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2009.01.03
テーマ： 航空業界(1782)
カテゴリ： 国際線（Ｃクラス）
ファイナルコールで乗り込んだのは生まれて初めて。まぁ、良い経験ということで…
は こちら
Miconesia Flights
<Part8 NW079> （Boarding）
【距離】 1,575 miles
【機種】 B757-200 (N543US) NorthWest Airlines
諸般の事情により（笑）、最後の搭乗客として乗り込んだ NW079便・大阪関西行き。
こちらの機材は、ナローボディ （機内の通路が１本しかない） のB757-200です。
『NW079便 大阪関西行き - B757-200 (N543US) 関西にて』
『NW079便（Ｃクラス）の搭乗券 - 各クラス共通タイプ』
『NW079便の搭乗案内 - Final Callでも取材は忘れない』
同じNWのビジネスクラスではありますが、 行きのA330-300のシェル型と比べると…です。 まぁ、個人的にはB757という機種に乗ったことがないので、これでも、少し嬉しかったりするのですが（笑）
『NWA B757のビジネスクラス - ミクロネシア線仕様』
私が搭乗して暫くすると、ドアクローズ。いよいよプッシュバック開始の準備となります。
--- <Part8 NW079>(Breakfirst)へ続く ---
～雑談～
ここの区間もコンチネンタル航空の搭乗券です。
全クラス共通搭乗券というのが…やっぱり物足りないです。。。
（便名の横に「NW 79C」のように「C」あるのが、ビジネスクラス）
は こちら
<Part8 NW079> （Boarding）
【距離】 1,575 miles
【機種】 B757-200 (N543US) NorthWest Airlines
諸般の事情により（笑）、最後の搭乗客として乗り込んだ NW079便・大阪関西行き。
こちらの機材は、ナローボディ （機内の通路が１本しかない） のB757-200です。
『NW079便 大阪関西行き - B757-200 (N543US) 関西にて』
『NW079便（Ｃクラス）の搭乗券 - 各クラス共通タイプ』
『NW079便の搭乗案内 - Final Callでも取材は忘れない』
同じNWのビジネスクラスではありますが、 行きのA330-300のシェル型と比べると…です。 まぁ、個人的にはB757という機種に乗ったことがないので、これでも、少し嬉しかったりするのですが（笑）
『NWA B757のビジネスクラス - ミクロネシア線仕様』
私が搭乗して暫くすると、ドアクローズ。いよいよプッシュバック開始の準備となります。
～雑談～
ここの区間もコンチネンタル航空の搭乗券です。
全クラス共通搭乗券というのが…やっぱり物足りないです。。。
（便名の横に「NW 79C」のように「C」あるのが、ビジネスクラス）
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Re:Micronesia Flights(その19)(01/03)
iNoあけおめ～＆ことよろ～
ほほう、NWのB757＠Cってこんな感じの機内なんやな。
ちゃんとゲート口にはノースウエスト７９、関西って書いてありますね。
しかしコンチの搭乗券は・・・
なんか素っ気無いなーって思ってしまいますよねぇ・・・。
今後、同機材を使用してNWがKIX-NRTを飛ばしてくれたら便利になります。 (2009.01.04 18:32:20)
ほほう、NWのB757＠Cってこんな感じの機内なんやな。
ちゃんとゲート口にはノースウエスト７９、関西って書いてありますね。
しかしコンチの搭乗券は・・・
なんか素っ気無いなーって思ってしまいますよねぇ・・・。
今後、同機材を使用してNWがKIX-NRTを飛ばしてくれたら便利になります。 (2009.01.04 18:32:20)
N543US
rjsiact_ac2
さん
こんばんは。毎度の「機材チェック」（笑）
N543US：Boeing757-251 シリアルナンバー：26496/716
1996年4月に初飛行。同年5月にNWAにデリバリーされ、現在に至る。
この機材は違うようですが、同社のB757にはウイングレットが装着されている機材もあるようです。しかも日本路線にも投入されているようです。（N549USが2008年12月21日にKIXに飛来しているとのこと）
(2009.01.05 02:39:04)
N543US：Boeing757-251 シリアルナンバー：26496/716
1996年4月に初飛行。同年5月にNWAにデリバリーされ、現在に至る。
この機材は違うようですが、同社のB757にはウイングレットが装着されている機材もあるようです。しかも日本路線にも投入されているようです。（N549USが2008年12月21日にKIXに飛来しているとのこと）
(2009.01.05 02:39:04)
Re:Micronesia Flights(その19)(01/03)
るいま12K
さん
こんばんわ。
以前の続きになりますが、１時間前のコールはちょっとIRREGULARですよね～
^_^;ヒドイ。。
＞ナローボディ（機内の通路が１本しかない）のB757-200
日本では飛んでませんよね？
しかし、いろんな機体がありますね～
Cクラスだと、珍しさが優先して、こんな搭乗も楽しそうですよ～。。
(2009.01.05 19:17:19)
以前の続きになりますが、１時間前のコールはちょっとIRREGULARですよね～
^_^;ヒドイ。。
＞ナローボディ（機内の通路が１本しかない）のB757-200
日本では飛んでませんよね？
しかし、いろんな機体がありますね～
Cクラスだと、珍しさが優先して、こんな搭乗も楽しそうですよ～。。
(2009.01.05 19:17:19)
Re[1]:Micronesia Flights(その19)【asiadreamworksさんへ】
iNocci
さん
ADWあけおめ～＆ことよろ～
＞しかしコンチの搭乗券は・・・
＞なんか素っ気無いなーって思ってしまいますよねぇ・・・。
そうですね～素っ気ないですね…でも、成田のノースのレシート搭乗券を直前に受け取ってしまうと、これでもマトモな搭乗券に見えます！
＞今後、同機材を使用してNWがKIX-NRTを飛ばしてくれたら便利になります。
そんな計画もあるんですね。ほぅ。ちょっと楽しみ♪
(2009.01.06 00:12:38)
＞しかしコンチの搭乗券は・・・
＞なんか素っ気無いなーって思ってしまいますよねぇ・・・。
そうですね～素っ気ないですね…でも、成田のノースのレシート搭乗券を直前に受け取ってしまうと、これでもマトモな搭乗券に見えます！
＞今後、同機材を使用してNWがKIX-NRTを飛ばしてくれたら便利になります。
そんな計画もあるんですね。ほぅ。ちょっと楽しみ♪
(2009.01.06 00:12:38)
Re:N543US【rjsiact_ac2さんへ】
iNocci
さん
こんばんは。毎度、ありがとうございます。
＞この機材は違うようですが、同社のB757にはウイングレットが装着されている機材もあるようです。
知ってます！というか乗りました（笑）
NW077便東京発サイパン行きでN549US乗りました。2008年5月のことです（エコノミーです）。
でも、サイパン行きでしたが途中の名古屋まででした。名古屋からは違う機材。
なお、最初はウィングレッドが付いていることから「トランスアトランティック機材」かと思いました。が、ビジネスクラスがアジア近距離仕様だったので違うかな？と（笑）
(2009.01.06 00:17:06)
＞この機材は違うようですが、同社のB757にはウイングレットが装着されている機材もあるようです。
知ってます！というか乗りました（笑）
NW077便東京発サイパン行きでN549US乗りました。2008年5月のことです（エコノミーです）。
でも、サイパン行きでしたが途中の名古屋まででした。名古屋からは違う機材。
なお、最初はウィングレッドが付いていることから「トランスアトランティック機材」かと思いました。が、ビジネスクラスがアジア近距離仕様だったので違うかな？と（笑）
(2009.01.06 00:17:06)
Re[1]:Micronesia Flights(その19)【るいま12Kさんへ】
iNocci
さん
こんばんは。
＞日本では飛んでませんよね？
＞しかし、いろんな機体がありますね～
＞Cクラスだと、珍しさが優先して、こんな搭乗も楽しそうですよ～。。
B757は日本国内線としては飛んでいないですよ。
なんで、ハズレ機種とはいえ、個人的にはウキウキでした（笑）
色んな機体の色んな座席に座るだけでも、楽しいですよね、本当に♪
(2009.01.06 00:20:09)
＞日本では飛んでませんよね？
＞しかし、いろんな機体がありますね～
＞Cクラスだと、珍しさが優先して、こんな搭乗も楽しそうですよ～。。
B757は日本国内線としては飛んでいないですよ。
なんで、ハズレ機種とはいえ、個人的にはウキウキでした（笑）
色んな機体の色んな座席に座るだけでも、楽しいですよね、本当に♪
(2009.01.06 00:20:09)
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