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Ｔ３６０の本について聞かれた、Ｔ３６０だけの本は無い。特集のついでに少し載っているだけ。
本は何回か日記で紹介した、ホンダスポーツに関する本で、しかも、絶版ではなく本屋に今でも注文すれば入手できる本となれば、下記の２冊が最低必備かと。
１）ホンダスポーツ ネコ刊 ４９５０円 昭和５３年刊現在も重版を重ねているので
入手できる。この本が一番Ｔ３６０を扱っている、Ｔ３６０の形式ＡＫ２５０は
ＡＫ３６０になっている、開発コードのまま。
２）ホンダＳ 芸文社刊 １５２４円 ２００１年刊 この本は当時のＳ開発者インタビューが中心で
Ｓ開発経過については最も詳しい。面白いのはこの本にはＴ３６０の写真は
１枚も出てこない、Ｔ３６０について、一行だけ語っているのは河島喜好だけ。
Ｓ専門誌なのでＴは関係ないかも知れないが、Ｔ３６０はヤッパし日陰者、
（アマゾン検索でホンダは１９１３件、ホンダスポーツで８８件ヒットするので、あくまでも参考です）
この本によると、ホンダスポーツ（Ｔ３６０も）は当時の平均身長１６５ｃｍで設計されている。ＳもＴも１８０ｃｍでも運転には全く問題ないので、ゆとりのある設計だったのか。
当時の軽四輪、特にボンネット型のトラックに乗ってみると、その狭さにビックリする。とても運転できる状態ではない。ハンドルが胸ぎりぎりに来るので事故れば即、胸部圧迫。私は運転したくない。
Ｔ３６０はセミキャブなのでクラシュゾーンがあり、足元のスペアータイヤも安心感がある。いまのフルキャブ型軽トラよりも、よっぽど安全？気のせいでしょうが。
本は何回か日記で紹介した、ホンダスポーツに関する本で、しかも、絶版ではなく本屋に今でも注文すれば入手できる本となれば、下記の２冊が最低必備かと。
１）ホンダスポーツ ネコ刊 ４９５０円 昭和５３年刊現在も重版を重ねているので
入手できる。この本が一番Ｔ３６０を扱っている、Ｔ３６０の形式ＡＫ２５０は
ＡＫ３６０になっている、開発コードのまま。
２）ホンダＳ 芸文社刊 １５２４円 ２００１年刊 この本は当時のＳ開発者インタビューが中心で
Ｓ開発経過については最も詳しい。面白いのはこの本にはＴ３６０の写真は
１枚も出てこない、Ｔ３６０について、一行だけ語っているのは河島喜好だけ。
Ｓ専門誌なのでＴは関係ないかも知れないが、Ｔ３６０はヤッパし日陰者、
（アマゾン検索でホンダは１９１３件、ホンダスポーツで８８件ヒットするので、あくまでも参考です）
この本によると、ホンダスポーツ（Ｔ３６０も）は当時の平均身長１６５ｃｍで設計されている。ＳもＴも１８０ｃｍでも運転には全く問題ないので、ゆとりのある設計だったのか。
当時の軽四輪、特にボンネット型のトラックに乗ってみると、その狭さにビックリする。とても運転できる状態ではない。ハンドルが胸ぎりぎりに来るので事故れば即、胸部圧迫。私は運転したくない。
Ｔ３６０はセミキャブなのでクラシュゾーンがあり、足元のスペアータイヤも安心感がある。いまのフルキャブ型軽トラよりも、よっぽど安全？気のせいでしょうが。
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