今日は日中、私用で外出してさっき帰宅したのですが　

サミットポイント５倍の日だからか？　朝、仕事から帰って来た時は晴れていたのに　

みるみる曇ってきて、午後から時々雨まで降り出す始末な横浜

昨日２０℃あった気温も１３℃くらいしかなく、しかもちょこっとウトウトしただけで出たので　　

ＨＰも残り僅か。睡魔に襲撃される前に一工程だけでも工作を進めてとっとと寝ます(失笑)



ＥＦ５８について





今回からこのセットに付属のＥＦ５８を整備していきます。




中はこんな感じ。取説が黄ばんできていますが概ね問題は無さそう。




トミックス製ＥＦ５１０以来ですかね。薄いプラ製？ のモノで包んであるのですが　

この通りボロボロに劣化しています(失笑)　

恐る恐る開封...




どうやら動力ユニットのダイキャストブロックがご懐妊！ ってことも無さそうで　

とりあえず一安心(苦笑)　付属パーツは「さくら」のヘッドマークが２個です。　

プラペーパーはン十年間保護し続けてくれてのお疲れ様でサヨウナラして　






機番は８６号機。前回の５７号機より新しい製品らしく車内や台車が黒塗装に変更されていたり　

ホイッスルが金色塗装されていたりと、ちょこっとマイナーチェンジしています。　

個人的には前面の何故か凹んだナンバープレートをなんとかして欲しかったところですが

まぁもうそこはマイクロエースらしさってことでｗ

あと、誘導員用手すりは無事(苦笑)




区名札は大宮の「宮」ですかね。

他にも５７号機と比較すると、細かい表記類が追加されています。




例によって例のごとく、ライトは点灯するもののこれがピクリとも動かず(笑)




この製品も尾灯が点灯！　

  　　


５７号機のそれを思い出しながら分解していきます。　

車体は上からはまっているだけ。一応、組み戻す時に「向き」がわかるよう　

車体と下まわりにシャーペンで矢印を書き込み　

​ 前回文章にした




エアタンクパーツを外してビスを緩め、前後の床板パーツを撤去した状況




台車を外した状況。

台車の構造は５７号機と同じでした。




ダイキャストプロック内部のパーツ取り付け状況。

ここは５７号機とは違ってモーターの支持パーツや　

モーターからギヤへのジョイント方法が変更されていました。




ダイキャストブロックからモーター部分を取り出した状況。　

次はモーターに直接電圧をかれて、モーターのコアの “凝り固まり” を

ほぐしていこうと思いますが(その前にモーターが死んでいなければいいのだけれど )

今日はもうそろそろ限界なので明日に先送りして



サンダーバード２号コンテナの修理　





浮き出てしまった軸の修理箇所を中心にスポンジヤスリの水研ぎで　

平滑に整形したところまで。

そろそろサミットで惣菜やおべんとうが安くなる時間ですが、眠いしもういいや(失笑)