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2025.05.12
カテゴリ： バイク
MT-09の25年モデルには Y-AMT
ギア自体は通常と変わらないのですが、クラッチとシフト操作がコンピューターで制御されて、自動で切替わります。
もちろんマニュアルチェンジも可能ですが、クラッチレバーとシフトペダルがありません。
MT-07にもTRACER GT+にもありますが、帯に短し、たすきに長しという印象です。
ただ、できればTRACER GT+にあるようなACC（距離センサーで車間を保つ機能）の設定があれば即買いかと思っています。
26年モデルには設定があればうれしいですが、MT09の性格を考えると設定されないかもしれませんが、クルコン自体が前MYモデルではSPにしかなかったので、期待はできると思っています。
次の車検前までには乗り換えかな？
ギア自体は通常と変わらないのですが、クラッチとシフト操作がコンピューターで制御されて、自動で切替わります。
もちろんマニュアルチェンジも可能ですが、クラッチレバーとシフトペダルがありません。
MT-07にもTRACER GT+にもありますが、帯に短し、たすきに長しという印象です。
ただ、できればTRACER GT+にあるようなACC（距離センサーで車間を保つ機能）の設定があれば即買いかと思っています。
26年モデルには設定があればうれしいですが、MT09の性格を考えると設定されないかもしれませんが、クルコン自体が前MYモデルではSPにしかなかったので、期待はできると思っています。
次の車検前までには乗り換えかな？
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最終更新日
2025.05.12 20:05:31
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