなるからねw明日の早朝から雨なのにもかかわらずツーリングに出かけますw長野~群馬~岐阜この3県をまたいでのツーリングですw相方のバイクはCBR400RRですwVTでどこまで食らいついていけるかがポイントですかねwではでは~~~w
2012年09月17日
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献血事故からもう一年と半年をたとうとしています。握力は9.5から15くらいまで回復してきましたwVTのおかげですねw結構順調に回復していますw回復ついでにリハビリを増やしましたw「バイク整備」という名目の「リハビリ」ですwやはり趣味とリハビリをくつけると意外と回復が早いものでw最近はヤマハのポップギャルの不動車をいただいたのでキャブのOHとFフォークのOHをして元気に走れるようにしましたw今はスズキのバーディーをぼちぼちとやりながらVTをどのように直して行くかがポイントになるかな?と考えていますwネット回線がようやくつながるようになりましたがwミクシィのアドレスとパスワードを忘れたため接続できなくてないていますwCB125TもFフォークOHやいろいろなことを考えていますので作業に入り次第報告させていただきますw
2012年09月14日
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今日は晴れていたので電球交換をしましたwとりあえずフロンとばらして・・・電球とってはめてみると・・・あれ?H4バルブのつめが合わないwということで干渉するつめの部分をカットして取り付けましたwもともとついていた電球もH4バルブというよりもなすび形状に近いバルブでしたwいや~~~82年のホンダはなすび形状好きだな~~~w後はインジゲーターなどの電球も調べてみましたが・・・一番小型の電球を使用していましたwLEDで小型のものを2個しかもっていなかったため一部分のみ交換・・・もしフル交換したら・・・果てしない金額がかかると思いますwだって確か一個2千円ぐらいしたような気がするLEDを使用していますからねwぼちぼちと交換したほうがよさそうですwウインカーも然りで合うものがないのでとりあえずはこのままで・・・もともとVTは発電量が少ないらしいので少しでも負担軽減になればいいかな~~と考えていますwその前にタイヤ交換とキャブのガスケット交換をしないといけないのでがんばらないとなw
2011年02月15日
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明日晴れていたらVTのヘッドライトの球を変えますw今のは普通のハロゲンですのでホワイトの8800ケルビン相当の明るさの物を使いますwついでのインジゲーターやウインカーも交換可能か調べてみますwもし交換可能ならCBの部品取り用からICリレーと球を取り出して交換したいと考えていますwそうするとハザード装備になるので・・・スイッチを防水用のものを探さなくてはいけないwとりあえずヘッドライトの球は交換しますw
2011年02月14日
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今日は雪の中オイル交換に行ってきましたwバイク屋の開店時間に合わせていったのですが・・・やっぱりまだ開いていませんでしたwとりあえず開店を待っていざオイル交換!!場所を借りて作業を開始しましたwオイルを抜くと・・・黒くてなんか変なものが混じったオイルがどろ~~~と出てきてその後きれいなオイルがさら~~~と流れてきましたw何でかな?と思いつつオイルを抜き終わった後にエレメントをはずしてみると・・・なにやら・・・くろ~~~くてきたな~~い物体が出てきてあっ・・・エレメント交換しなかったらあのおっさんwと一言つぶやいてしまいましたwその後エレメントを組み立てようとしたら・・・あれ?そういえばワッシャーが入っていなかったよな?ということでワッシャーを一枚分けていただき組み立ててオイルを入れてはい完成wその後一度エンジンをかけてオイルをチェックして・・・昼食を食べた後に帰ろうとしたら・・・エンジンかかりませんwプラグをチェックしてみると・・・はい 一発死んでましたwやはり10年前のプラグはだめですねwというか・・・CBでも同じようなトラブルで止まったよなwプラグ交換後にもう一度エンジンかけて・・・きれいに始動しましたし、今まであったアイドリングの不安定さも消えましたwあっ・・・プラグが原因かw今回の騒ぎでプラグとエレメント交換をしてアイドリングの不安定が消えてエンジンがスムーズに始動しているのでこれでOKというやつですねw後はタイヤ、スプロケ、チェーン交換とリヤサスのOHがありますのでがんばってやりたいと思っていますw
2011年02月11日
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先日写真公開をしたVTですが実は写真公開の前にあるトラブルが発生していたんです。四日市の友人宅から帰ろうとバイクを走らせたら・・・ぜんぜんふけなくなってしまったんですよ「なんでだ~~~」と思いながら走って大須に行って知人の理由を話して協議したら「負圧足りないんじゃない?」という話になり一度ばらすことにしました日曜日の夕方にバイクをバラしてみると・・・トラブルの原因はすごかったです。「片側のキャブレターのメインジェットが外れていた」とこが原因で不調&超燃費が悪い状態でしたとりあえずメインジェットを元に戻して走ってみるとあら不思議普通に走れましたw「古いバイクを購入したときは自分でやる」ということを再認識したトラブルでしたwちなみに・・・購入したバイクやにこのことを話すと・・・「私のミスです」とはっきりと認めてくれたのでありがたかったですw
2011年02月09日
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さて!!いよいよVT250Fの画像を公開します!!雪国さんから「早く公開してくださいよ~~~」という催促があり、うきつさんからも「画像はまだですか?」という催促もあったので画像を載せます!!これが私のVT250F82年式ですwどうですか?このマシーンw年式相応にしてはきれいなほうだと思いますwとりあえず10年ほど動いていなかったので今は慣らし運転の真っ最中ですw今週の金曜日にオイル交換とエレメント交換をしてタイヤ交換は今月と来月2回に分けて行いたいと考えています。今回入れるタイヤはダンロップのGT501ですCB125Tにも使用したタイヤで私はこのタイヤが走りやすく大好きです。キャブのガスケット交換や細かい部品の交換は出てきますのでじっくりとやりたいと考えています。
2011年02月07日
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2月4日夕方にVT250Fがいよいよ納車となります。2ストを打ち負かすために生まれた4スト250cc2スト250のりから「うちのこと勝負しますか?」という質問に「VTきてタイヤ交換してからね」と回答したところとある2ストのりからは「2ストなめてるだろう」といわれましたwなめてはいないんですけどねw構造が違うことももちろん知ってのことですが・・・でも2ストを打ち負かすために生まれた4ストの実力は知りたいともいますwもしVTRと同じように考えているのであればそれはかなり違いますからねwなぜならば・・・わたしのVTにはリミッターはつんでいませんwよく回りますwしかしまわしすぎると壊れますwまあ・・・「2スト250に4スト250で勝てると思っているのか」と2ストのりはいいたいのだと思いますが・・・「勝つ」「負ける」は私の中では問題ではありません。走るならもちろん勝ちたいです。しかし勝つ負けるの前に私は「楽しい」という感覚があるので問題ではないんですよねwCB125Tももちろんスポーツ車ですしかしながらレーサーに設計されたマシンには到底勝てません。約10年乗っているのですから、それなりの性能はわかっています。2ストにはない楽しさが4ストにもあるので私はそれをわかってほしいですねwバイクにまたがり約10年バイクの違う楽しさが見えてきたので「早く走るのも楽しいけど楽しみ方はいろいろあるよ」といいたいですwまあ十人十色いろいろな考えがあるので私の考えがすべてではないです。個人の考えがあるんですからwだからこそ面白いのかもしれませんw
2011年02月03日
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VT250Fを正式に購入してきましたwとりあえず自賠責は持っていたので移し変えてナンバーを軽自動車協会にとりに行きましたwこれであとは整備が終わればナンバーつけて爆走するだけですwV型エンジンがどのようなものなのか・・・かなり楽しみですwゆず☆ポン酢さんのVTRの大先輩に当たるわけでw一緒にツーリング行けたらな~~~と考えていますw
2011年01月21日
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