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【鉄】夏の三連休パス(11) 再び作並駅の「レトロ仙山号」

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テーマ：鉄道(25299)

カテゴリ：カメラ画像入り確定レポート

温泉から作並駅に戻ってきました。随分時間に余裕を持った送迎で、帰りの列車の発車時刻の１時間も前に戻ってしまいました。構内にはレトロ仙山号が上り仕業を控えて待機していました。

陽光の下のＥＤ７５です。ＥＤ７８じゃないのが非常に残念。

往路では見落としていましたが、所属表示がありました。仙台の所属のようでした。

スハフ４２の形式表示です。この車輌の土崎工場で台検をやっているんです。高崎じゃないんだ…。

スハフ４２の車体側面です。ピカピカに磨き上げられているのが分かると思います。

今度はスハフ３２の側面です。形状は似ていますが、仕上げが違うことにお気づきでしょうか。スハフ４２は相対的に新しい車輌であり、仕上げは電気溶接です。スハフ３２は相対的に古い車輌でリベット留めで仕上げてありました。

スハフ３２の様子です。ＪＲ東日本仙台支社の営業部員が見えます。実はこの待機停車中もイベントをやっていました。子供限定なんですが、車内放送体験という企画です。子供が車内放送用のマイクを握って「次は仙台」とかやっていました。くそ～、俺様の方が１００倍上手なのに…。

スハフ３２の放送設備です。新しいような古いような…。

銘板も写して置きました。大宮工場の作品だったようです。

仕業ダイヤです。これを見て「しまった」と思いました。上り運用は途中駅でねっちり止まるんです。これなら編成写真も撮影できます。あーあ。後の祭りです。帰路の指定券は持っていません。帰路は「５８３系仙山４号」という別のイベント列車を押さえていたのです。

最後にヘッドマークをご覧頂きます。交流用のパンタグラフは、直流（１５００Ｖ）に比べて物凄い高圧電流（数万Ｖ）を使うので、パンタの根元に碍子を置かねばなりません。ちょうどヘッドマークに描いて在るようなパンタになるのです（交直両用の場合もこんな感じのパンタになります）。

次回は作並駅の鉄の皆さんその他をもう少しご紹介して、帰りのイベント列車の「５８３系仙山４号」のご紹介に移ります。

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Last updated 2006/08/16　10:02:53 PM
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■コメント

危ねぇｗｗ

maman.m さん

「俺様の方が１００倍上手」、すっかり危ない領域に入られているようです（爆）

それはさておき(笑)
イベント列車や臨時列車の各駅の停車時間って少しでも事前に知るにはどうしたらいいのでしょうね・・
直前まで分からないと、せっかくのチャンスを逃がすこともあり、いつも車掌さんに尋ねられる状況にあるわけでもないので、ぜひ知りたいところです。

(2006/08/17　01:09:45 AM)

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Re:危ねぇｗｗ(08/16)

notoshun さん

maman.mさんへ

いつもありがとうございます。
これは時刻表を精査するしかないのです。
時刻表を精査して、駅間の所要時間が凄く長い場合にはある程度「長時間停車」があると判断できます。
しかし、特別列車は極端に遅い汽車（特にＳＬ）を使う場合があり、所要時間が長いからと言って、長時間停車があるとも断言できないのです…。
ＪＲの支社に電話して聞くしかないですね。
(2006/08/17　06:16:03 AM)

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おはようございます

jiyma21 さん

３日間の「リフレッシュ休暇」を頂き、昨夜からブログ復帰です。スハフ３２型客車は、東京都・小金井公園にもＣ５７型蒸気機関車と共に保存されています。昨年見た時はかなり荒れ果て、このままでは解体も時間の問題と心配されました。しかしその後、石綿除去工事と共にきれいに整備され、現在は美しい姿を取り戻しています。

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