遂に見つけた！！チューブラー携行にピッタリのサドルバッグ【ARUNDEL:DUEL】

サドルバッグ。付けるべきか付けざるべきか。賛否両論ありそうです。僕的には無しではありません。でもどうも「これは！！」と言う物が見つからずにいました。まぁ入れる物は予備のチューブラーが１本入れば良いので。現状のままの直接固定でも問題無いと言えば無いのですが。でも出来ればピッタリなカバーがあれば尚良いかなと。そんな中で先日見つけたのがこちらです！！【ARUNDEL:DUAL】ん？普通じゃない・・・？そう、普通なんです(笑)でもこのサイズが絶妙です。実は過去に同メーカーの【ARUNDEL:tubi】と言うモデルを使ってみた事がありました。でもこれはタイヤを１重に巻くタイプですので結構大きくなってしまいまして、どうも僕の中では「無し！！」となりお蔵入りとなりました。それに比べ今回の【DUEL】は２重巻きにして丁度良い大きさですのでかなりコンパクトになりますし、サドルへの収まりも非常に良いです。でも店頭で見た時はTUFO:S3Lite

Di2シフトインジケーター「SC-S705」取り付けへの道【その２：マント部取り付け編 】

【その１】からの続きです。第２回ではシフトインジケーターにマウントを取り付けます。まずこの銀色の棒を取り外します。これもマウント先端の部分を取り外します。そしてM３ｘ３５ｍｍのネジを用意します。（僕は最初３０ｍｍを用意してしまい長さがギリギリで苦労しましたので３５ｍｍがお勧めです）※M3x35mmはホームセンターなどでは売っていない事が多いかもしれません　　僕は【ネジのトミモリ】さんで購入しました。後はワッシャーなどを間に挟んでスペースを埋めながらシフトインジケーター本体をマウントの固定します。こちらの側面にマウントを固定しますが、少し段差がありますので、その段差をワッシャーを重ねて埋めます。こんな感じになりました。（これではまだ３０ｍｍのネジを使っているので長さがカツカツです）早速取り付けてみましょう！！お！なかなか良い感じでないかい！？（レックマウントのスペーサーは３０ｍｍ→５０ｍｍに変更して、サイコン間の距離を離しています）でもこれだとちょっと先端側のEdge510Jの方が遠すぎますね・・・その３【微調整編】に続きますｗ

ロードバイク乗りと痔についての考察

その困った事と言うのが・・・題名の通りですが。「痔」です！！ロードバイクに乗り始めて３年？初めての経験です。昨日の大垂水ではさほど気にならなかったのですが、今朝ぐらいからどうも様子がおかしい事に気づき始めました。ただ数日前から前兆の様な物はありました。ちょっと黄門様がヒリヒリするかな？程度の感覚です。ここ数日ちょっと便が緩かった事もあったので、ちょっとただれたのかな？ぐらいに思っていたのですが・・・で、今日になって明らかな異物感？があり、これは確認する必要があるなと。でで、まぁ・・・。鏡で見てみた訳です。ありました。イボ痔。・・・ちょっとオブラートに包むと分かりにくいので不適切な表現になるかもしれませんがｗ黄門様から約１ｃｍほど中側の右側面。直径で約５ｍｍ高さは１ｍｍ程度でしょうか、やや黒味がかったイボです。以前黄門様の外にイボが出来た事はあったのですが、どうやらイボとイボ痔は訳が違う様です。以前のイボは又ズレの様な物でその部分への外的刺激による物。イボ痔は血流が滞る事によって出来る静脈瘤の一種。痔持ちの方のお話を色々聞いた事があったのですが、どなたもかなり難儀されている様子。なかなか完治しない様です。今日はとりあえずプロクトセディル軟膏を塗ってみましたが、さてこれで完治するのでしょうか・・・気休めの様な気がしてなりませんが・・・数日様子を見て改善が見られない様なら医者にかかってみようと思います。幸い身近に肛門科がありますし。ただ。現状では場所がそれほど悪くなさそうで、排便による痛みなどはありません。たぶん自転車も乗れると思います？乗ってみないと分からないけど・・・とりあえずは立ち漕ぎの割合を増やす方向で・・・原因についてちょっと思い当たる節があります。実はここ２週間ぐらいワセリンを使用していました。以前のイボの部分がやはりやや擦れる為その周辺に塗って走っていました。これが想像以上に効果があって、擦れはほとんど気にならないぐらいになっていました。逆に、擦れが気にならないのでサドルに座っている時間が長くなっていたのではないかと？思うわけです。擦れはしませんがお尻を圧迫して血流は悪くなってしまっていたのでは？まぁあくまでも想像の範囲なんですが。この話題につきましては、ロードバイク乗りの方でも悩んでいる方が多いのではないでしょうか？引き続きレポートしていきたいと思います。

Di2シフトインジケーターについて考える

以前RXRSでDi2:7970(10s)を使用していた際にはShimanoのフライトデッキと言うサイコンも装備していました。（当初はGARIMNは使用しておらず、POLAR＋フライトデッキの二本立てでした）探したら写真が出てきましたｗ（やはりブログは便利だなぁｗ）このフライトデッキ、まぁお世辞にも出来の良いサイコンとは言い難い代物でしたが。一点だけメリットがありました。それはシフトインジケーター機能です。現在のシフトが画面に表示される訳です。まぁこの機能は無ければ無いで別に問題無いのですが、付けてみると非常に便利な機能の一つです。しかしその後RXRSのDi2は7970(10s)→9070(11s)へ変更し、それに伴いフライトデッキの使用も中止する事になりました。ですので、もうずっとシフトインジケーターは無しの状態で乗っています。正直不便は感じませんｗが、しかし！！ここに来てにわかに脚光を浴びているのがEdge1000です！！そうですEdge1000にはシフトインジケーター機能が付いているのです！！しかも相当分かりやすい表示！！でも・・・この機能を使用する為にはこの【SM-EWW01】と言う発信機をDi2のリアディレイラーに取り付ける必要があります。どうせ何か別に付けないといけないならば。【SC-S705】こっちを付けた方が良いのではなかろうか？と思う訳です。Edge1000を買いたい衝動を抑えるのに必死ですｗまぁEdge1000の表示よりは若干分かりづらい部分もありますが。ただしかし。一点問題があります。これの何処に付けろと言うんでか！？ｗしいて言うとEdge800JとEdge510Jの間に隙間があります。ここに上手い具合に装備出来ると良いのですが。あぁ、後は左側のライト（EXPOSURE：AXIS)を下に付けて、ポラールマウントのカーボンパイプを長い物にして左側に伸ばしてそこに付けるって言うのも良いかも！？まぁ現在は色々と他にやりたい事が山積みですので、いずれ考えてみたいと思います！！

Di2シフトインジケーター「SC-S705」取り付けへの道【その３：微調整編】

【その２】からの続きです。前回ではマウント取り付けまで進みましたが。先端側のEdge510Jが遠すぎました。アウトフロントバイクマウントType7のスペーサーが５０ｍｍでは長すぎる様です。この下になりますと３５ｍｍが存在しますが、現在在庫が無いのと、それだと微妙に短すぎる感じです。ですので５０ｍｍをカットする事にしました。シフトインジケーターが丁度収まり、両方のGARMINを回転させて取り外しが出来るベストのスペーサーの長さは。３７ｍｍ！！１３ｍｍカットしてみましょう。まずは万力で固定して、糸鋸でゴリゴリいっちゃいます。アルミですので結構簡単に切れました。その後は先日購入したリューターで微調整をして最後は耐水ペーパーで表面を平らにして長さをピッタリに合わせて行きます。（リューターが無ければ耐水ペーパーだけでも何とかなります）それでは早速取り付けてみましょう！！【カット前（５０ｍｍ）】↓【カット後（３７ｍｍ）】良い感じでないかい！？ｗただ、ここでもちょっと誤算がありました。スペーサーをカットしたと言う事はボルトも短くないいといけないのですね・・・５０ｍｍ付属のボルトをカットしようかと思ったのですが。ネジ山が先端の方にしか切っていないタイプのボルトなので使えませんでした。駄目元で３０ｍｍ用のボルトを使ったところなんとか届きました。ちょっと噛みが浅いかと思いましたが、トルクレンチで規定トルクまで締めたら結構深くまで行きましたので問題無さそうです。ただこれは後日もう少し長いボルトを見つけて改善する予定です。※後日「M5x60mm」を購入したのですが、やはりホームセンターでは売っておらず、こちらも【ネジのトミモリ】さんで購入しました。その４【完成図】編に続く！！（引っ張るなおいｗ）

Di2シフトインジケーター「SC-S705」取り付けへの道【その４：完成図編】

【その３】からの続きですDi2シフトインジケーター「SC-S705」取り付けへの道もこれで最終回となりますｗその完成図をジックリとご覧ください！！ｗ見やすい様に、他の物を外してみました。２台のGARMINを取り付けた状態ポラールマウントも取り付けた状態ライトも取り付けフル装備状態満足しました！！ｗあ、後。ポラールマウントのカーボンパイプのエンドを通常のロード用（今回はプロロゴを使用）に交換し、先日作成したITOIシールを貼りました！！こちらもかなり良い感じでないかい！？ｗこれで【Di2シフトインジケーター「SC-S705」取り付けへの道】シリーズは最後となります！！自己満足に長らくお付き合い頂きありがとうございましたｗ～追記～その後少し改良しましたｗ【その５：更に改善編】 に続きます・・・ｗ

COLNAGO：CF1

先日のパイオニアパワーメーター取り付けの時に、イトイさんで見かけた自転車です。こちらはTさんの自転車ですが、休みが木曜と僕と同じなのでイトイさんでお会いする機会が多いのです。そしてこの自転車があまりにも恰好良かったので許可を頂いてブログにアップさせて頂きます。【COLNAGO：CF1】２０００年頃のフレームとの事で、１４年前ですねぇ・・・僕はまだロードバイクには出会っていません。ちなみにこちらのフレームは塗装が白くなってきて、今回塗り直しをしているそうです。塗装屋さんは自転車界では有名な「ラディカルブラッツ」だそうです。僕もヘルメットを塗ってもらった事がありますが、ここの塗装は絶品です。日本の「パマペイント」と言っても過言ではないでしょう。しかし、その塗装の美しさも相まって、素晴らしいフレームですねぇ・・・BB周りなどもとても１０年以上前の物とは思えないフォルムをしています。そしてシートチューブ～後三角の翼断面形状。これはもう博物館に飾っても良い代物ですね。本当に良い物を見せてもらいました。

パワーポイントでステッカーを作ってみよう！

ご存知の方も多いと思いますが。私の趣味に。「自作ステッカー作り」があります。イトイさんのステッカーを勝手に作って押し付けたりしていますｗその作り方について大公開しちゃいます！！（誰も知りたくないｗ）でも押し付けます！！ｗ今回のサンプルは私の作品の中でも一押しの出来栄えを誇る。○梅ステッカーです！！いつもお世話になりっぱなしのイトイサイクルのメカニックUさんへの感謝の気持ちを込めて作った会心作！！ｗ使用するソフトは「パワーポイント」のみです。※以前はプリントスクリーンでマウスのポインターもキャプチャされたと思うのですが、今のバージョンは親切にも自動で消えてしまいます、有難迷惑です・・・この手の説明を書く時はポインターが表示された方が分かりやすいのですが仕方ありません、ご容赦ください。まずはステッカーのベースとなる部分ですね、ここで全体の大きさが決まりますので、どれぐらいの大きさで作りたいか良く確認して大きさを決めてください。次にステッカーの顔となるべき部分です梅色を意識してピンクをチョイス！！その真ん中に「梅」の文字を大きめにちょっとフォントがツマラナイのでこのフォントがお気に入りですややメリハリが無いので○の周りに枠線を入れてみます枠線は色や太さを変える事が出来るので最適な物を選んでみてください次にメインの上の文字ですねちょっとジャイアンツっぽいフォントですが良いでしょうそして肝心のITOIさんの文字も随分形になってきましたでもちょっと平凡ですね・・・○の後に帯を入れてみましょうそのまま重ねると最上面にかぶってしまいますがオブジェクトを右クリックで下層に移動させます、この場合は３回背面に移動で丁度良くなりました。随分良い感じなりましたしかしここでもう一歩！！オブジェクト上に出たポイントを回転させると文字に角度をつける事が出来ますかなり良いんでないかい！？でももう一歩踏み込んでｗ梅の字に色を入れて出来上がり！！満足ですｗ後は市販のステッカーシートに私は現在これを使用しています～追記～バーエンドステッカーを作った時にUさんが用意してくれたのが【ヒサゴ：耐水ネームシール】これのシリーズでした。使ってみたら想像以上に良い感じでしたので、最近ではこちらを使用しています。～追記終わり～～更に追記～上の追記で書いた方の「耐水ネームシール」ですが。雨にさらされる機会がありました。帰宅後に洗車をしたところ。IMGP9209s posted by (C)basspurinかすれてきてしまいました・・・ただ、バーエンドに貼った方は今のところ問題無しですので、濡れた状態でタオルで拭いたりしなければ問題無さそうです。ですので、貼る場所・用途によってステッカーシートを使い分けると良いかもしれません。～更に追記終わり～後は、印刷してカットすれば完成です。実は枚数を沢山作る場合はこのカットが一番面倒だったりしますｗR0014296 posted by (C)basspurin皆さんも是非オリジナルステッカー作りの世界へ。レッツトライ！！ｗ

LAB71重量測定記録（マッチョイさん５４）

ZXRS詳細！！

先日納車され、その後バーテープを巻きやサイコンのセッティングも終わりました！！その全貌を！！ドンッ！！恰好良い・・・ｗRXRSは黒メインですが、白メインも良いですねぇ～！！ステッカーチューンも抜かり無し！！雑兵ステッカーが加わる様になりましたが、他の２枚とのバランスも良い感じ！！Di2のジャンクションはステムに穴を開けて直付にしています。凄いしっくり収まって相当気にに行っていますｗCarbonDryのビッグプーリー。チェーンに合わせてプーリーもゴールドを選びましたがちょっと悪趣味か・・・？ｗいやいや相当満足していますｗペダモニのオニギリは納車日に丁度限定のカラーバージョンが入荷していたので白をチョイス！！ウルさんに言われて気づいたのですが白地に黒文字だと本当にオニギリっぽいですねｗBBはCERAMIC SPEED ！！何故かROTORのロゴも。ダブルネームか！？チェーンキャッチャーもROTOR赤で統一。梅さんも言っていましたが、取り付け後にFD固定ボトルを緩めずに調整が出来るこのタイプが使いやすいですね。ロンドン五輪バージョンのエルゴノバはバーテープを巻いた事によりばっちりアルカンシェルに！！ワイヤールーティングも美しい・・・梅さんは僕のツボを本当に良く分かってくれています。感謝感謝。フロント周りは安定のこの装備！！ｗCA500のマウントはRecMountのType19ですが、もう少し短いType9の方が良いかも。シートチューブとタイヤのクリアランスはRXRSに比べて広くなっていました。ちなみに↓が同じホイール（ZIPP202)＋タイヤ（ｺﾝﾁｺﾝﾍﾟ２５ｍｍ）をRXRSに装備した場合です。ZXRSの方が倍ぐらい隙間が広いですね。クリアランスの点からは良い事なのですが、見た目的にはピタ～っと面一の方が格好良いですねぇ・・・と言う訳で、非常に満足しております！！ｗ今日は午後からヤビツに行けるかもしれません！！さたはてどうかりますか！！良いタイムが出ると良いのですが。第一印象は大切ですからねw

チューブラーのパンク対策【シーラントの場合】

今回は先日のヤビツへ向かう途中でのパンクについてです。【状況】・ホイール：LightWeight:MEILENSTEIN OBERMAYER・タイヤ：コンチコンペ２２ｍｍ・使用期間：２ヶ月弱・走行距離：たぶん８００ｋｍ程度・路面状況：セミウエット・場所：１２９号線伊勢原辺り涼しいうちに走ろうと５時過ぎに自宅を出発。伊勢原を通過する頃に後輪がパンク。スローパンクで一気に空気が抜ける感じでは無かった。チューブラーのパンク修理には２通りがあります。一つは「タイヤその物を交換する方法」、そしてもう一つは「シーラントを使用する方法」です。僕の場合はパンク対策としては基本的には予備の「チューブラー（ｺﾝﾁｺﾝﾍﾟ19mm）１本＋リムテープ１本分」と、「シーラント(NoTubes)を２０ｍｌの点眼容器に入れて２本」を携行しています。（点眼容器の口はやや狭くシーラントが詰まる事が予想されるので、ピンバイス等で少し口を広げています）【永井　点眼容器　A－20　20ml】これでバルブコアを外して点眼容器の先を直接押し付けてシーラントを注入する事が出来ます。ですので僕のチューブラータイヤを選ぶ条件には「バルブコアが外れる」と言うのも大切な要素になっています。で、パンクをした場合はまずは簡単なシーラントでの復旧を試みます。まずは落ち着いて必要な物の準備をします。いっぱいありますｗ小さなケースの中にバルブコアを外すツールやリムテープなどが入っています。とりあえず今回はパンクした場所は分からないので、シーラントを１本分（２０ｍｌ）注入してみました。そして携帯ポンプを使って少しずつ空気圧を上げてタイヤを回転させてみると。パンク位置判明！！とりあえずこの時点でそれほど勢い良くシーラントが噴き出る事はありませんでした。もう少し圧を上げると初め少しプクプクと泡が出てきましたが、すぐにそれも止まりました。これは行けそうだな？念のためもう１本のシーラント（２０ｍｌ）も追加注入しました。そしてハンドポンプで５Bar程度まで圧を上げてみました。噴き出たシーラントを拭き取るとそれ以上シーラントが出てくる事はありませんでした。でも穴は結構大きいですね・・・この状態でとりあえず数キロ先の善波のセブンまで走って見ましたが、少しシーラントが噴き出た形跡がありましたが、セブンに着いた時点では止まっている様です。穴から黒い塊が少し出ていますがとりあえずは問題無さそうです。ここで携帯ポンプで圧を８Barまで上げて無事ヤビツを登り帰宅する事が出来ました。ただ。。。帰って空気圧を確認すると３Barぐらいまで落ちていました。むぅ・・・気づかない物なんですねｗｗ日頃７．５Barにしようか８Barにしようかなどと悩んでいますがまぁまんまり関係ないかもしれませんねｗで、結局帰宅後にタイヤは交換したんですが。どうもリムテープがホイール側に結構残ってしまって除去するのに苦労しました、と言うか除去しきらずに新しいタイヤを貼ってしまいました・・・過去の経験からこれはホイールとタイヤの相性によってリムテープがタイヤに全部付いて行くか、リムに残るかが左右される気がします。BORAとかはほとんどリムには残りませんが、ENVEは結構リムに残ります。LightWeight＋コンチコンペの場合はどうやらリムに結構残る様です。出先でのタイヤ交換はなるべくしたくないですねぇ・・・。最後に、帰宅したら使ったシーラントの補充をするのをお忘れなく！！ぶろぐ村ランキングに参加しています！！宜しければポチっとお願いします！！にほんブログ村