Riding your dreams

前回のプラグ交換から軽く20,000キロほど走っていたので

CB750のプラグを交換。

気のせいか最近8,000rpm付近でエンジンが回るのを嫌がります・・・。

これが原因であってほしい。

購入したのはNGK製のRPD8EA-9とメーカー指定品。

実はイリジウムも考えていたのですが以前とあるHPで

イリジウムの先端が折れてシリンダーに入ったとの書き込みを見たので

バイクでのイリジウムは控えています・・・・。

で、一応プラグ４本を箱から出して電極の隙間を調整しました。

シックネスゲージを使いギャップを全て0.8ｍｍに調整。

（メーカー出庫時点で全てギャップは調整済みでしたが念のため・・・）

次の交換はまた20,000キロ後かな？

今回久々にプラグを外してみたら

碍子部分が若干白くなっておい焼過ぎのよう。

以前見たときは

モリワキフルエキ+輸出仕様のクリーナーで丁度いい色だったのにな。

キャブの同調が狂っているのかな？

次は同調をとるかな～。