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botesan
趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2020.01.25
カテゴリ： ＨＭＳ
曇りがちですが、時折日も射す湖畔で1年9か月ぶりのバランススクールを受講してきました。
バイクはＣＢ２５０Ｒ。
今日の参加者のバイクはNC750、CB400SF、GROMと全員違います。
イントラは、最近トラ車を2台買ったというＫ村さん。
併催は初中級とHDSでした。
まずは一本橋で実力を知るということで、朝一で測定です。
2本走り、結果は16秒とDNF（エンストからの転倒）でした。
まずはフラットのエリアで、少し前進して一瞬停止、その後また進む練習を繰り返します。
バイクと相性がいいようです。
その後、ハンドルを切った状態で回り続ける練習。
ハンドルが真っ直ぐな状態でバランスする状態（バイクが直立）を確認後、ハンドルを左に切った状態でのバランス点を探すと、若干バイクは右に傾いた状態となる。
右に傾いたバイクとバランスを取るには、ライダーが若干左になる。
これが今までの自分のイメージと逆になり苦労しました。
今まで低速で大きく回ろうとすると、バンクをしてリーンアウトで半クラというイメージでしたので、慣れるまで時間が掛かりそうです。
午後からはパイロンを使ったコースを走ります。
３ｍと２ｍのストレートパイロンを低速で回ります。
ここでCB250Rはクランクシャフトのジャイロ効果も少なく、動きが軽いです。
そんなこんなで最後にまた一本橋を走りましたが、2本ともDNFでした。
一本橋になると、全然止まれません。
次回は2週間後に中上級かな。
バイクはＣＢ２５０Ｒ。
今日の参加者のバイクはNC750、CB400SF、GROMと全員違います。
イントラは、最近トラ車を2台買ったというＫ村さん。
併催は初中級とHDSでした。
まずは一本橋で実力を知るということで、朝一で測定です。
2本走り、結果は16秒とDNF（エンストからの転倒）でした。
まずはフラットのエリアで、少し前進して一瞬停止、その後また進む練習を繰り返します。
バイクと相性がいいようです。
その後、ハンドルを切った状態で回り続ける練習。
ハンドルが真っ直ぐな状態でバランスする状態（バイクが直立）を確認後、ハンドルを左に切った状態でのバランス点を探すと、若干バイクは右に傾いた状態となる。
右に傾いたバイクとバランスを取るには、ライダーが若干左になる。
これが今までの自分のイメージと逆になり苦労しました。
今まで低速で大きく回ろうとすると、バンクをしてリーンアウトで半クラというイメージでしたので、慣れるまで時間が掛かりそうです。
午後からはパイロンを使ったコースを走ります。
３ｍと２ｍのストレートパイロンを低速で回ります。
ここでCB250Rはクランクシャフトのジャイロ効果も少なく、動きが軽いです。
そんなこんなで最後にまた一本橋を走りましたが、2本ともDNFでした。
一本橋になると、全然止まれません。
次回は2週間後に中上級かな。
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最終更新日
2020.01.25 20:30:27
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