日本のバイク史とベストマフラー

バイク史、１９８５年、ＫＡＷＡＳＡＫＩ　エリミネーター

バイク史　エリミネーター９００はエンジンをＧＰＺ９００Ｒと共通ながら、シャフトドライブでリアタイヤを駆動させるニュータイプのモンスターマシンとして登場。従来のアメリカンに固執せず、加速重視というドラッグレーサースタイルが特徴である。国内では９００ＣＣは認可されていなかったため、同時にＧＰＺ７５０Ｒのエンジンを共通として７５０ＣＣモデルが販売された。１９８６年には４００ＣＣモデルも登場。エンジンはＧＰＺ４００Ｒの物である。このモデルの派生として海外向けに５００ＣＣ、６００ＣＣのモデルも販売された。この年に１０００ＣＣモデルのＺＬ１０００も登場、エリミネーターの名はつけられてはいないが、最大排気量のマシンである。２５０ＣＣモデルも１９８７年に登場。こちらのエンジンはＧＰＸ２５０Ｒの並列２気筒エンジンが使用される。この２５０ＣＣモデルは１９９８年に新設計のＶ型２気筒エンジンを搭載して、ネーミングもエリミネーター２５０Ｖとなった。高回転型で、足回りも充実、スポーツ走行も問題ない。また、１９９７年には１２５ＣＣモデルも追加された。一連のエリミネーターシリーズは各排気量を網羅していたが、２００８年現在は１２５ＣＣと２５０ＣＣがラインナップされている。マフラーの紹介　プロト∇エリミネーター250用 スーパーサウンドLight-TypeM：スリップオンプロト：スーパーサウンドマフラー.アルミ/ELIMINATOR250(87-99)プロト スーパーサウンド Light series typeAモトックスレーシング★エリミネーター125★マフラー：DRAG-1