2011年02月の記事
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ＪＢ43にトノボードを装着
ジムニーシエラの狭いラゲッジスペースを有効活用するためにトノボードを自作材料費は ホームセンターで購入した木材や木ネジぐらいで千円ほどです試行錯誤の結果 こんな具合に収めることで ガタつきを抑えつつ そこそこの強度も確保裏面にスコップを固定できるようにバンドを通しました先日 改造した荷室フラットボックスと合わせて 機能的に収納できそうです
2011.02.27
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インプラスを取付けてみました
自宅のＰＣデスクの前にある窓から 冬場は冷気が流れ 手が冷えて困るので トステムのインプラスで 二重サッシ化することにしました昨夜 注文しておいた窓一式が届いたので 早速 ＤＩＹで取り付け既存の窓の内側に 新しい窓枠をネジで固定し窓をはめれば ほぼ完成です 見事に冷気をシャットアウトすることができました技術の差が出るような難しい作業がないので当たり前ですが 出来映えもナカナカです 1DAYリフォーム！防音断熱窓に加えてエコもインプラス！【送料無料！...唯一残念なのは ＤＩＹで取付けると 住宅エコポイントがもらえないこと業者に取付けを依頼しないとポイント対象にならないそうですエコなことは何ら変わらないのに 何か変な施策ですね
2011.02.26
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七ケ岳山麓の林道
南会津町の七ケ岳山麓に伸びる林道ここから先はスノーモービルの跡しかありません(実走日:2011年1月23日)ちなみに この林道は ブログ開設前の2008年2月にも訪れていますが 当時履いていたスタッドレスが純正サイズ(175/80R16)だったこともあり 相当手前で単独スタック余儀なくウインチィングを堪能したことが思い出されます
2011.02.24
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大さび林道
塩原市にある雪の林道です雪が柔らかいので まだまだ前進できるんですが 単独行だったので ここ(標高790ｍ地点)で撤退 (実走日:2011年1月22日）
2011.02.22
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単独スノーアタック
今日は群馬県北部の林道で峠越えスノーアタック バージンスノーを存分に楽しめました
2011.02.20
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谷川岳天神平スキー場
非圧雪いっぱいの楽しいゲレンデを満喫 けど もう大方つぶされてしまいました
2011.02.19
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リーフに乗りました
今月から社用車として導入された日産リーフ本日 初めて乗せてもらう機会を得ました一昨年前に市販前のアイミーブに試乗した以来 久しぶりのEVです車格が違うことなどもあるでしょうが リーフはとっても静かでスムーズあとは車両価格、航続距離、充電時間などの課題さえ解決できればいいんでしょうねまるでエンジンみたいな形状をしているのがモーターで その右側には なんと普通のバッテリー電装系用に必要なんだそうですが どうして床下にある走行用リチウムバッテリーだけで用が足せないのかは分かりませんところで明日は 谷川岳天神平でスノーボード 今日は丸一日 雪が降ってるようなのでパウダースノーが期待できます
2011.02.18
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林道大蛇尾木綿畑線
塩原市の蛇尾川から始まる林道まずは蛇尾川の河原を探訪すると 雪が解け 偶然できた模様が何とも言えず綺麗林道には とてつもなくでっかいタイヤの轍痕がクッキリとず～っとデフで 雪を押して掻きながらですが 通り抜けできちゃいました（実走日:2011年1月22日、延長:6.7キロ）
2011.02.17
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女神湖スノーツーリング
先週末はジムニー神奈川で恒例のスノーツーリングに参加悪天候の中 中央道のチェーン規制渋滞を避けながら 相当な時間を要し目的地に到着マイナス９度にもかかわらず アウトドアで遅いランチを食すと さっそくのスノーアタック例年より多い積雪に阻まれ なかなか進めないまま薄暗くなり １日目はここで撤退２日目は雪上がりの晴天 女神湖氷上ｻｰｷｯﾄを見物してから いつもの林道へ前日よりは標高が低い林道なんですが 雪が豊かにあり過ぎてスタック車が続出です勢いが足りないと雪の抵抗に負けて登れませんが 勢いあまると こんなこともこの向きでウインチングしても 斜めに落ちた状態で引きずるだけ 落ちたタイヤは いっこうに溝から上がってくれません 立木をアンカーにして滑車でワイヤーの向きを変えてのウインチングで救出成功当然ながら 私も幾度も引っ張ってもらいました ありがとうございます
2011.02.14
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スノーツーリング２日目
今日は快晴 とても気持いいです
2011.02.13
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スノーツーリング
今日はジムニー神奈川のツーリング めちゃめちゃ寒い
2011.02.12
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荷室フラットボックスを加工
１昨年ほど前 ジムニーラリーの賞品でアピオから頂いておきながら 少し高さが足りずラグオールが収納できないことを理由に 部屋の隅に置きっ放しだったアルミ製の荷室フラットボックスもったいないので どうにか使いようがないものかと思案していたところ荷台下のジャッキ収納に合わせて ボックスの底を貫けばいいんじゃない？ と思いつきました早速 アルミの底をカットしてみたところ うまい具合に完成他のレスキューグッズともども スッキリ収まりますところで今日は目覚めたら銀世界を少～し期待してましたが 横浜は雨のような雪が降るばかりで いまだに積もってくれません明日からのジムニー神奈川のスノーツーリングでは 思いっきり雪の林道を堪能したいと思います[ジムニーJB23/33/43用]荷室フラットボックス【sm...価格：18,900円（税込、送料込）
2011.02.11
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ラングラー2011モデル
ラングラーの2011モデルが発表されましたで 私が注目したのは このラングラースポーツこれまでの２ドアモデルは フェンダーが塗装された上級グレードのサハラしか なかったのですが 今回はフェンダーが無塗装でワイルドなスポーツが導入されました また ２ドアのスポーツのハードトップは初めての正規輸入だと思います素のままでも相当なオフロードに行けそうな バッチリ決まったジープらしい（ジープだから当たり前ですが）野性味あるスタイリングに魅了され 久しぶりに食指を動かされたクロカン四駆です実はJB23からJB43へ乗り換えるときに TJラングラーのハードトップも検討 試乗までしたんですが リヤシートと荷室がジムニーよりも貧弱だったことと 車両価格の高さなどからJB43にした経緯があります衝動的に欲しいと思っても 高～い車両価格・税金・燃料代や 広過ぎる車幅など なかなか購入には踏み切れません画像はCARVIEWより
2011.02.09
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箱根仙石原の林道
先月 アピオでのＬＳＤ組込作業の合間に お借りした銀色のジムニーで箱根へドライブ小田原厚木道路から箱根新道へ入り 芦ノ湖を目指すコースです３速ＡＴなので 高速では どうなることやらと思いましたが 時速80キロで四千回転と ５速MT車と同じ回転数で一安心 （それとバン車は幌車よりも格段に静か）箱根新道の急坂では 変速に多少ギクシャク感はありますが ２速に固定してしまえばパワフル以前乗っていたJB23(2型)の４速ＡＴより 登坂力は勝るかもしれません車重が軽いのと トツゲキマフラーのおかげでしょう このぐらいの林道は ローレンジにシフトすれば ストレスなく楽しめます３速ＡＴでも十分に走ることが よく分かりました (実走日:2011年1月16日)
2011.02.07
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エアコンフィルターを交換
JB43のエアコンフィルターを初めて交換助手席足元の上部にあるフィルターカバーを外すと大量の枯葉とともにフィルターが出てきましたとんでもなく汚れていたのが よく分かりますねPMC クリーンフィルター（エアコンフィルター） PC-901B価格：1,050円（税込、送料別）今回 選んだのはこれカー用品店に置いてるフィルターは3000円ぐらいしますがこれは1050円 このぐらい安いとマメに交換できますねただし 取り外した純正と比べると これはグニャグニャ明らかに剛性不足どのくらい使えるのかは不明です
2011.02.06
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市原ぞうの国
今日は 午前中は 房総の林道 午後は 市原ぞうの国
2011.02.05
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蔵王からの帰路
宮城蔵王からの帰路は 雪が多過ぎて林道へ進入できなかったので 山形県を抜け新潟県へ 日本海を眺めてから帰るロングツーリングを敢行国道113号で西へ移動 まずは快晴の下 圧雪の二井宿峠を越えます南陽市を抜け JR米坂線沿いの小国街道に入ると猛吹雪 視界が悪過ぎようやく日本海 荒々しい海でした （実走日:2011年1月10日）
2011.02.03
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カケス塒林道
旧羽前街道から分岐し村田ダムへ下っていく林道です雪解け水で相当ぬかるんだ状況 万一に備えウインチのアンカーとなる木を確認した上で通過しましたその先は轍がなく しばらく進むと林道は自然に還っている状況でしたこちらは脇道で ほどよいボリュームのパウダースノーを満喫できました(実走日:2011年1月8日)
2011.02.01
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