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トイモイ

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2013.07.13

しかし、これまで韓国に行くのに何度も利用したアシアナ航空である。
　今でも、まだ事故調査中なのか、滑走路の向こうにあの機体が置かれているとのことだった。惨事とはなったが、数々のラッキーもあって、爆発するまでに時間もかかったので、よかったようだ。脱出の放送をキャプテンがするまでに９０秒ぐらい何故かしなかったので、写真を見ると、キャリーバッグや免税袋持って出ていた。さすが中国人、とは思うものの、９０秒も何もなかったらオーバーヘッドピンから荷物出すかもな、まあ、扉も開いて中身飛び出してたかも知れない。
　中国人女性三人がサマーキャンプ行く途中で、なくなったが、一人は、救急車に轢かれた後があったりして二次災害もいわれている。ところで、韓国では、ニュースで、わが国の国民でなくて良かったです、と報道、当然すぐ非難の嵐が吹き荒れ、さすが、最近日本と仲が悪くなって、輸出でないと生きていけない韓国は、珍しく国を挙げて速攻で謝罪。関係改善に四苦八苦している。サムスンは凄いが、凄い要因の一つに不本意にウォンが高いからね。価格競争では簡単に日本は負けてしまう。韓国って、前にも書いたけど、ホテル代は高いけど、あとは、東南アジア並みに物価が安い。
　あと、対応が遅れたのは、これまた日本の航空会社にもいえるが、英語力もあるのではないか。アメリカ系航空会社は、サービス面ではホントダメだけれども（まあ、ほったらかしにされるのが好きな私にはいいんだけど）、何よりもセイフティだけは、第一にしている。何か、惨事になったときに、英語が出来るパイロットや乗務員がいないと、やばいよね。
　それにしてもインチョン経由でこんなけ中国人の富裕層子弟が留学に行くって、やっぱ富裕層は信じてない事情もあるんだろうなあ。中国、やばい状況にあるしな。意外と日本人１人って、もっと地方の人なら仁川経由いるかと思ったけど、そうでもないのか。
それにしてもトリプル７は１９９５年登場依頼もっとも安全な機体で、死者を出したのは初めてなのだ。こりゃあ、何が何でも機長副機長の操縦ミスが原因とされるだろう、ボーイングもアシアナも、評判落としたくないからというシワク思惑も当然働くだろう。

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最終更新日 2023.05.10 13:42:50
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■コメント

Re:その後アシアナ　サンフランシスコ(07/13)

a.n. other さん

足穴には、だいぶ前に1回だけ、成田＝仁川間に搭乗しただけです。それも、台北に行くのに仁川したら、直行便の1/3以下の料金になったという理由で。（仁川＝桃園はタイ航空で。）
その頃は、アングロサクソン系の名前の機長と韓国人操縦士が組んでいました。予想通りの冷たいサービス、歯磨きチューブ状のコチュジャン...　短いフライトでしたが、中国国際航空程の好印象はありません。
日本の航空会社の日帰り可能な路線では、英語のヘタなCAが多いですね。アジア系の言語は、現地人CAが行っていますが...　先日、羽田→松山を長栄航空で飛びましたが、こちらは、日本語の話せるCAがいませんでした。
サンフランシスコ空港の残骸は、格納庫に運ばれ、すべての滑走路が利用可能になったようです。操縦ミスに、意図的な情報漏えいによる調査撹乱と、足穴はアメリカ領空から追放されても、不思議ではありません。 (2013.07.15 03:08:36)

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Re[1]:その後アシアナ　サンフランシスコ(07/13)

トイモイ

a.n. otherさん
＞足穴には、だいぶ前に1回だけ、成田＝仁川間に搭乗しただけです。それも、台北に行くのに仁川したら、直行便の1/3以下の料金になったという理由で。（仁川＝桃園はタイ航空で。）
→そうやって囲い込みしてるんでしょうかネエ、ハブ空港として。

＞その頃は、アングロサクソン系の名前の機長と韓国人操縦士が組んでいました。予想通りの冷たいサービス、歯磨きチューブ状のコチュジャン...　短いフライトでしたが、中国国際航空程の好印象はありません。
→中国国際航空・・いいのですか・・・

＞日本の航空会社の日帰り可能な路線では、英語のヘタなCAが多いですね。アジア系の言語は、現地人CAが行っていますが...　先日、羽田→松山を長栄航空で飛びましたが、こちらは、日本語の話せるCAがいませんでした。
→ＡＮＡやＪＡＬ乗ったら、客もほぼ日本人でびびりました。

＞サンフランシスコ空港の残骸は、格納庫に運ばれ、すべての滑走路が利用可能になったようです。操縦ミスに、意図的な情報漏えいによる調査撹乱と、足穴はアメリカ領空から追放されても、不思議ではありません。
→ニュースねっとでみました（但し、追放ニュースは、みてません、ははは） (2013.07.15 22:00:45)

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