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趣味のバイク他ぼちぼちと日記でも書いていきます。
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2023.01.04
カテゴリ： ＨＭＳ
今年も年1の走り初め鈴鹿STECのHMS3rd テクニカルライドに参加してきました。
イントラはメインN道さん、サブY脇さん。
鈴鹿はバイクを当日の朝決めるのですが、普段浜名湖で乗っている1300がないので、NC750を駆りました。
まずは昨年同様にコースを無視しての細かいターンです。
その後、半クラありで５ｍピッチでのターン。
その後は半クラなしで低速での５ｍピッチターン。
ここではターンの初動が遅い事を指摘されました。
次はブレーキングターンです。
最初にシフトダウンを個別に教えてほしいかどうか聞かれたので、そちらに参加。
私含め2名だけでした。
3,000rpmまで回転を上げてクラッチを切る→ギアを動かす→ブレーキも追加という順番にやることを増やしていきます。
その後、合流して練習しますが、NC750はアクセルの付きが悪いので、回転が合わず結構ロック気味でシフトダウンになります。
4,000rpmまで上げるようにN道さんに言われましたが、あのエンジンは難しいです。
Y脇さんからは、顔だけではなく体全体でターンの姿勢に入るようにご指導を受けました。
午後からはパイスラで、浜名湖に比べてストパイも５ｍに対して4.5mだし、オフセットも縦ピッチが狭いです。
ここで来年のために書いておきますが（行く前提？）、普段1300だと細かいターンのつなぎはアイドルでバイクが進んでいくのでほぼノーアクセルなんですが、750はトルクが細いのでしっかりパーシャル（アクセル）を開けておかないとバイクが安定して進まずフラフラします。
それを失念していて、何かインに倒れ込んでしまうと思っていたら、N道さんからのご指導で、減速したらすぐにパーシャル＋リアブレーキで前にでないようにすると安定しだしました。
最後はコーススラで相変わらずパイロン林立で曲がり角も同じパイロンなので、案の定最初の数回は迷いながら走りました。
一本目はバンパーにパイロンを4回ひっかけました。
コーススラ途中の休憩明け2本目でY脇さんに追走をしてもらいましたが、タイヤが冷えていたのかフロントタイヤが抜けるように滑って、パイロンを轢いてしまいました。
3本目くらいまでは温まるのを待つようにご指導を受けました。
今日は４６ｋｍくらい走行しました。
帰りは午後4時45分くらいに出て、今日はナビは鈴鹿インターから東名阪に乗るように指示が出ました。
昨年は高速乗るまでが1時間くらいかかりましたが、今日はスルーで、高速に乗っても特に渋滞はなかったのですが、湾岸道に入ると湾岸長嶋インターから５ｋｍ渋滞の表示が出ていました。
まぁ、でも流れてはいたので、昨年よりは1時間早く午後6時半ごろには帰宅しました。
来年もこのブログを読んでから出発だな。
イントラはメインN道さん、サブY脇さん。
鈴鹿はバイクを当日の朝決めるのですが、普段浜名湖で乗っている1300がないので、NC750を駆りました。
まずは昨年同様にコースを無視しての細かいターンです。
その後、半クラありで５ｍピッチでのターン。
その後は半クラなしで低速での５ｍピッチターン。
ここではターンの初動が遅い事を指摘されました。
次はブレーキングターンです。
最初にシフトダウンを個別に教えてほしいかどうか聞かれたので、そちらに参加。
私含め2名だけでした。
3,000rpmまで回転を上げてクラッチを切る→ギアを動かす→ブレーキも追加という順番にやることを増やしていきます。
その後、合流して練習しますが、NC750はアクセルの付きが悪いので、回転が合わず結構ロック気味でシフトダウンになります。
4,000rpmまで上げるようにN道さんに言われましたが、あのエンジンは難しいです。
Y脇さんからは、顔だけではなく体全体でターンの姿勢に入るようにご指導を受けました。
午後からはパイスラで、浜名湖に比べてストパイも５ｍに対して4.5mだし、オフセットも縦ピッチが狭いです。
ここで来年のために書いておきますが（行く前提？）、普段1300だと細かいターンのつなぎはアイドルでバイクが進んでいくのでほぼノーアクセルなんですが、750はトルクが細いのでしっかりパーシャル（アクセル）を開けておかないとバイクが安定して進まずフラフラします。
それを失念していて、何かインに倒れ込んでしまうと思っていたら、N道さんからのご指導で、減速したらすぐにパーシャル＋リアブレーキで前にでないようにすると安定しだしました。
最後はコーススラで相変わらずパイロン林立で曲がり角も同じパイロンなので、案の定最初の数回は迷いながら走りました。
一本目はバンパーにパイロンを4回ひっかけました。
コーススラ途中の休憩明け2本目でY脇さんに追走をしてもらいましたが、タイヤが冷えていたのかフロントタイヤが抜けるように滑って、パイロンを轢いてしまいました。
3本目くらいまでは温まるのを待つようにご指導を受けました。
今日は４６ｋｍくらい走行しました。
帰りは午後4時45分くらいに出て、今日はナビは鈴鹿インターから東名阪に乗るように指示が出ました。
昨年は高速乗るまでが1時間くらいかかりましたが、今日はスルーで、高速に乗っても特に渋滞はなかったのですが、湾岸道に入ると湾岸長嶋インターから５ｋｍ渋滞の表示が出ていました。
まぁ、でも流れてはいたので、昨年よりは1時間早く午後6時半ごろには帰宅しました。
来年もこのブログを読んでから出発だな。
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最終更新日
2023.01.04 20:44:23
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