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2025.05.16
カテゴリ： バイク
午後から残業調整で帰宅したので、自分のバイクを買ったYSPへ電話をしてETC再セットアップがこれからできるか聞くとOKとのこと。
ネットで調べるとMT09 Y-AMT仕様の試乗車があるとのことで、これも試乗可能か聞くと大丈夫とのことで、さっそく出かけました。
店舗でまずはECT再セットアップの依頼をして、次に試乗を申し込みます。
試乗コースは以前も走ったことのあるコースですが、今回は2周走らせてもらいました。
1週目は基本的にAT（D、D+モード）、2周目はMT（STREET、SPORT、RAINとカスタムが２つセット可能）で走りました。
乗る前に操作説明を受けました。
キーレスのエンジン始動です。
エンジン始動時はニュートラルになっているので、最初だけ１速へ手元で操作します。
まずはAT Dモードで走ります。
加速時は適度にギアを上げてくれます。
停車に向けて減速すると、順番にギアが下がり、停止前は1速で走ります。
これが違和感が強いです。
1速はギア比が低いので、1速でつながるとそれまで一定速で減速していたのに、急にエンブレが強くかかり身体だけが前に振り出される感じです。
実際は一定速で減速していると思いますが、回転数が一気に上がり急減速している感じを受けます。
停止直前まで2速で、停止寸前でクラッチを切って1速に入る制御が私の普段の乗り方にあっているので、そこが違和感なんでしょう。
D+モードは各ギアでDモードより引っ張るので、街乗りではあまりギアがあがりません。
カチャカチャとギアが細かく上下しないので、違和感は少ないです。
2周目はMT まずはSTREETモードで走ります。
自分で変速して、停止前に自分でギアを下げるので、違和感は少ないです。
SPORTはPWR設定が一番強くて、トラコンなどの介入は一番少ないようです。
街乗りでは正直よくわかりません。
RAINはあまりエンジンの回転が伸びない感じです。
これは今乗っているMT09もA,B,RAINと切り替えがあるので、イメージ通りでした。
ギアチェンジは左人差し指で＋ボタンを手前に押すとギアが上がり、親指で－ボタンを前に押すとギアが下がるのですが、常にそこに手をかけているのは力が抜けすぎる感じで、自分としては－ボタンを人差し指と親指で挟んで前後に操作するのが良いとは思うが、指先で操作するのは正直面倒です。
なのでオプションにチェンジペダルがあれば（今ないです）検討の余地があるかもしれませんが、試乗した印象では、通常のクラッチ付きMT09でクイックシフターがあるので、それで十分な気がします。
ネットで調べるとMT09 Y-AMT仕様の試乗車があるとのことで、これも試乗可能か聞くと大丈夫とのことで、さっそく出かけました。
店舗でまずはECT再セットアップの依頼をして、次に試乗を申し込みます。
試乗コースは以前も走ったことのあるコースですが、今回は2周走らせてもらいました。
1週目は基本的にAT（D、D+モード）、2周目はMT（STREET、SPORT、RAINとカスタムが２つセット可能）で走りました。
乗る前に操作説明を受けました。
キーレスのエンジン始動です。
エンジン始動時はニュートラルになっているので、最初だけ１速へ手元で操作します。
まずはAT Dモードで走ります。
加速時は適度にギアを上げてくれます。
停車に向けて減速すると、順番にギアが下がり、停止前は1速で走ります。
これが違和感が強いです。
1速はギア比が低いので、1速でつながるとそれまで一定速で減速していたのに、急にエンブレが強くかかり身体だけが前に振り出される感じです。
実際は一定速で減速していると思いますが、回転数が一気に上がり急減速している感じを受けます。
停止直前まで2速で、停止寸前でクラッチを切って1速に入る制御が私の普段の乗り方にあっているので、そこが違和感なんでしょう。
D+モードは各ギアでDモードより引っ張るので、街乗りではあまりギアがあがりません。
カチャカチャとギアが細かく上下しないので、違和感は少ないです。
2周目はMT まずはSTREETモードで走ります。
自分で変速して、停止前に自分でギアを下げるので、違和感は少ないです。
SPORTはPWR設定が一番強くて、トラコンなどの介入は一番少ないようです。
街乗りでは正直よくわかりません。
RAINはあまりエンジンの回転が伸びない感じです。
これは今乗っているMT09もA,B,RAINと切り替えがあるので、イメージ通りでした。
ギアチェンジは左人差し指で＋ボタンを手前に押すとギアが上がり、親指で－ボタンを前に押すとギアが下がるのですが、常にそこに手をかけているのは力が抜けすぎる感じで、自分としては－ボタンを人差し指と親指で挟んで前後に操作するのが良いとは思うが、指先で操作するのは正直面倒です。
なのでオプションにチェンジペダルがあれば（今ないです）検討の余地があるかもしれませんが、試乗した印象では、通常のクラッチ付きMT09でクイックシフターがあるので、それで十分な気がします。
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最終更新日
2025.05.17 11:11:37
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